בקצרה:
חשמל בזול: יונדאי חשפה תמונות ופרטים ראשונים של אינסטר, שיהיה החשמלי הקטן והזול של יונדאי, תשובה קוריאנית למתחרים כמו דאצ'יה ספרינג, BYD סיגל וסיטרואן e-C3 שכבר הוצגו, וגם מול פולקסווגן ID.1, רנו טווינגו ופיאט פנדה שיחשפו בעתיד.
ההצגה רשמית תהיה בסוף החודש בתערוכת בוסאן שבדרום קוריאה, כשאלינו הוא צפוי להגיע במהלך שנה הבאה. תג המחיר באירופה יהיה כ-20 אלף יורו, דומה למחירה של i20.
מה אנחנו יודעים: האינסטר יהיה גרסה חשמלית לקספר, רכב פנאי קטן עם מנוע בנזין המשווק בדרום קוריאה. בהשוואה ל-i10 המוכרת הוא קצר ב-7.5 ס"מ (359.5 ס"מ) עם בסיס גלגלים קצר ב-2.5 ס"מ (240 ס"מ). גם העיצוב צפוי להיות דומה לרכב הפנאי הקטן, לרבות שימוש ביחידות תאורה עגולות מלפנים.
יונדאי לא חושפת פרטים טכניים אודות מערכת ההנעה פרט לטווח נסיעה רשמי שיעמוד על 355 ק"מ, בדומה לזה של המתחרים העדכניים.
מה אנחנו חושבים: שילוב מערכות הנעה חשמליות בתעשיית הרכב נעשה בתחילה בדגמים גדולים של מותגי יוקרה, משם גם עבר לקטגוריות נוספות כמו רכבי פנאי ומשפחתיות קומפקטיות של יצרניות ליבה. אך עד כה אף יצרנית רכב לא הצליחה לשלב אותו במכוניות קטנות ועירוניות ולהגיע לשילוב של מוצר ומחיר שיאפיל על דגמי הבנזין הפופולאריים. וזאת למרות יתרונות משמעותיים לחשמליות קטנות כמו הפחתת זיהום האוויר במרכזי הערים או היכולת להסתפק בטווחי נסיעה צנועים מאלו של חשמליות גדולות יותר.
כעת נדמה שהקטגוריה הזו צפויה להפוך לדבר החם הבא בשוק האירופי, עם היצע גדול של דגמים המעוניינים להשיג דריסת רגל בסגמנט החדש. ואם יונדאי תצליח לשלב באינסטר מערכת הנעה מתקדמת כפי שעשתה בדגמים חשמליים אחרים, הוא עשוי להפוך במהרה ללהיט מכירות.
20 אלף יורו = 160 אלף שקל....
2. 20 אלף באירופה
דדד, 11-06-2024
60 אלף בישראל. כי אנחנו אוהבים פגינג
3. כל היבואנים בארץ חמדנים (לת)
והולך להם כי אנחנו פראיירים, 11-06-2024
4. 20 אלף יורו באירופה - 60 אלף יורו בישראל (לת)
מישה, 12-06-2024
5. באירופה 20 אלף יורו
נתן, 12-06-2024
ובארץ 180 אלף שקל. למה? כי הם יכולים
6. לא קונים רכב חדש
אורי, 13-06-2024
לא קונים רכב חדש עד שיזירו שליטה במערכות הרכב לנהג (כל הרכב מצפצף
7. איך שהוא זה לא יעלה כמו i20
יסמין, 13-06-2024
אני מחכה לרכב עירוני חשמלי שלא יגרום לי לפשוט רגל.
8. חישוב מחיר בארץ
ציני1, 13-06-2024
המס בישראל הוא לפי עלות הבאת הרכב עד לנמל בישראל.
אם נניח כי רכב שנמכר באירופה ב20 אלף יורו, עלות ההבאה לארץ היא כ12.5 אלף יורו (50 אלף ש"ח).
אז בהנחה שהמס יהיה ב2025 45% העלות ליבואן כולל מס תהיה 72.5 אלף ש"ח.
נוסיף רווח יבואן טיפוסי של 40 אלף ועל הכל מע"מ ונקבל מחיר לצרכן של 132 אלף.
9. ציני1
תיקון, 20 אלף יורו זה אחרי 19% מע"מ, 13-06-2024
תיקון לתגובה הקודמת שלי, המחיר באירופה לפני מע"מ הוא 16.8 אלף יורו, כך שככל הנראה עלות ההבאה לארץ היא כ10 אלף יורו = 40 אלף ש"ח.
מכאן שהמחיר הצפוי בארץ אחרי 45% מס, 40 אלף מרווח יבואן ו17% מע"מ יהיה 115 אלף.
10. בארץ ..החל מ145 אלף
מוטי, 13-06-2024
ארץ השנור
11. 20 אלף אירו = 120 אלף ש"ח
אורן, 14-06-2024
דאצה ספרינג עולה בחול 19 אלף אירו לדגם המפואר ובארץ כ120 אלף ש"ח. עם עליית המע"מ אני מאמין זה הייה בסביבות 130 אלף ש"ח
12. יונדאי אסון !
לקוח שנעקץ ., 16-06-2024
מוסכים מורשים שודדי על בחסות החמדנים האלה .
13. 1250 ש"ח
שודדי ישראל, 16-06-2024
טיפול שמנים( ראשון ) לאוטו חדש
בכל הסוכנויות האחרות ברחבי הארץ 600 ש"ח .
14. לסגור את משרד התחבורה
עוד גאון, 03-07-2024
מתי נזכה לקנות רכב באירופה, להעמיס את הרכב על שאטל באיטליה או יוון, להוריד אותו באשדוד ולקבל לוחית ישראלי תמורת 500 שח
074-799-1900 
מתעניינים ברכישת רכב ?
קבלו ייעוץ מומחה
