בקצרה:
מכוונת גבוה: הונדה חשפה קונספט למכונית סדאן היברידית, שתגיע לייצור סדרתי בעוד כשנתיים, כמחליפה אפשרית לאקורד הנוכחית שעדיין משווקת בצפון אמריקה, או כספינת דגל שעשויה להחזיר את השם לג'נד שירדה מפס הייצור לפני חצי עשור.
הדגם העתידי יתבסס על פלטפורמה חדשה שתשמש בעתיד את שאר דגמי היצרנית. העיצוב החיצוני משלב פרופיל כמו-קופה עם ארבע דלתות, עם יחידות תאורה מפוצלות מלפנים ופס מחבר מאחור. פסי הגנה שחורים סביב למרכב מייצרים אשליית גובה כמקובל ברכבי פנאי.
היברידי במקום חשמל: לדברי הונדה, המכונית החדשה תצויד בדור הבא של מערכות הנעה היברידיות, אותה היא מפתחת כיום לאחר שעצרה השקעות במערכות הנעה חשמליות. עם הבטחה לעלויות ייצור נמוכות ב-30% והפחתה של צריכת הדלק ב-10%, בהשוואה למערכות ההיברידיות אותן היא משווקת כיום.
הונדה מבטיחה גם גרסת הנעה כפולה הודות למנוע חשמלי נוסף שיחובר ישירות לגלגלים האחוריים, בדומה למקובל בדגמי טויוטה, וולוו, סטלנטיס ומרבית הסיניות. זאת בשונה ממערכת הנעה כפולה בדגמים ההיברידיים שלה כיום, כמו ב-CR-V למשל, בו היא מושגת באמצעות גל הינע.
מה אנחנו חושבים: הונדה נחשבה במשך עשרות שנים לאחת היצרנית המתקדמות וטכנולוגית בתעשיית הרכב, מהנועזות והחדשניות. אבל בשנים האחרונות מעמדה נשחק דרמטית עקב שורת החלטות לא מוצלחות, איטיות מפתיעה בפיתוח דגמים חדשים וכמובן ההשקעה האדירה בחשמל אותה נאלצה לבטל לחלוטין. בהתאם, אשתקד הציגה הפסד פיננסי לראשונה מאז נוסדה.
המשמעות היא שהיא חייבת לחשב מסלול מחדש ומהר, אם ברצונה לעצור את הסחף שהפיל לאורך ההיסטוריה רבות וטובות. השקעה בפיתוח מערכות היברידיות היא צעד מתבקש לאור הסטת הקשב מהחשמל להיברידי-נטען, אבל נדמה כי זה מגיע מעט מאוחר מדי. לטעמנו, הדרך להחזיר לעצמה את המוניטין יוצא הדופן ממנו נהנתה, היא עם דגמים ופיתוחים פורצי דרך ולא עם מערכות שממילא יהיו מיושנות בעוד שנתיים.
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
