נבחרת החלומות: ג'יפ ולנד רובר ישתפו פעולה

ג'יפ, ולנד רובר הודיעו על כוונתן להיכנס לשיתוף פעולה בפיתוח מכוניות. היצרניות, שחוגגות יריבות מלאת בוץ ויצרים של כמעט שמונה עשורים, יפתחו יחד כלי רכב בארה"ב, אך לא הוסיפו פרטים נוספים.

סטלנטיס, בעלת הבית של ג'יפ, נמצאת בתחילתה של תוכנית התייעלות מקיפה בהובלת המנכ"ל החדש אנטוניו פילוסה, לאחר שהשקעה כושלת בייצור באירופה ובמכוניות חשמליות הסבה הפסדים כבדים לחברה. קונצרן JLR לו שייכת לנד רובר,  הנמצא בבעלות טאטא ההודית, ספג אף הוא הפסדים גדולים בגלל תקיפת סייבר ששיתקה את הייצור לשבועות ארוכים, כמו גם בשל ירידה בביקוש בסין ומכסי המגן שהטיל ממשל טראמפ על מכוניות המיובאות לארה"ב.

שתי היצרניות המערביות מעוניינות גם לאחד כוחות בתקווה לבלום את חדירת יצרניות הרכב הסיניות, שחותרות תחת התעשייה הוותיקה באמצעות מכוניות זולות יותר ועמוסות טכנולוגיה, שמפותחות בזריזות תודות לכושר הפיתוח והייצור המהירים של הסינים. איחוד משאבי הפיתוח של סטלנטיס ו-JLR, כך מקווים ביצרניות, יאפשר ייצור דגמים מתקדמים וזולים יותר במיוחד בארה"ב, שם ג'יפ ולנד רובר זוכים להצלחה גדולה.

לפי הערכות בתעשייה, JLR עשויה לזכות לגישה למפעלי סטלנטיס בארה"ב, ולייצר בהם מכוניות לשיווק באמריקה – וכך לחמוק מתשלום מכסי המגן המוטלים על תוצרת מיובאת.

מנכ"ל סטלנטיס, שנכנס לתפקיד לפני פחות משנה, שואף לצמצם את הוצאות הקונצרן האירופי-אמריקני באמצעות שורה של שיתופי פעולה. מוקדם יותר החודש הכריז פילוסה על שיתוף פעולה עם דונגפנג לייצור דגמי פיג'ו וג'יפ בסין עבור השוק המקומי וגם לייצוא, אם כי עדיין לא ברור לאילו מדינות. "שותפויות יהיו בבסיס האסטרטגיה (של סטלנטיס) בעתיד", כך אמר פילוסה בוועידה של הפייננשל טיימס שנערכה בתחילת החודש.