אירופה בפאניקה: יצרניות רכב סיניות הכפילו נתח שוק תוך שנה

מסירות כלי רכב מתוצרת סין צוברות תאוצה באירופה. נתונים שאספה חברת המחקר דאטה-פורס ומפרסם האוטומוטיב ניוז, מגלים כי נתח השוק של היצרניות הסיניות באירופה הוכפל בתוך שנה, מ-5.6% ביולי 2025 ל-11.2% השנה. בשבעת החודשים הראשונים של 2026 הסיניות כבשו 9.7% מהשוק, לעומת 5.1% בלבד בתקופה המקבילה אשתקד.

לחדירה המואצת לאירופה יש מספר אחראיות בולטות. שנגחאי אוטומוטיב (SAIC), בעיקר באמצעות מותג MG, שמכירותיה עלו ב-19%, ממשיכה להוביל בקרב הסיניות עם כמעט 210 אלף מכוניות חדשות. אבל בניגוד להובלה הבלתי מעורערת בשנים קודמות, השנה נושפות בעורפה שתי מתחרות מבית: BYD (כולל דנזה) עם זינוק של 146% ביולי ו-150% מתחילת השנה, ו-205 אלף מכוניות, וצ'רי (כולל אומודה וג'אקו) שמסרה כ-200 אלף מכוניות בשבעה חודשים, כמות גדולה כמעט פי ארבע (283%) מבשנה שעברה.

צמיחה דומה רשמה גם יצרנית קטנה בהרבה, ליפמוטור, שמסרה השנה פי ארבע מכוניות מאשתקד – אם כי לכך אחראית בעיקר הצלחת ה-T03 הקטנה, שנמכרה בסבסוד ממשלתי כחלק מתוכנית גריטה באיטליה. מכירותיה קרסו מיד לאחר סיום התוכנית ביוני.

בעקבות המכסים הגבוהים שהוטלו על חשמליות מיובאות מסין, בשיעור של יותר מ-30% הנוספים ל-10% המוטלים על כל המכוניות הסיניות, נתח השוק של החשמליות הצטמצם. למעשה, אף חשמלית סינית לא התברגה לרשימת 10 המובילות באירופה ביולי.

במקום, מסירות הפלאג-אין הייבריד (PHEV) זינקו ב-201% ל-42 אלף יחידות ונתח השוק שלהן בקרב הסיניות עלה מ-23% אשתקד לכמעט 34% השנה. היברידיות רגילות זינקו ב-137% ל-23 אלף יחידות, ונתח השוק שלהן בקרב מסירות הסיניות מ-2% ל-19%.

הדגם הנמכר ביותר של יצרנית סינית ביולי היה BYD סיל U, נהנה מהצלחת גרסת ה-PHEV: מכירותיו עמדו על 10,007 בחודש השביעי, מתוכן 9,286 היברידיות-נטענות. נתונים אלה ממקמים אותו במקום ה-21 הכללי במכירות באירופה, אך הוא ממוקם בדירוג השנתי רק במקום ה-40. הרכב הסיני הנמכר ביותר מתחילת השנה נותר ה-ZS של MG, עם 74,264 יחידות, שממוקם במקום ה-23.

דאצ'יה בצמרת, טסלה מזגזגת

בעוד הסיניות ממשיכות לזנק, שוק הרכב האירופי הציג ביולי צמיחה קטנה יחסית של 4%. דאצ'יה סנדרו חזרה להוביל ביולי, אחרי שאיבדה את ההובלה לטסלה מודל Y בחודש שעבר. הסופר-מיני הזולה נמסרה ב-19,709 יחידות, בדומה לחודש שעבר, לפני פולקסווגן גולף עם צמיחה של 14% ל-17,655 יחידות, פולקסווגן טי-רוק עם ירידה של 17% ל-14,356, טויוטה יאריס קרוס שירדה ב-8%, סוגרת את החמישייה המובילה  עם 15,356 מסירות.

והמודל Y, בעבר המכונית הנמכרת בעולם? זו נמסרה ב-5,138 יחידות בלבד, והתברגה במקום ה-73. הסיבה לכך נעוצה בעיקר במדיניות השיווק של טסלה שמתמקדת במסירת כמה שיותר מכוניות לקראת סוף כל רבעון, במטרה לרפד את הדו"ח הכספי. בשל כך בחודש שעבר נמסרו 32,586 יחידות, תנודתיות שחוזרת על עצמה מדי שלושה חודשים.

בממוצע, המדיניות הזו עובדת יחסית בסדר: טסלה מודל Y ממוקם חמישי במכירות באירופה בינואר-יולי, עם עלייה של 55% ל-115,957 יחידות. קודמים לו דאצ'יה סנדרו עם 132,998 יחידות (11%-), פולקסווגן גולף עם 121,272 (1%+), טי-רוק עם 120,247 יחידות (5%-) ורנו קליאו, שירדה השנה ב-13% ל-119,287 מסירות.