אם יצא לכם לבקר באולם תצוגה של רנו באירופה, פגשתם ודאי מספר דו-ספרתי של רכבי נוסעים, שבעה מתוכם רכבי פנאי, חמישה מתוכם חשמליים. אצלנו? הנוכחות של היצרנית צנועה משמעותית, עם פחות ממחצית ההיצע. למעשה, כבר שנים שאין לרנו דגם שמצליח לזכות למעמד של רב-מכר מקומי, בשונה מאירופה שם הקליאו והקפצ'ור הם מהנמכרים ביותר.
הסימביוז החדש ינסה לשנות את זה, ויש לו לא מעט כלים בארסנל. ואנחנו מסבירים למה.
סיכום: בשונה מהקפצ'ור שהיה מחלוצי קטגוריית רכבי הפנאי הקטנים, הסימביוז מתמודד בזירה רוויית מתחרים. היתרונות: תפעול קל ונוח, מערכת הנעה היברידית עם ביצועים טובים וצריכת דלק נמוכה יחסית. תא הנוסעים שימושי גם אם פחות מאובזר מהמתחרים מסין, והוא גם נראה פשוט מהם. וגם: נוחות הנסיעה לא מרשימה, בוודאי ביחס לציפיות מרנו.
אבל הוא מתומחר היטב. יקר במעט משחקנים חדשים מסין כמו ג'אקו 5 ו-MG ZS, אבל גם זול במעט ממתחרים ותיקים כמו טויוטה קורולה קרוס ויונדאי קונה. יש להניח שנקודה זו תסייע לו להיות - די בקלות להערכתנו - הדגם הנמכר ביותר של המותג אצלנו, ראשון מזה שנים מבית של רנו עם פוטנציאל למכירות נאות.
איך נראה: העיצוב דומה לקפצ'ור עליו הוא מבוסס, אבל הוא לא מדגיש מספיק לטעמנו את סגנון "רכב הפנאי". בקצרה, הוא לא מרשים למראה, קצת גנרי, חסר זהות אמיתית.
סביבת הנהג כוללת לוח מחוונים דיגיטלי ("10.25) עם אפשרות להקרנת מערכת הניווט מהסמארטפון (ווייז או גוגל) ומסך מגע ("10.4) איכותי עם מערכת הפעלה קלה ומהירה של גוגל, תוך שמירה על מתגים פיזיים נוחים לבקרת האקלים. אהבנו בעיקר את המתג המאפשר לנטרל מערכות התרעה מטרידות בצמד לחיצות. את מתגי עוצמת מערכת השמע לעומת זאת קשה למצוא, שכן הם מוצנעים בחלקו העליון של המסך.
הפלסטיק כהה מאוד ברובו ונראה ומרגיש בסיסי מדי. מושב הנהג, כמקובל ביצרנית, נוח ותומך היטב, אבל אינו מעניק תנוחת נהיגה גבוהה ושלטת כמו שאוהבים לקוחות הקטגוריה.
בסיס הגלגלים זהה לקפצ'ור (264 ס"מ) אבל הוא ארוך ב-17 ס"מ (441 ס"מ), והודות לכיוון מרחק של הספסל האחורי (16 ס"מ לפנים-אחור) מרווח הרגליים טוב יותר מאחיו הקטן, גם אם אינו ממצטייני הקטגוריה. מנגד, רוחב המושב גבולי ויקשה על אכלוס שלושה נוסעים, במיוחד אם חלקם בגיל הדורש מושבי בטיחות. תא המטען גדול משמעותית מהקפצו'ר ב-220 ליטר, עם נפח ראוי שנע בין 460 ל-592 ליטר.
רשימת האבזור ראויה ביחס למקובל באירופה, לא בסין. עם מצלמות היקפיות, משטח טעינה ומפתח חכם, בעוד רכב המבחן הוסיף חלון שמש עם מנגנון הכהיה שאינו אוטם בצורה מלאה. לדעתנו עדיף לחסוך את 7,000 השקלים שהוא עולה.
מערך הבטיחות כולל כציוד תקני בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, שמירת נתיב והתרעת שטח מת אקטיבית כולל על פתיחת דלת.
איך נוסע: מערכת ההנעה היא ההיברידית המוכרת של רנו, עם 160 כ"ס כתוצאה משילוב בין מנוע בנזין עם 4 צילינדרים בנפח 1.8 ליטר ושני מנועים חשמליים. הכוח עובר לגלגלים הקדמיים דרך תיבת הילוכים עם ארבעה יחסי העברה למנוע הבנזין ושניים למנוע החשמלי.
הזינוק מהמקום אומנם לא נמרץ כמו במתחרים הסיניים, עם 9.1 שניות ל-100 קמ"ש, אבל הוא מעניק תחושה טובה ובשרנית מהם בתאוצות ביניים. והוא אינו סובל מצניחה בכוח המנוע כאשר הסוללה החשמלית מתרוקנת, גם בעליה ממושכת ותלולה. הסיבה לכך היא ניהול מערכת הנעה ומעבר בין חשמל לבנזין באמצעות מפות מקוונות, הכוללות נתוני טופוגרפיה ומצב תנועה. יש גם אפשרות למצב E-Save השומר על קיבולת סוללה של 40% לפחות לטובת ביצועים אופטימליים בעומסים גבוהים במיוחד.
צריכת הדלק הייתה טובה ועמדה על 16.1 ק"מ לליטר. נחמד, ומעניק כ-600 ק"מ של טווח נסיעה אמיתי, אבל רחוק משמעותית מההצהרות ליותר מ-1,000 ק"מ למיכל בנזין.
כבסיס לסימביוז משמשת פלטפורמת CMF-B המשותפת לקליאו ולקפצ'ור, אבל בשונה מהם, נוחות הנסיעה בו בינונית במפתיע. כיול המתלים רך מדי ויוצר תנודות מרכב רבות החל ממהירות בינונית, ללא יכולת ראויה לריסון מרכב בכביש גלי ובמהירות גבוהה. גם בידוד הרעשים אינו מבריק, עם הרבה רעשי רוח ודרך שחודרים לתא גם במהירות נמוכה מזו החוקית כאן.
היכולת הדינמית בטוחה וצפוי, למעט נטייה מודגשת מהמקובל לתת-היגוי (אובדן אחיזה בגלגלים הקדמיים) ורכינת מרכב מוגזמת. דוושת הבלם סובלת מתחושה דו-שלבית לא מעוררת ביטחון וההגה חסר תחושה.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
גם בחינם לא לוקח רנו. מכוניות מיושנות שעבר זמנם עם אין ספור תקלות
המחיר...אפילו בישראל הוא מוגזם לגמרי.
3. נראה ממש מסכן, במיוחד בפנים.
אייל, 20-06-2026
סוג של "רכב לעניים", רק שאצלנו הוא עולה כמו מרסדס בגרמניה.
4. לקפצ'ור אין תקלות
נועם, 20-06-2026
לאדון שטרח לספר לנו משהו על מכוניות רנו בתגובה מס' 1. קפצ'ור אקזקיוטיב 158 כ''ס, מלאה במערכות בטיחות עולה בכל הפרמטרים על מתחרותיה. באירופה היא בסט סלר.
5. מעדיף סיני על צרפתי
שחר, 20-06-2026
לא תמצאו אותי באף אחד מהם מטעמי ציונות
רמי לוי מוכר רכב דומה ב-100000 ש"ח. מי יקנה רנו ב-150000 ש"ח
דווקא עיצובית הוא מרשים לא פחות מהסיני ,הוא נאה ,לדעתי גם יפה יותר מהקפצור שנשען על עיצוב מהדור קודם . ביצועים אני בטוח שהוא יותר טוב מהסיני המעתיקן
9. 89 אלף ישבור שוק
אלי, 20-06-2026
הקערה התהפכה הצרפתים מעתיקים סיני מיושן,נראה רע,והמחיר מופקע ומטורף,גם אם ימכר ב89 אלף שקל היבואן ירוויח 20-30 אלף
10. נופל בתחרות
איש רכב, 20-06-2026
לא יכול להתחרות ברכבים כמו טורס מבחינת תמורה למחיר.
אם סיני אז יש ליפמוטור ואם לא רוצים סיני אז יש קוריאני אמין כמו טורס KGM
11. לא מבין את היבואן...
אזרח, 20-06-2026
זה נראה כאילו שהיבואן מייבא את השאריות של רנו..... עדיין עדיף על פני כל הסיניות
12. כל הסיפור הזה ורק 16 ק"מ לליטר?
אלי, 20-06-2026
לא הבנתי את ההשוואה לסינים. ברוח המונדיאל בוא ניקח שחקן חדש צעיר שנכנס לשחק באחת הקבוצות ונעשה השוואה שלו למסי כי הם באותו הגובה...
לא הפינוקים, לא ביצועי צריכת הדלק, לא נצילות מנועי הבנזין הסינים המתקדמים,
רק מזוכיסט יקנה רכב צרפתי
(או מטוס קרב צרפתי).
14. תלמה
כן כן..דאציה עם 2 כוכבים זוכה במבחן השוואתי, 20-06-2026
עיתונות אוביקטיבית איפה את
15. תחזרו ליצר פלואנס 2000 טורבו
YL, 20-06-2026
נמאס מ מכוניות צעצוע מסתבר ש הציבור רוצה להרגיש כמו במרצדס ו רנו פלואנס מנוע 2000 עם טורבו יכול לתת מענה בקלות
16. כן כן כל הכבוד לפריסבי. זה גם שיטת פרסום (לת)
תלמה, 20-06-2026
17. תוספת מעניית שאין ברכבים אחרים....
גגככ, 20-06-2026
יש גם שני חורים בגג מעל הנהג לאוזניים של החמור שיקנה אותו.
18. מחיר יקר!
אזרח, 20-06-2026
לא מתקרב למותג הזה...
לא קונה!
21. חרם על צרפת!!
הציוני , 20-06-2026
אין לנו טיפת כבוד עצמאי! ימין שמאל כן ביבי לא ביבי!! צרפת האנטישמים, גם ב 80 אלף לא קונה. חרם על הצרפתים!! בלי קשר גרוטאה צרפתית רנו!! בעיות כבר במבחן נסיעה אצל היבואן !!
23. או לה לה
פיליפ שיראקי, 20-06-2026
מעדיפים את הסינים ה"ציונים", תומכי איראן....נו, בחייכם. אוספים מידע עליכם, בגלל זה אלביט החליטו להפסיק החוזה איתם
24. רכב גרוע מאוד
משה, 20-06-2026
סבלתי ממנו במשך חודש בצרפת ונהנתי מאוד להחזירו
קניתי פיגו 3008 מהיבואן אחרי שנה וחצי הלכה באמצע חופשה משאבת הדלק…
26. יש צרפתי ויש צרפתי
עדו, 20-06-2026
אמנם חלפו שנים מאז 1974 אבל לא אשכח את פג'ו 404 הידנית החדשה
שנרכשה ישירות מהיבואן
ונהננו ממנה 6 שנים !!!
27. נראה עייף ומזכיר בדיחה: עם זה הם רוצים לשתות מים?
אישימוטו, 20-06-2026
נוחות לא משהו, יכולות מפתות, שום חידוש או יתרון, עיצוב ואבזור פנים חלשים, עיצוב חיצוני סביר.מחיר בישראל שלא נותן לו שום סיכוי. ועוןד לא אמרנו מילה על היבואן, שרק כתבי רכב עדינים כלפיו.
כן, בדיוק כמו שאלה מהבדיחה:
פעם איש אחד משתין ליד הנחל. שומע צחוקים בגדה ממול. מרים את הראש ורואה פילים צוחקים כל הזמן.
למה אתם צוחקים ? האיש שואל.
אחד הפילים עונה:
עם זה אתה רוצה לשתות מים ?
28. תמשיכו לאונן על סינים
פיג'ו לעד, 20-06-2026
עד שייקחו לכם את הבית ואת הכסף חולי נפש, אירופאיות לעד
29. מה זה רכב פנאי (לת)
למי יש פנאי, זה רכב לסופר, 20-06-2026
30. מנוע בנזין אטמוספרי??
בעליו של רנו, 20-06-2026
אני נוהג בקפצ׳ור 2023, עם מנוע טורבו מחוזק במיקרו היברידי ומשודך לתיבה רובוטית עם מצמד כפול. מנוע קטן, חזק, חסכוני יחסית ונותן יופי של חווית נהיגה. אמנם, הסימביוז ההיברידית חסכונית יותר ועם תא מטען גדול, אבל זה פשוט נראה כמו קפצ׳ור ברמת גימור בסיסית, עם יחידת הנעה עצלה והכל במחיר לא משהו..... לא רואה סיבה לשדרג לסימביוז. אגב, מדווח שאחרי 3 או חצי שנים עם 60 אלף קילומטר - אני מרוצה מאו, עם 0 תקלות
074-799-1900 
בשיתוף כלמוביל
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
