מה עושים כשירידה בביקוש למותגים רבי מורשת מוקצנת והמפעלים עומדים ריקים? מרימים טלפון לשותפה הצעירה מסין, ומבקשים סיוע. זו פחות או יותר תמצית הודעת סטלנטיס, מענקיות הרכב המערביות המובילות, שהכריזה על הרחבת שיתוף הפעולה עם ליפמוטור, יצרנית שפעילה מעט יותר מעשור (2015).
בהודעה משותפת של סטלנטיס, הבית של כמה מהמותגים הוותיקים בתעשיית הרכב שהחלו לפעול לפני 100 שנים ויותר: פיאט (1899), אלפא רומיאו (1910), אופל (1862), פיג'ו (1810) וסיטרואן (1919), נמסר כי יורחב שיתוף הפעולה עם ליפמוטור, זה שנוסד בסוף 2023 עם רכישת 21% מהיצרנית הסינית על-ידי הקונצרן האירופי-אמריקאי.
מיד לאחר הרכישה הוקדם מיזם משותף בשם ליפמוטור אינטרנשיונל, בעזרתו מייצאים את דגמי היצרנית הסינית מחוץ לסין. סטלנטיס מחזיקה ב-51% מהפרויקט, ליפמוטור ב-49%.
לפני מספר חודשים סיפרנו לכם כי ליפמוטור תייצר מכוניות חשמליות במפעל סטלנטיס בספרד. זאת, כמענה לירידה החדה בביקוש למכוניות סטלנטיס, שהובילה לכך שהמפעל פעל באופן לא רווחי. ליפמוטור, מצידה, מעוניינת להימנע מתשלום מכסי מגן שהוטלו על תוצרת סינית מיובאת לאירופה. זמן קצר לאחר מכן, דיווחנו כי אופל, ממותגי הרכב הוותיקים באירופה, צפוי לבסס דגם ראשון בתולדותיו על פלטפורמה סינית - של ליפמוטור כמובן - והיצרנית הצעירה תייצר עבורו בספרד גרסה של ה-C10, רכב הפנאי החשמלי שלה.
בסטלנטיס וליפמוטור מאשרים את הפרסום הזה כעת רשמית, ומציינים כי הרכב החדש של אופל יתבסס על הפלטפורמה הסינית, עם התאמות לעיצוב ולכיול המתלים בגרמניה, זאת בתקווה לשוות לו אופי קרוב יותר לזה אליו הורגלו לקוחות המותג הגרמני הוותיק.
לצד כל אלו, בסטלנטיס הודיעו על מגעים להרחבת שיתוף הפעולה למפעל נוסף, במדריד. המפעל, בו מיוצרות כיום פיג'ו 208 ולנצ'יה אפסילון, יימכר באופן חלקי לליפמוטור אינטרנשיונל, ובמקום להיות מפעל בבעלות סטלנטיס יהיה מיזם משותף של שתי היצרניות. בהתאם, ליפמוטור צפויה להשתמש גם בו כבסיס ייצור שני לאירופה - אם כי עדיין לא ידוע אילו דגמים בכוונתה לייצר בו.
בסטלנטיס וליפמוטור הכריזו גם על הרחבת שיתוף הפעולה בתחום אספקת החלקים לייצור, מגעים מול ספקיות משנה ותכנון רכיבים למכוניות חשמליות. בסטלנטיס מקווים כי הידע של ליפמוטור יאפשר להוזיל ייצור חשמליות, תחרותיות עדיפה מול הפלישה הסינית וזמני פיתוח קצרים יותר למכוניות, שמאפשרים גם עלויות פיתוח נמוכות.
"התוכנית הזו מרחיבה את השותפות המצליחה שלנו עם ליפמוטור", כך הצהיר מנכ"ל סטלנטיס, אנטוניו פילוסה, בהודעה המשותפת. לדבריו, זה "צפוי לתמוך בייצור באירופה של מכוניות חשמליות במחירים נוחים, כדי לעמוד בצרכים של לקוחות העולם האמיתי".
מנכ"ל ומייסד ליפמוטור, זו ג'יאנגמינג, הוסיף כי שילוב הטכנולוגיה של ליפמוטור עם רשת ההפצה של סטלנטיס וכושר הייצור הוותיק שלה, יוצר "שותפות עוצמתית באופן יוצא דופן". אכן, איך הגלגל מסתובב.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. ובכך תם העידן של עוד כמה חברות שנפלו במלכודת הסינית. (לת)
RS, 13-05-2026
2. בשום פנים לא סיני ולא חשמלי
קביבו, 13-05-2026
אדם פרטי שקונה רכב סיני-חשמלי עושה טעות ענקית.
ירידת ערך ביום שתרצו למכור היא משמעותית וזה בעיקר בגלל הסוללה - יש לה אורך חיים של 8 שנים במקסימום ולהחליף אותה עולה החל מ40,000 שקל ועד 150,000 שקל לסוללות 225 קוטש, לכן כשאני ארצה לרכוש יד שנייה החשש הראשוני יהיה חיי הסוללה ואני אתמחר את זה למוכר, ככה נוצר מצב שרכב שעלה 168 אלף שקל ב2023 נמכר עכשיו ביד 2 בפחות מ85 אלף שח, אתמול ראיתי BYD שנת 2022 שנמכרה ב40 אלף שקל, זה רכב ששילמו עליו 155 אלף שקל ויותר לפני 4 שנים!
בארה"ב יש מגמה לחזור להיברידיות בדיוק בגלל זה, בישראל זה יקח עוד שנה-שנתיים עד שיפול לאנשים האסימון שהם רכשו רכב שאי אפשר למכור הלאה.
עפ''י פרסומים הסוללה מאבדת מתכולתה אבל אורך חייה עולה על 20 שנה
4. כאילו פיז'ו זה לא מספיק פח
דגשכני, 13-05-2026
צריך להוסיף לשיקוי ביאושים הזה עוד חשמלית סינית
5. הפיתרון ברור: שיפור איכות, הורדת מחיר
גדעון, 13-05-2026
קוראים לזה תחרות.
בשביל לנצח בתחרות, צריך לשפר איכות ולהוריד מחיר.
אין קיצורי דרך, רק עבודה קשה ומתמדת.
6. מקרה אבוד סלנטיס האלו
אישימוטו, 13-05-2026
איני רואה עתיד טוב לקונצרן הזה. יש להם חברות שחלקן טובות א-ב-ל ההתנהלות שלהם היא דרך לאבדון.
קודם כל שיחליפו את השם המטורלל שלהם.
אח"כ לקבל החלטות אמיצות, כגון חיסול אופל, שילוב אלפא ופיאט ליצור רכב עממי משובח ובמחיר זול יחסית (איפה האלפאסוד והספרינט של פעם? תענוג!), פז'ו חייבת ניעור כי יש לה רכבים עם ניהוג משובח אבל עיצוב, איכות, הנדסת אנוש וגימור גרועים, ומחיריה לא מפתים.
שיבינו כי העתיד המוטורי אינו חשמלי מלא ולא ישקיעו הרבה בחשמל. רק קצת כדי "כי צריך" ולא יותר.
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
