בקצרה:
חשמל וביצועים: יונדאי מתחילה לשווק את האיוניק 5N, חשמלית ראשונה בחטיבת הביצועים הצעירה שתתמודד - בין היתר - מול טסלה מודל Y פרפורמנס. תג המחיר עומד על 400 אלף שקלים, מכוניות ראשונות יימסרו בחודש יולי.
מערכת ההנעה משלבת שני מנועים חשמליים (412 כ"ס מאחור, 238 כ"ס מלפנים), עם 650 כ"ס במצב 'בוסט' למשך 10 שניות (609 כ"ס במצב רגיל). הזינוק ל-100 קמ"ש מסתיים תוך 3.4 שניות, בדרך ל-260 קמ"ש מרביים, 0.3 שניות פחות ו-10 קמ"ש יותר מהמתחרה האמריקאית.
המנוע האחורי משלב בתוכו גם דיפרנציאל מוגבל החלקה אלקטרוני בעוד מחשב חלוקת כוח לפנים-אחור מאפשר לבחור בין לא פחות מ-11 מצבים, לרבות מצב 'דריפט' ייעודי ומצב המדמה 'זריקת מצמד' ברכב בנזין.
כמעט כמו בנזין: מערכת שמע של Bose כוללת גם צמד רמקולים חיצוניים ומאפשרת לבחור בין צליל מטוס קרב, סאונד שמגיע ממשחק הקונסולה גרנד-טוריסמו או מנוע הבנזין המוגדש מה-i30N, כולל 'העברת הילוכים' ידנית (דרך מנופי השליטה מההגה) עם צליל מנתק הצתה ונהימות מגדש. מערכת הבלימה הרגנרטיבית כוללת מצב ייעודי למסלול עם יכולת האטה של עד 0.6G.
המצברים גדולים יותר מאלה של איוניק 5 רגילה (84 קוט"ש לעומת 72.6 קוט"ש), ומאפשרים לכן טווח נסיעה דומה (448 ק"מ) למרות צריכת חשמל מוגברת. מערכת חשמל במתח גבוה (800V) מאפשרת טעינה אולטרה-מהירה (240 קילוואט) ומשך מילוי דומה של 18 דקות מ-10% ל-80%.
ניהול הסוללה מציע שני מצבים: עמידות לאורך זמן המאפשרת שתי הקפות רצופות (יותר מ-40 ק"מ) בעוצמה מלאה סביב מסלול הנורברוגרינג, או ביצועים מיטביים לקביעת זמן ההקפה המהיר ביותר.
לא רק קו ישר: המרכב הוקשח באמצעות נקודות ריתוך ודבקים ייעודיים נוספים, לצד הפחתת משקל לא מוקפץ באמצעות ציריות דומות לאלה של ה-i20 מאליפות העולם בראלי, חישוקי אלומיניום ("21, מחושלים) וזרועות המתלה. למתלים זרועות בגיאומטריה שונה (מלפנים עם צמד זרועות תחתונות במקום משולש אחד), מפסקי הסרנים הורחבו (ב-3 ס"מ מלפנים ו-2.5 ס"מ מאחור) וקפיצים נוקשים יותר מנמיכים את המרכב (ב-2 ס"מ) ונתמכים בולמי זעזועים אדפטיביים.
להגה יחס ישיר יותר (עם 2.3 סיבובים מקצה לקצה לעומת 2.7 באיוניק 5 רגילה) בעוד שעל הבלימה מופקדים דיסקים גדולים יותר (400 מ"מ מלפנים, 360 מ"מ מאחור). על הקשר לאספלט אחראים צמיגי פירלי P-זירו רחבים במיוחד (275/35).
המראה מעט אגרסיבי יותר עם פגושים שונים וכונסי אוויר מלפנים, מסיט אוויר מאחור וספוילר אחורי בקצה דלת תא המטען עם פנס בלימה במרכזו. סביבת הנהג כוללת - כמו באיוניק 5 רגילה - לוח מחוונים דיגיטלי ומסך מגע ("12.3 כל אחד), אבל עם אפשרות לתצוגת נתוני אקשן וטלמטריה, הגה שלוש צלעות שונה עם מתגי שליטה במצבי נהיגה, ומושבים קדמיים בעלי תמיכה משופרת - אבל ללא כיוון חשמלי.
מערכות הבטיחות המתקדמות זהות לאיוניק 5 הרגילה לרבות בלימה אוטונומית (גם לתנועה חוצה ובנסיעה לאחור), שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת שטח מת אקטיבית (מונעת כניסה לנתיב לא פנוי) ועל פתיחת דלת כאשר השטח לא פנוי.
מה אנחנו חושבים: איוניק 5N היא אחת המכוניות המרשימות שהושקו לאחרונה, וזכתה מאיתנו למחמאות בנהיגת המבחן הראשונה שערכנו לה. האתגר העיקרי של אנשי המכירות יהיה המחסום הפסיכולוגי. הקהל הישראלי מתקשה לשלם - ללא קשר לאיכות - מאות אלפי שקלים על מותגים שאינם נתפסים אצלו "יוקרתיים". יהיה מעניין לגלות אם עידן החשמל הביא עימו שינוי מבחינה זו.
2. עם תוספת המס לחשמלי זה ממש משתלם (לסמוטריץ)) (לת)
P3, 16-06-2024
3. איפה דני טרנטה?
דני טרנטה, 16-06-2024
איזה רכב מחריד... בטח שוקל סביב שני טון.
למה צריך לרוץ ו״להשביח״ כל דבר?... איזה טרנד אידיוטי.
4. טסלה מודל 3 פרפורמנס
130 אלף יותר זולה וטובה יותר, 16-06-2024
למי שמחפש רכב ספורטיבי
יאללה שיתפוצץ לכם מעצבים...
כל גורטאה פה נמכרת במחיר של פורשה
6. ניחוש פרוע?
ימכרו יחידות ספורות, 16-06-2024
מי שפוי ויקנה יונדאי במחיר הזה. כל מה שיש לה לאחרות במחיר הזה יש הרבה יותר. היה לי איוניק 5, כל שיש ברכב לא 100% מעבר לפעמיים שניתקעתי בגלל תקלות
7. יונדאי כן? כי המחיר לא שייך (לת)
דני מטורנטו קנדה, 16-06-2024
8. יאללה דני טורונטו - ספר לנו על הבנטלי שלך משהו שלא קשור לכתבה
רונית, 16-06-2024
ותמשיך לחזור על השטויות שלך כול כתבה כי זה דיי משעשע לראות את הדו שיח עם המגיבים האחרים.
אתה מכניס עניין עם התגובות שלך, אמנם עניין שלילי אבל זה ממש מצחיק.
9. חשמלית מירוץ לכביש: יונדאי מתחילה לשווק איוניק 5N
DANY_FROM_TORONTO, 16-06-2024
במאמר בשם עד שתיגמר הסוללה: שבעות חשמליות במבחן טווח ענק הצעתי ל-DANY_FROM_RAZA שנפסיק לקלל אחד את השני.
3. אני מציע לך להפסיק גם את האמור לעיל. אם לא תפסיק אני אתחיל לקלל אותך.
אין אזכור בכתבה על 2 טון.
8. יש לי משהו חדש לגבי הבנטלי.
ציר דלת הנהג נשבר. המוסך ישתמש באותו שנלקח מאותו דגם. העבודה כולה תעלה בערך 3,000 קנדי. הם כבר התקינו אנטנה חסרה שהותקנה על החלון האחורי עבור הטלפון הסלולרי הקיים שנמצא במשענת היד בין 2 הנוסעים במושב האחורי. הוא ממוקם במכונית קלאסית.
זה לא מצחיק כשאני צריך לשלם סכום כזה.
תהנה!
11. ל 1: 2275 ריק
חח, 16-06-2024
2660 מלא.
אז 600 כ"ס אבל המשקל 3 טון גם. הצמיגים יבכו דמעות מרות. יקנו כמה בודדות, כי יש אלטרנטיבות יותר מעניינות.
12. חשמלית מירוץ לכביש: יונדאי מתחילה לשווק איוניק 5N
DANY_FROM_TORONTO, 17-06-2024
10. אני מציע שתסתכל על התגובה שלי ב-9 כדי שתפסיק לקרוא לי טרול ועוד שמות דומים. אתה חייב לפנות אלי בשמי הנכון = דני. אין לך נימוסים.
11. אתה צודק.
13. מחכה למבצע חבר
נעור, 17-06-2024
מעדיף בסכום הזה לקנות מקרר איכותי שאמנם חלש יותר אבל שוקל מעט פחות. ועוד ישאר לי עודף. חבר מחבר קנה את הדגם החלש יותר והמקרר עובד כבר 10 שנים.
14. צודק דני הטרול
צייד הטרולים, 17-06-2024
דני הטרול - מעכשיו אגיב לך רק כדני הטרול
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
