תעודת שליש לשוק הרכב: זינוק בהיברידיות, חשמליות בנפילה

אלה שיורדות, ואלה שמזנקות. איגוד יבואניות הרכב פרסם את נתוני המסירות לשליש הראשון של 2026 (ינואר עד אפריל כולל), ומגמת היחלשות החשמליות והתחזקות ההיברידיות לסוגיהן הופכת לברורה. שימו לב לנתון הבא: מתחילת השנה צנח נתח השוק של ההנעה הנקיה מפליטת מזהמים ממעל 16% אשתקד לפחות מ-11%. זאת בזמן שנתח השוק של מכוניות היברידיות 'רגילות' (ללא שקע) עלה מפחות מ-28% ל-32%.

אבל הסיפור הגדול כמובן הוא של קטגוריית ההיברידיות-נטענות בעלות מנוע בנזין ומנוע חשמלי נוסף שנטען מרשת החשמל, ומאפשר בין כמה עשרות ק"מ ליותר מ-150 ק"מ של טווח חשמלי.

אשתקד עמד נתח השוק של כלי רכב אלה על 6% בלבד. מתחילת השנה הנוכחית כל מכונית רביעית כמעט היא בטכנולוגיה זו, הכפלה פי 4 - מכ-7,100 מכוניות ליותר מ-27 אלף שנמכרו מתחילת השנה, מתוך סך של יותר מ-114 אלף מכוניות חדשות שעלו על הכביש ב-2026 - מספר כמעט זהה לאשתקד.

המותג המוביל את השוק מתחילת השנה הוא ג'אקו, עם קרוב ל-14 אלף מכוניות חדשות שעלו על הכביש, כ-300 מהן חשמליות והשאר היברידיות והיברידיות-נטענות . בתקופה המקבילה אשתקד מסר המותג הסיני כ-4,000 מכוניות בלבד.

במקום השני בטבלה ממוקמת יצרנית הרכב הגדולה בעולם, טויוטה. בשליש הראשון של השנה מסרה היצרנית כ-12.5 אלף מכוניות חדשות, לעומת יותר מ-14.5 אלף בתקופה המקבילה ב-2025. צ'רי שבמקום השלישי מסר בשליש הראשון כמעט 12 אלף מכוניות חדשות, הכפלת כמות לעומת כ-6,500 אשתקד.

יונדאי, מובילת השוק הברורה במשך שנים ארוכות, שנראה כי נפגעה יותר מכולן מהתחזקות הסיניות, מסרה כ-11.5 אלף מכוניות חדשות מתחילת השנה, 4,000 מכוניות פחות מהתקופה המקבילה ב-2025. האחות לקונצרן, קיה, שמרה על כוחה, ומסרה השנה מעט יותר מ-10,000 מכוניות, עליה זניחה אך חשובה לעומת אשתקד.

שישית סקודה עם כ-8,000 מכוניות חדשות, ירידה של כ-1,300 לעומת אשתקד. סינית נוספת, BYD, היא השביעית בטבלת המכירות השנה עם עליה נאה, מיותר מ-4,000 למעל 7,000 מכוניות השנה.

מעניין לציין כי נפתח פער משמעותי בין שבע הראשונות בטבלה, לבין אלה הבאות אחריה. MG וג'ילי, שתי סיניות שהיו מחלוצות החשמליות בישראל, מסרו בשליש הראשון כ-3,000 ו-2,000 בהתאמה. הראשונה עם ירידה של יותר מ-20% לעומת אשתקד, השניה עם הכפלת מכירות. מיצובישי סוגרת את העשיריה הראשונה עם פחות מ-2,000 מכוניות חדשות, ירידה חדה מיותר מ-3,000 אשתקד.

מסירות ינואר-אפריל 2026

ג'אקו - 13,789

טויוטה - 12,480

צ'רי - 11,737

יונדאי - 11,616

קיה - 10,114

סקודה - 8,060

BYD - 7,355

MG - 3,146

ג'ילי - 2,089

מיצובישי - 1,893

ומה קורה עם החשמליות וההיברידיות הנטענות? בין החשמליות יש מובילה חדשה ישנה, טסלה האמריקאית, עם 1,831 מכוניות חדשות וזינוק משמעותי לעומת 511 מכוניות אשתקד. במקום השני אקספנג עם 1,794 מכוניות וירידה חדה לעומת 2,705 אשתקד.

שלישית דיפאל עם 1,529 חשמליות, יותר מפי 5 מאשתקד (290). BYD רביעית עם 1,239 חשמליות, פחות ממחצית הכמות אשתקד (3,215). חמישית ג'ילי עם 962 חשמליות חדשות, בדומה לנתון של 2025 (1,045).

בקרב ההיברידיות-נטענות התמונה שונה. השוק נשלט שם בבירור על ידי שלושה מותגים שזינקו באופן קיצוני - שניים מהם מבית צ'רי. ג'אקו מסר כמעט 10.5 אלף היברידיות נטענות חדשות (כ-4,000 אשתקד), צ'רי עם יותר מ-7,000 מכוניות, לעומת כ-1,600 אשתקד. BYD היא הצלע השלישית בטריו השולט, עם יותר מ-6,000 היברידיות נטענות לעומת 940 בלבד אשתקד.

בסך הכל מציג השליש הראשון של 2026 ירידה קלה במכירות של כ-2% לעומת אשתקד, עם 114,527 מכוניות חדשות לעומת 116,658 אשתקד. נקודה מעניינת: ארבעת החודשים הראשונים של השנה הציגו עלייה חריגה של כ-20% ברכב מוניות.