מותק, המיני התכווצה: הגרמנים שוב מבטיחים קטנה אמיתית

מאז חשפה ב.מ.וו את המיני הראשונה תחת פיתוח גרמני, לפני יותר מרבע מאה, היו מי שקיטרו (בצדק) שהיא גדולה מדי ביחס לבריטית המקורית. זה כמובן רק הלך והתחזק עם כל דור, שצמח יותר ויותר במידות: אורכו של הדור הנוכחי למשל הוא לא פחות מ-385 ס"מ בגרסת שלוש דלתות, ארוך ב-4.5 ס"מ מפולקסווגן גולף המקורית. וזה בגרסת שלוש דלתות. אורכה של מיני חמש דלתות הוא 404 ס"מ.

לאורך השנים, ב.מ.וו חשפה מכוניות תצוגה שרמזו שהנה, מיני קטנה באמת נמצאת מעבר לפינה. ובכל פעם זה מחדש לא התממש. זכורה במיוחד הפעם האחרונה, מכונית התצוגה "רוקטמן", שנחשפה בתערוכת ז'נבה 2011 ונראתה קרובה במיוחד לייצור, רק כדי לשבור את ליבם של מעריצי המותג, שוב.

אז אנחנו לא מבטיחים שום דבר ודאי, אבל נראה שב.מ.וו שוב שוקלת להקטין את המיני, או לפחות להציג לה אחות נוספת במידות קטנות באמת – לפחות במונחי 2026. הולגר האמפף, מנהל העיצוב של חטיבת מיני, גילה ל"אוטו אקספרס" שהמותג שוקל שוב להשיק את הרוקטמן, הפעם כחשמלית.

העובדה שבאירופה מנסים לנסח תקנות לחשמליות זעירות וזולות יחסית, כמובן מסייעת להרהורים. אלו ככל הנראה לא יבשילו בקרוב, שכן החלטה סופית עדיין לא התקבלה ואם תתקבל, השיווק לא יחל לפני 2029.

לדבריו, מדובר ב"פרויקט מרגש" שנמצא תחת בחינה, למרות שחלפו כבר 15 שנה מאותה מכונית תצוגה חמודה. האתגרים נותרו די דומים, כולל הצורך להכניס מערכות בטיחות מתקדמות למכונית באורך של 360 ס"מ (עדיין ארוך בכחצי מטר מהמיני המקורית, רק אומרים), עמידה בדרישות האיכות והיוקרה המצופות מהמותג בגלגולו הבווארי וכמובן – המחיר של כל זה.

"אתה חייב להיות מודע לסביבה. הכל מסביב למיני גדל. ויש גם תקנות להגנה על הולכי רגל וטכנולוגיית חיישנים" (למערכות בטיחות), כך האמפף. "אנשים לא רוצים לוותר על מערכות סיוע לנהיגה או בקרת שיוט. זה תורם לעלייה במידות במידת מה. יש כל-כך הרבה טכנולוגיה במכוניות בהשוואה למיני המקורית או לרוקטמן".

מלבד הניסיון של האיחוד האירופי לעודד מכוניות קטנות יותר, שיהיו גם נגישות יותר לקונים ועשויות ליהנות מפטור מסוים בתחום הבטיחות, הרמזים העבים מצד האמפף לגבי עתיד מחודש למיני-מיני מגיעים גם מהמציאות בתעשייה: שורה של יצרניות מנסות לחדור לפלח המיקרו והמיני עם דגמים חדשים, למשל רנו עם הטווינגו החדשה בעיצוב הרטרו או סמארט, שהודיעה אך לאחרונה על החזרת המכונית שאיתה יצאה לדרך בשנות ה-90, הפורטו הדו-מושבית (מעתה בשם #2). לפי השמועות, גם פולקסווגן שוקלת להחזיר שם ותיק לטובת מתחרה קטנה – ID לופו.

לפי האוטו אקספרס, אם תוצג, המיני הזעירה תציע הנעה חשמלית עם מצברים קטנים מאלו של הקופר החשמלית. היא תציע כפי הנראה טווח של בסביבות ה-240 ק"מ בין טעינות, ובהתאם – כמו מתחרותיה – תשווק בעיקר כעירונית.