לא רק בשבועות, יותר מתמיד: הישראלים רוצים בעיקר מכוניות לבנות

תלבשי לבן: במשך שנים ארוכות הצבע האפור-כסוף-יוקרתי שלט בכבישי ישראל, אך כבר לפני שנים חל מפנה והצבע הלבן תפס את מקומו. שימו לב למהפך. בשנת 2018, 39% מהמכוניות שנסעו על כבישי ישראל היו אפורות, 30% היו לבנות; מאז עלה בהדרגה נתח השוק של הלבנות עד השוויון ב-2022. בשנה החולפת הושלם המהפך וחלקן של הלבנות הגיע ל-39% מסך המכוניות שנעות על הכביש, בעוד הצבע האפור מסתפק ב-34%. למעשה, בשלוש השנים האחרונות, מחצית מהמכוניות החדשות שנמכרו היו לבנות.

במקום השלישי, אחרי האפור, ניצב הצבע השחור עם 13% בלבד. רק 6% מהמכוניות בישראל הן כחולות, 3% הן בגווני בז' וחום, 2% הן אדומות ואילו הירוק והצהוב צובעים פחות מאחוז אחד של המכוניות בכבישים.

אגב, בעולם המהפך התרחש מוקדם יותר - כאשר כבר לפני 15 שנה הפך הלבן לצבע המוביל, על חשבונו של הכסוף. עם זאת, מחוץ לישראל הלבן משמעותית פחות דומיננטי עם נתח של 25% בסך הכל.

חם, אבל פחות: אחד המיתוסים המפורסמים ביותר בנוגע למכוניות בהירות, הוא הטענה שהן פחות מתחממות בשמש. במחקר שנערך ב-2010 באוניברסיטת ברקלי, קליפורניה, ניסו לבדוק את הטענה וביצעו בדיקת טמפרטורה על שתי מכוניות הונדה סיוויק זהות, האחת בצבע שחור והשנייה כסופה. אחרי שעה של חניה בשמש, הטמפרטורה שנמדדה במכונית הכסופה הייתה נמוכה ב-5-6 מעלות, כאשר מכונית לבנה, שמחזירה בדרך כלל יותר קרינה מצבעים כהים, צפויה ליהנות מיתרון דומה ואף גדול יותר - אם כי הדבר תלוי גם בסוג הצבע, בשטח הזכוכיות, בריפוד ועוד.

בהקשר זה כדאי להזכיר כי לא רק לאפור יש 50 גוונים, אלא גם ללבן יש לא מעט וריאציות. חברת PPG, שנחשבה בעבר ליצרנית צבעי הרכב הגדולה בעולם, עסקה לא מעט בפיתוח תתי-גוונים שונים שיעניקו ייחודיות למותגי הרכב השונים ויחמיאו לעיצוב הרכב. וכן, גם אנחנו מנסים להבין מה זה בדיוק אומר.

מחקר נוסף שנערך ב-2023 על ידי חברה אמריקנית בשם פייר בורד, המתמחה במדידות טמפרטורה, השווה בין שתי מכוניות פולקסווגן דומות, האחת בצבע לבן והשניה בכחול כהה. לאחר כמעט יום שלם של חניה בשמש, ברצפת מכונית הלבנה נמדדה טמפרטורה נמוכה יותר ב-8 מעלות.

עם זאת, צריך לציין כי בשני המחקרים הגיעו המכוניות בתוך זמן קצר לטמפרטורות לוהטות של למעלה מ-70 מעלות, כך שלא בטוח שבפועל יורגש הבדל מהותי בין הצבעים.

יתרון בטיחותי: מחקר ענק שנערך באוניברסיטת מלבורן באוסטרליה מצא כי למכוניות לבנות יש סיכוי נמוך יותר ב-10% למעורבות בתאונה, בהשוואה לכל צבע אחר כמעט. בתאונות בתנאי חשיכה נהנו המכוניות הלבנות מיתרון בולט אפילו יותר, הודות ליכולת הזיהוי שלהן מרחוק.

גם מחקרים נוספים שנערכו על ידי חברות ביטוח בארה"ב מצאו יתרון דומה למכוניות לבנות, למעט בתנאי מזג אוויר מושלגים שם הן כמובן נוטות להיטמע בנוף. הסבר נוסף ליתרון הבטיחותי שלהן נעוץ באופי השמרני והמתון יחסית של בעליהן, לעומת נהגים הרוכשים מכוניות צבעוניות.

ויש עוד כמה שיקולים שבגללם הבחירה ברכב לבן היא הצעד ההגיוני עבור הישראלים: בעוד במדינות עם מזג אוויר חורפי הלבן נחשב לצבע שמתלכלך בקלות בכניסה לשלוליות בוציות, אצלנו עיקר הלכלוך הוא אבק - שפחות בולט על צבע לבן. בנוסף, מקובל להניח כי מכוניות לבנות לרוב פחות יבליטו שריטות ושפשופים.

וישנו גם השיקול הכלכלי, כמובן. בחירה בצבע לבן - או בכל גוון שמרני אחר - עשויה להקל על מכירת הרכב בעתיד, שכן כל גוון אחר עשוי שלא להתקבל על ידי חלק מהרוכשים הפוטנציאליים: ישנם כאלה שפוסלים מכוניות שחורות מהסיבות שהזכרנו קודם, שלא לדבר על מכוניות צהובות או אדומות, שלא יוכלו להיכנס לחניה של רבים מאוהדי הספורט. שיקול כלכלי נוסף נוגע לעלות המכונית עצמה: במקרים רבים, יבואני הרכב דורשים תוספת של כמה אלפי שקלים על כל צבע שאינו לבן. ואם אפשר לחסוך את הסכום הזה, וליהנות ממכונית בטוחה יותר, שפחות מתחממת בשמש וקל יותר למכור - אז למה לא, בעצם?