סקודה יטי 4X4 - מבחן רכב

מגרסת ה-4X2 הבנזינית של סקודה יטי כבר התרשמנו. יתיר דוידוביץ יצא למשפט בשדה כדי לבדוק האם ההנעה הכפולה ומנוע הדיזל הופכים את היטי לרכב שטח אמיתי

מאת: עו"ד יתיר דוידוביץ
פורסם 31-05-11 פורסם 31-05-11

Getting your Trinity Audio player ready...

"בית המשפט!"

"הנאשם מתבקש להתייצב על גלגליו."

מדינת ישראל נגד סקודה יטי דיזל 4X4

האישום: התחזות לרכב שטח.

מצד התביעה מתייצב עו"ד האנסל, מצד ההגנה יעשה את המיטב עו"ד ווטל.

סקודה יטי, 2.0 טורבו-דיזל, הנעה כפולה, DSG, החל מ-172,500 שקל
יתרונות	חסרונות
יכולות כביש	יכולות שטח
חסכון בדלק	מחיר של רכב שטח מקבוצה גבוהה יותר
תא נוסעים איכותי

התביעה פותחת את טענותיה. הנאשם, סקודה יטי, הינו רכב כביש בעל מנוע דיזל ותיבת DSG בעלת שני מצמדים. לטענת התובע, הנאשם מסתובב כבר תקופה לא קצרה בכבישי ארצנו תחת מעטה של "רכב שטח". למרבה הצער, אומר התובע, אנשים רבים נפלו בפח וקנו את הנאשם תוך תקווה לטייל בסופי שבוע. תקווה שנכזבה.

לעמוד הדגם בקטלוג iCar: סקודה יטי

סקודה יטי 4X4. ממהר לצאת מהשטח אל האספלט / צילומים: יתיר דוידוביץ

"התנגדות" קופץ הסניגור. מדובר בסברה בלבד. "מרבית הקונים פנו אל הנאשם מכיוון שהוא מציע תנוחת ישיבה גבוהה למדי ואת הפוזה הנכונה. בארץ אין חוק נגד פוזה, למעשה ההפך הוא הנכון. ובכלל, איך ניתן לחשוב שהקופסא החמודה למראה מתיימרת בכלל לרדת לשטח.

"אז מה אתה אומר", שואל השופט, "שהיטי אינו מותאם לשטח?"

"כלל וכלל לא אדוני"

"אז מדוע מגן הגחון?" מקטגר התובע.

"זה כדי להגן ממדרכות גבוהות" עונה בידענות הסניגור.

הפרקליט העקשן ממשיך בטיעוניו. "לא רק שהיטי התחזה לרכב שטח, הוא גם מגיע עם צמיגים רחבים ביותר."

"אבל האוריינטציה שלהם היא לכביש" מנסה לסנגר עו"ד ווטל.

והתובע בשלו, "מהלך המתלה כל כך מוגבל שלכל היותר הוא יוכל לנסוע בשבילי קק"ל, וגם שם ישיגו אותו ללא קושי רב מכוניות ליסינג ורכבי קיבוצים. ונוחות הנסיעה, גם היא לא מתאימה לדרכי שטח. היטי נוקשה למדי וזה נועד לבלבל את הרוכשים".

ההגנה טוענת בתורה:

"הנאשם, אדון יטי, מציע מנוע דיזל עוצמתי. הוא סוחב היטב כבר מסל"ד נמוך ולא רועש יתר על המידה". אמנם יש לו נטייה לאבד דחף כשהסל"ד עולה, אך אין זה יוצא דופן לביני מינו הדיזלים".

"בני מינו", ממלמל התובע, "וזו לא התחזות? הרי הנאשם מציע מנוע דיזל בא בימים"

"נכון, אבל הוא שקט ודי חסכוני. ומה עם תיבת ההילוכים? ה-6DSG מתפקדת באופן מעולה ומעבירה הילוכים באופן חלק לחלוטין. אין ג'יפון מחוץ לקונצרן פולקסווגן, כולל החדישים ביותר, שמציע תיבה מעולה שכזאת. איך ניתן לחשוד שמרשי החביב פונה ללועסי הלס ושוברי המדרגות?"

"אני מבקש לשמור על שפה נאותה" מתריע השופט.

"אל תשכח, אדוני, שהמנוע והתיבה אמנם מוצלחים בפני עצמם, אך החיבור ביניהם אינו מן הטובים" מצייץ התובע.

הסניגור ממשיך בנחישות. "הכנסו ליטי ותתרשמו. איכות ההרכבה המעולה, החומרים הנהדרים ורמת האבזור נפלאה. האם אתה מכיר רכב מתחרה שמציע איכות כזו?"

הפרקליט מהסס והסניגור ממשיך בשלו. "איפה נתקלת ברכב שטח קטן שמצוייד במערכות מולטימדיה כאלו? ומה עם המערכת לחנייה עצמית, באיזה ג'יפון נראה דבר שכזה? גם המושבים מקדימה ומאחור נוחים ומציעים מרווח מכובד גם לגבוהים. נסעת פעם במושב אחורי של האמר צבאי? אתה יכול להשוות?"

סקודה יטי. הוא זכאי הוא זכאי / תמונה: נועם ריין

"עם כל התוספות, במחיר של 182,500 שקל", עונה התובע, "הוא עולה כמו רכב שטח אמיתי".

הסניגור מביט על היטי במבט שכולו ביטחון. שקט באולם עת השופט מכחכח בגרונו.

"לאור הטיעונים כבדי המשקל שהועלו לפני, ועקב הראיות שאינן משתמעות לשתי פנים אני נאלץ לקבוע כי הנאשם אשם בהתחזות לרכב שטח. עם זאת, יש להתחשב בהתנהגותו הטובה של הנאשם, אשר מציע נימוסי כביש ראויים ומסוגל לנסוע במהירויות גבוהות בפיתולים הודות למערכת ההנעה הכפולה. יצוין לפרוטוקול גם ההגה של מר יטי, המציע רמה גבוהה של דיוק ומשקל טוב, חרף העובדה ששמר על שתיקה לאורך כל המשפט. אני קובע שהנאשם לא ירצה מאסר בפועל אלא עבודות שירות לתועלת הציבור."