זמנים קשים בסטלנטיס: ג'יפ אוונג'ר התחדש, רק בקוסמטיקה

בקצרה:

• ג'יפ אוונג'ר עבר עדכון קל של אמצע החיים
• עם מראה מעודכן במקצת והבטחה לשיפור באיכות החומרים
• עדיין לא ברור מתי יגיע לישראל

מתחדש: זמן קצר לאחר שנחשף באופן לא לגמרי רשמי כחלק מפסטיבל מקומי בברזיל, ג'יפ מכריזה באופן רשמי על מתיחת הפנים של האוונג'ר. מדובר בעדכון קוסמטי בעיקרו עבור רכב הפנאי הקטן, שהוצג לפני כשלוש שנים נמכר מאז ב-270 אלף יחידות. ביבואנית עדיין לא יודעים לומר מתי יגיע הדגם העדכני לישראל.

השינויים כוללים בעיקר עדכון עיצובי לסבכת שבעת החריצים האייקונית של ג'יפ, כעת במראה מודגש יותר שמיישר קו עם הקומפאס החדש. גימורי הכרום הוחלפו בגוונים כהים יותר במטרה לשוות לו מראה קשוח, וכן נוספה תאורה שתאפשר זיהוי מיידי גם בתנאי חשיכה.

בפגושים נוספו חיפויי פלסטיק בולטים יותר, כונסי האוויר הפכו אנכיים וחישוקי הגלגלים ("17 או "18) זכו למראה חדש. מאחור אין שינויים של ממש.

ג'יפ טוענת לשיפור משמעותי באיכות החומרים בתא הנוסעים, עם הבטחה לגימור רך יותר בדלתות, חיפוי בד לחלק התחתון של הקונסולה הקדמית וריפודים חדשים - שבגרסת ההנעה הכפולה יהיו גם רחיצים. בורר מצבי הנהיגה מצופה כעת גומי אדום לוהט כתוספת צבע מרעננת. עוד ברשימת החידושים: תאורת מטריקס לד ומצלמות היקפיות, שניהם ברמות הגימור הבכירות.

כצפוי, מערך יחידות ההנעה לא השתנה, והוא יכלול מנועי בנזין מוגדשים בנפח 1.2 ליטר, עם סיוע היברידי מתון (48V) או בלעדיו, בהספקים שנעים בין 100 ל-145 כ"ס ועם תיבת הילוכים ידנית או כפולת-מצמדים. בנוסף תוצע גם גרסה חשמלית עם הספק של 156 כ"ס, סוללת 54 קוט"ש וטווח מרבי תיאורטי של כ-400 ק"מ.

מה אנחנו חושבים: קטגוריית רכבי הפנאי הקטנים היא אחת התחרותיות בשוק, בעיקר בגזרת החשמל שם ישנה הצפה של מתחרים מסין, ולא רק. אם רצתה לשפר את מעמדה בקטגוריה, עדיף היה עדכון נרחב ומהותי יותר מזה שלפנינו. אלא שהמצב הקשה בו נמצא כיום קונצרן סטלנטיס, לא מאפשר חופש פעולה מספק למותגים השונים. זה מותיר אמנם למותג את השם המפואר והעיצוב המזוהה, אלמנטים לא שכיחים ומוערכים למדי בעולם הרכב של היום. האם זה יספיק כדי להתבלט? לא ברור.