בלעדי: פגשנו את ה-CLE הקיצונית והאקסקלוסיבית של מרצדס

בקצרה:

• מרצדס תציג בקרוב CLE קיצונית במיוחד
• עם מנוע V8 ושדרוג לכלל המכלולים המכאניים
• הייצור יוגבל ל-30 יחידות, כולן כבר מכורות מראש

• שבחי טכנולוגיה, געגועי נוסטלגיה: מרצדס C63 SE במבחן
• המעבדה המהירה בעולם: נהיגה ראשונה במרצדס GT 63 SE
• חוזרת למקורות: מרצדס SL החדשה מול הראשונה

בקצה ההר: מרצדס תציג בקרוב גרסה קיצונית ל-CLE, שתהיה מכונית שניה - אחרי הפיור-ספיד - בסדרת 'מיתוס' של היצרנית. הייצור יוגבל ל-30 יחידות בלבד, כולן אגב כבר מכורות מראש למרות תג-מחיר עסיסי במיוחד. ובימים אלה היא עוברת ניסויי נהיגה אחרונים באזור מעבר גרוסגלוקנר באוסטריה, שבנקודת השיא הגבוהה שלו מגיע לכ-3,800 מטר

בשונה מהתמונות הראשונות שפרסמה מרצדס בתחילת השנה מניסוי נהיגת חורף בצפון סקנדינביה, אב הטיפוס עטה פחות כיסויי הסוואה. ולכן ניתן היה לראות כי המראה יהיה אגרסיבי בהרבה מה-CLE הרגילה, עם סבכת פאן-אמריקה גדולה, וכונסי אוויר גדולים בפגוש הקדמי ועל מכסה המנוע, על מנת לסייע קירור מערכת ההנעה.

יש גם מסיטי אוויר מסיביים סביב למרכב, כונסי אוויר בחלק העליון של בתי הגלגלים הקדמיים לטובת נטרול מערבולות, רביעיית מפלטים מאחור וכנף ענקית על קצה דלת תא המטען. זו האחרונה ניתנת לכיוון ידני בעוד חלקה המרכזי נפתח ונסגר חשמלית בהתאם לתנאי הנהיגה (בלימה, האצה, פניה).

בנזין ענק: מרצדס עוד לא אישרה זאת באופן רשמי, אבל לפי הצליל שבקע ממערכת הפליטה, כמו גם כונסי האוויר הגדולים מלפנים, אפשר להעריך שמתחת למכסה שוכן מנוע V8 כפול מגדשים בנפח 4.0 ליטר המוכר של AMG. בכך היא מחזירה את המנוע הגדול והייחודי לדגמי הביצועים הקטנים של מרצדס, אחרי כישלון ה-C63 SE, שזנחה את מנוע ה-V8 לטובת מערכת הנעה היברידית.

הספק טרם פורסם, אבל כפי שרמזו לנו הוא יהיה גבוה מ-700 כ"ס, שכן כבר לפני שש שנים מרצדס הצליחה לחלץ מהמנוע הזה 730 כ"ס ב-AMG GT בלאק סיריס. החיבור יהיה לתיבת תשעה הילוכים אוטומטית וככל הנראה להנעה כפולה קבועה המוכרת של AMG, עם אפשרות לניתוק ההנעה לפנים לטובת הנעה אחורית טהורה.

מערכת המתלים עברה שינוי משמעותית, עם מפסקי סרנים מורחבים משמעותית וגיאומטריה שונה, בעיקר מלפנים עם קאמבר שלילי קיצוני לטובת שיפור אחיזת החרטום ויכולת שינוי הכיוון. מערכת הבלימה כוללת דיסקים קרמיים ועל הקשר לאספלט אחראים צמיגי מישלין פיילוט ספורט קאפ 2R, גומי דביק במיוחד ומשמש את מרבית היצרניות בניפוץ שיאי הקפה בנורבוגרינג.

בתא הנוסעים יש כלוב בטיחות וצמד מושבי באקט, כך שלא נופתע אם מרצדס תתייצב בסתיו בשערי הגיהנום הירוק כדי להדיח את ב.מ.וו M4 CSL מתואר המהירה בקטגוריה.

מה אנחנו חושבים: גרסת הקצה ל-CLE משלבת את מיטב המערכות המכאניות של AMG. מנוע ענק, חזק ועם צליל שעושה הרבה חשק, מתלים ובלמים משודרגים, צמיגים ואווירודינמיקה שללא ספק יהפכו אותה לחיית מסלול. רק חבל שהייצור יהיה מוגבל מאוד ותג המחיר יהיה גבוה (מאוד), כך שסביר להניח שהיחידות שייוצרו יבלו את חייהן בעיקר בחניה מקורה של אספנים ולא על כבישי נהיגה או מסלולי מרוצים.