במסגרת המבחן ארוך הטווח, לקחנו את יונדאי אלנטרה לנסיעה ארוכה במיוחד - תוך מטרה לחסוך ככל הניתן. התוצאות לפניכם
יונדאי אלנטרה הייבריד נמצאת איתנו כבר כמה שבועות טובים במבחן ארוך טווח - במסגרתו אנחנו בוחנים אותה בחיי היומיום, בודקים את השימושיות, האבזור, הביצועים, נוחות הנסיעה וגם כמובן את צריכת הדלק. מבחן שכזה, לאורך חצי שנה, מאפשר לנו להגיע לנתונים מדויקים למדי של צריכת הדלק הממוצעת של הרכב, בחיים האמיתיים; הנתון הזה מתעדכן באופן תדיר ב-Live Blog שמתפרסם כאן באתר.
צפייה בתוכן יונדאי אלנטרה הייבריד: מבחן צריכת הדלק
במפגש הראשון שלנו עם האלנטרה, עוד לפני שאספנו אותה למבחן ארוך הטווח, העמדנו אותה למבחן השוואתי מול טויוטה קורולה (וגם מול ג'ילי גיאומטרי C), וכבר אז התחלנו לחשוד בכך שמדובר במכונית חסכונית יותר מכפי שהיינו מצפים. את קטע הנהיגה המתון של המבחן, שמדמה שיוט בין עירוני, סיימה האלנטרה עם צריכת דלק של 24.7 ק"מ לליטר - נתון טוב יותר מממוצע היצרן, שמבטיח צריכה של 22.7 ק"מ לליטר.
כשהתחלנו במבחן ארוך הטווח, סימנו לעצמנו יעד נוסף: מלבד צריכת הדלק הממוצעת בתנאי שגרה, רצינו לבדוק גם מהי צריכת הדלק הטובה ביותר שניתן להגיע אליה בנסיעה עם מודעות גבוהה לחסכון. לשם כך לקחנו את האלנטרה למסע ממודיעין לאילת, מרחק של קצת פחות מ-330 קילומטרים..jpg "יונדאי אלנטרה הייבריד - מבחן צריכת הדלק")
לפני היציאה ממודיעין, ערכנו ברכב את ההכנות הנדרשות: וידאנו כי הצמיגים מנופחים ללחץ המומלץ על ידי היצרן, רוקנו מהרכב משקל מיותר של חפצים שונים והגדרנו את המיזוג לעוצמה מינימלית. מיכל הדלק התמלא עד תום, מחשב הדרך אופס ובבורר מצבי הנהיגה בחרנו במצב "סמארט", שמסוגל להחליט עצמאית האם לנהוג במצב חסכוני, ספורטיבי או רגיל. צוות הצילום נסע ברכב נוסף, על מנת שלא להוסיף משקל מיותר לרכב..jpg "יונדאי אלנטרה הייבריד - מבחן צריכת הדלק")
המסלול התחיל על כביש 6 לכיוון דרום, משם המשכנו דרך עוקף באר שבע וכביש 40 לכיוון דימונה, משם לצומת הערבה ודרומה לאילת דרך כביש 90. למרות שנראה שהדרך כוללת בעיקר ירידות, בדיקה במפות הטופוגרפיות מגלה כי יש גם לא מעט עליות לאורך המסלול: נקודת המוצא במודיעין נמצאת בגובה של 150 מטר מעל פני הים. משם יש עליה מצטברת של כמעט 400 מטרים עד לדימונה; אחר כך ישנה ירידה של 760 מטרים לכיוון ים המלח וצומת הערבה, עליה נוספת של 440 מטרים לכיוון יהל שבערבה וירידה של כ-200 מטרים עד לאילת, שנמצאת בגובה פני הים..jpg "יונדאי אלנטרה הייבריד - מבחן צריכת הדלק")
את הנהיגה ביצענו במהירות ממוצעת שנעה בין 80 ל-90 קמ"ש - אמנם קצת יותר לאט מקצב הנסיעה הרגיל שלנו, אך לא שונה משמעותית ממהירות הנסיעה המותרת לאורך מרבית קטעי הדרך. למהירות הזו, כך נגלה בהמשך, היתה השפעה מכרעת על צריכת הדלק..jpg "יונדאי אלנטרה הייבריד - מבחן צריכת הדלק")
כדי להגיע לצריכת הדלק הטובה ביותר שניתן, הקפדנו גם על מבט למרחק - כך אפשר להימנע מבלימות או האצות פתאומיות במקרה של רכב שמשתלב בנתיב, ולגלוש באיטיות לקראת רמזור מתקרב. באופן כללי, נסיעה חלקה ללא בלימות או האצות חדות עשויה לשפר משמעותית את צריכת הדלק..jpg "יונדאי אלנטרה הייבריד - מבחן צריכת הדלק")
אחרי 322 קילומטרים, בשעות הצהריים, הגענו סוף סוף לאילת. הדרך לא היתה ארוכה בהרבה מהרגיל, ולקחה קצת יותר מ-4 שעות - כולל שני פקקי תנועה ארוכים אליהם נקלענו, האחד באיזור צומת גורל והשניה בעקבות חסימה של מע"צ על כביש הערבה..jpg "יונדאי אלנטרה הייבריד - מבחן צריכת הדלק")
בתחנת הדלק פז שבכניסה לאילת מילאנו את המיכל. המילוי הראשון הסתיים עוד לפני שהמיכל התמלא, כך שתדלקנו את הרכב פעם נוספת עד שהמיכל היה מלא לחלוטין. בסך הכל נכנסו למיכל הדלק 9 ליטרים של בנזין, כך שצריכת הדלק של הרכב בנסיעה הזו עמדה על 35.7 ק"מ לליטר. נתון פנומנאלי.
.jpg "יונדאי אלנטרה הייבריד - מבחן צריכת הדלק")
אגב, מחשב הדרך הצביע על צריכה של 33.9 ק"מ לליטר - מעט פחות טוב מתוצאת האמת שמדדנו. במחירי הדלק של אילת, שעומדים נכון למרץ 2022 על 6.02 שקלים לליטר, עלתה לנו הנסיעה 54 שקלים בסך הכל..jpg "יונדאי אלנטרה הייבריד - מבחן צריכת הדלק")
המסקנה? כשמציבים את צריכת הדלק בראש סדר העדיפויות ונוהגים בהתאם, ניתן לקבל ביונדאי אלנטרה מספרים יוצאי דופן.
1. חבל שלא בחנתם נסיעה הלוך וחזור
אא, 23-03-2022
עקרונית, זה המבחן האולטימטיבי. מניסיוני בבדיקת צריכת דלק מחיפה [היציאה מחיפה בגובה פני הים] לפרדס חנה, בהשוואה לפרדס חנה לחיפה יש הבדל של 5-7% . הסיבה היא כמובן שמס הקילומטרים בעליה גבוהה יותר מחיסכון הדלק בירידה
2. בכל רכב נהיגה חכמה חוסכת 25%
ירון, 23-03-2022
לא מפתיע , פערים של 25% בתצרוכת הדלק רק מסגנון הרכיבה
3. הבדיקה הנכונה היא ממוצע
ארטור, 23-03-2022
הכי נכון לבדוק את הצריכה באותו תוואי נסיעה הלוך וחזור , אצלי ברכב דיזל בנסיעה לים המלח נתן ממוצע של 36 ק"מ לליטר ובחזור 13ק"מ לליטר .
4. האמת שהנתון לא מפתיע אותי
שי, 24-03-2022
ככה זה כשנוהגים עם מודעות אבל בתור אחד שנסע לאילת גם עם קליאו 2011 1.2L ידנית וגם עם איביזה 1.0L טורבו אוטומטית, כזוג עם מזוודה טובה, אני יכול להגיד שהצריכת דלק לאילת תמיד יותר חסכונית מהנסיעה חזרה למרכז מ2 סיבות:
1. היציאה לאילת מתרחשת מאוד מוקדם בבוקר בשעה שלא צריך מיזוג בחצי מזמן הנסיעה. הדרך חזרה בדרך כלל בשעות הצהריים, המיזוג פועל בכל הכוח.
2. תמיד יש תחושה שהדרך לאילת היא שבממוצע שיש יותר ירידות מעליות וחזרה זה הפוך, יותר עליות מירידות כולל לפעמים עקיפות בעליות.
הנתונים ספציפית אצלי נעשו באיפוס בתדלוק עד מיכל גדוש מלא לפני כל יציאה לכל כיוון:
קליאו -
אזור השרון לאילת 22 ק"מ לליטר
אילת לשרון 18 קמ"ל
איביזה-
אזור השרון לאילת 24 ק"מ לליטר
אילת לשרון 19.5 קמ"ל
כמובן שבחינת הנאה מנהיגה אין מה להשוות בין הרכבים, הטורבו של האיביזה פשוט תענוג בעליות.
5. בדיחה של מבחן
אבי, 26-03-2022
נסעתי לא פעם לאילת ולא ראיתי כמעט נהגים שנוסעים פחות מ -100 או 110 קמ"ש בדרך במישור . אז מה המבחן הזה מייצג ? במהירות אמיתיות היית מקבל צריכת דלק גבוהה ב- 25%.
6. מי נוסע לאילת במהירות 80 קמ"ש
הבוחן, 26-03-2022
זו בדיחה ? מה המבחן הזה מייצג בדיוק ? מי נוסע לאילת במהירות 80 קמ"ש ? מניח שרצים ורוכבי אופניים עקפו אותך
7. מבחן לקורולה
קינן ראובן, 04-04-2022
עשיתי אותו מבחן עם קורולה עוד אדם לידי עם 2 מזוודות מזגן בעוצמה בינונית ומהירות ממוצעת 100 קמ''ש 14 ליטר כ25 ק''מ לליטר
הכל נפלא.אבל מחיר הרכב,- בטירוף.
קונה משהו אחר.
9. בדיחה של מבחן, מגמתי.
אח, 11-04-2022
ככה אתר מאבד קוראים.
ולקרוא לזה מבחן צריכת דלק?
10. עבודה מהבית
צחי דבש, 09-10-2022
דרוש/ה נציג/ת שירות לקוחות-לא מוקד!! ללא מכירות!!
שכר-48 לשעה, א-ה 8-17 הגשת מועמדות במייל - workingnowonline12@gmail.com
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
