מתחדש ומוזל: קיה משווקת סטוניק עדכני

בקצרה:

• קיה מתחילה לשווק בישראל סטוניק מעודכן
• המראה עבר שינוי של ממש, המנוע הוותיק לא
• המחיר: החל מ-130 אלף שקל, 9,000 פחות מבעבר

• הגודל לא קובע: קיה סטוניק מול סיאט ארונה ויונדאי וניו

עדכון שני: קיה מתחילה לשווק את הסטוניק, רכב הפנאי הקטן שעבר מתיחת פנים שניה במספר מאז הוצג לראשונה לפני יותר מתשע שנים. תג המחיר מתחיל ב-130 אלף שקל, 9,000 שקלים פחות מבעבר.

שינויי העיצוב משמעותיים מהקובל במתיחות פנים, עם פגושים אגרסיביים יותר ויחידות תאורה בולטות בדומה לדגמים העדכניים של היצרנית הקוריאנית. גם סביבת הנהג שודרגה, עם הגה חדש ומסך מגע גדול יותר ("12.3 לעומת "8), אבל ללא לוח המחוונים הדיגיטלי ("12.3) עמו הוא משווק באירופה.

מה עוד צריך לדעת: מערכת ההנעה נותרה ללא שינוי – מנוע בנזין מוגדש עם 3 צילינדרים בנפח 1.0 ליטר (100 כ"ס) ותיבת 7 הילוכים כפולת-מצמד עם הנעה קדמית.

כבעבר הוא ישווק בשתי רמות אבזור. EX הבסיסית כוללת בין היתר בקרת אקלים דיגיטלית, מפתח חכם ומצלמת נסיעה לאחור, בעוד ה-GT-ליין הבכירה (138 אלף שקל) מוסיפה חלון שמש, חישוקים גדולים יותר ("17 לעומת "16) ואלמנטים עיצוביים שונים.

מערך הבטיחות בכל הגרסאות שודרג עם התרעת שטח מת כולל בעת פתיחת דלת, בנוסף לבלימה אוטונומית ושמירת נתיב שהוצעו בה בעבר. גם כאן ישראל לא מציעה את כל מה שלקוחות המותג באירופה מקבלים - בקרת שיוט אדפטיבית.

מה אנחנו חושבים: הקוריאנים החליטו לעדכן שוב את רכב הפנאי הוותיק, למרות שאמור היה לפנות מקום לדגם כל חדש. הסיבה לכך היא הסטת משאבים לטובת פיתוח מערכות הנעה חשמליות, כמו במרבית התעשייה. ועדיין, לפחות על הנייר הסטוניק עושה רושם של רכב מודרני ומושקע יותר, לצד הורדת מחיר מבורכת - מהלך שמקיף את מרבית דגמי המותג באירופה. בינתיים זה יכול לעזור לנתוני המכירות, אבל העניין שמגלים יצרנים סיניים בקטגוריה, צפוי להפוך אותה למאתגרת הרבה יותר עבור כל השאר.