מול ראב4: סובארו מתחילה לשווק פורסטר היברידי

בקצרה:

• סובארו מתחילה לשווק פורסטר היברידי
• הביצועים זהים, צריכת הדלק חסכונית יותר
• תג המחיר עומד על 280 אלף שקל

בנזין וחשמל: סובארו מתחילה לשווק גרסה היברידית לפורסטר. המחיר יעמוד על 280 אלף שקל, גבוה ב-21 אלף שקל מגרסת הבנזין ברמת אבזור זהה, אבל זול ב-20 אלף שקל מטויוטה ראב4 בגרסה כפולת הנעה.

מערכת ההנעה משלבת בין מנוע הבנזין המוכר והוותיק, בוקסר עם 4 צילינדרים בנפח 2.5 ליטר עם שינויים למערכת התזמון והספק מופחת (מחזור אטקינסון, 162 כ"ס) ומנוע חשמלי המפיק 122 כ"ס. התפוקה המשולבת עומדת על 194 כ"ס, 14 כ"ס יותר מגרסת הבנזין, בחיבור לאותה תיבת הילוכים רציפה ולהנעה כפולה קבועה.

למרות תוספת הכוח הביצועים נותרו זהים, עם זינוק ל-100 קמ"ש ב-9.4 שניות, אבל צריכת הדלק הרשמית נמוכה יותר – 14.9 ק"מ לליטר לעומת 12.3.

מה עוד צריך לדעת: לגרסה ההיברידית מרווח גחון (22 ס"מ) וזוויות גישה-נטישה (24.7-19 מעלות) זהים לבנזין, אבל זווית הבטן קטנה במעט (19.3 מעלות). תא המטען בנפח זהה (779 ליטר על פי התקן האמריקאי) אבל ללא גלגל חלופי.

לוח מחוונים דיגיטלי ("12.3) שבצפון אמריקה הוא ציוד תקני בגרסאות היברידיות, לא עשה דרכו לגרסה המשווקת כאן. רשימת האבזור זהה לגרסת הבנזין הבכירה וכוללת בין היתר מסך מגע ("11.6) עם מצלמות היקפיות, ריפודי עור, כיוון חשמלי וחימום למושבים הקדמיים (חימום גם לאחוריים), משטח טעינה אלחוטי, חלון שמש ודלת תא מטען.

מערך הבטיחות כולל בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת שטח מת אקטיבית.

מה אנחנו חושבים: הגרסה ההיברידית של הפורסטר מבטיחה לשפר את צריכת הדלק, אחת מנקודות התורפה המסורתיות שלו. אבל היא משווקת רק בגרסה הבכירה, עם פער מחיר מגרסת הבנזין הרגילה שתתקשו להחזיר בהוצאות תדלוק. אם ישווק כאן בעתיד גם בגרסאות אבזור בסיסיות יותר עם תג מחיר נמוך יותר, הוא עשוי להיות אלטרנטיבה מסקרנת לטויוטה ראב4 הפופולארי.