בארה"ב נחקרות שתי תקלות חריגות בטסלה מודל Y ובניסאן אריאה. בשלב זה לא נפתחה קריאה לתיקון בישראל
צמד רכבי פנאי חשמליים, טסלה מודל Y וניסאן אריאה, עלולים לסבול מתקלה חריגה ומסוכנת של התנתקות ההגה בזמן נסיעה. כך נבדק כיום במסגרת חקירה של הרשות הפדרלית לבטיחות בדרכים בארה"ב (NHTSA), כאשר בשלב זה עדיין לא ידוע על תאונות עם נפגעים שהתרחשו בשל התקלה.
על פי ההערכות, התקלה בטסלה נובעת מחסרונו של בורג קיבוע גלגל ההגה לעמוד ההגה, כשל שעלול לפגוע בכ-120 אלף כלי רכב מסוג מודל Y שיוצרו בשבועות האחרונים, מתחילת השנה.
.jpg)
תקלת הייצור הייחודית אינה ניתנת לזיהוי מיידי עקב החיכוך הקיים בין גלגל ההגה לעמוד ההגה (ולחלקים נוספים באזור זה), אלא רק כאשר הנהג מפעיל כוח על גלגל ההגה. באחד המקרים ניתק גלגל ההגה ממקומו תוך כדי נסיעה בסוף ינואר האחרון, חמישה ימים בלבד לאחר עליית הרכב לכביש. נהג הרכב, שהסיע באותו זמן את כל משפחתו, הצליח לעצור על אי תנועה סמוך. בשלב זה לא עודכנו בעלי מודל Y בישראל על הבעיה.
וטסלה אינה לבד. תקלת ייצור דומה התגלתה במהלך פברואר גם בניסאן אריאה, רכב הפנאי החשמלי. היצרנית פרסמה בארה"ב קריאת שירות על התקלה, אם כי כאן מדובר ב-1,100 כלי רכב בלבד. בניסאן אומרים כי הסיבה להתנקות האפשרית היא בורג שלא הודק כראוי או לא הותקן כלל. ניסאן אריאה אינו משווק בינתיים בישראל.
ב-2022 החל ארגון הבטיחות בחקירת הסיבות לתאונה בה התנגשה טסלה מודל S משנת 2014 במשאית כיבוי אש, תאונה שהובילה למותו של הנהג ולפציעה קשה של הנוסע שהיה איתו. בשלב זה לא ברור האם ברכב הופעל מערך הניהוג האוטונומי (AutoPilot), אולם הרשות מנהלת בכל מקרה חקירה הנוגעת ליכולת הזיהוי המוטלת בספק של מערך הניהוג האוטונומי במקרה של כלי רכב של כוחות ביטחון על הכביש. לפי החשד, עד 14 בני אדם מצאו את מותם כתוצאה מתאונות בכלי רכב כאלו, בעת שהפעילו את מערך Autopilot בטסלה שלהם.
מבדיקות ארגון הבטיחות עולה כי מערך הניהוג האוטונומי של טסלה עלול לעבור על חוקי התנועה כמו נסיעה בקו ישר מנתיב המיועד לפנייה בלבד, חציית צומת בעת הופעת אור צהוב ברמזור, ללא האטה נדרשת. טסלה נדרשה לקרוא לכ-360 אלף מודל S המצוידות במערכת FSD (ר"ת Full Self Driving system).
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
