פולקסווגן מולטיוואן מתחדש: יותר מאובזר ומעוצב, פחות בישראל

פולקסווגן הודיעה על מתיחת פנים למולטיוואן, הוואן נוסעים המהודר שממשיך לעשות שימוש במכלולי הקונצרן. הוא משווק במקביל לטרנספורטר החדש, שלמרות השם המסורתי נטש את השושלת והפך למעשה לפורד - הוא מבוסס על פלטפורמת הטרנזיט ומיוצר על-ידי האמריקנים עבור הגרמנים. הוא אינו נמכר לפי שעה בישראל, ולא ידוע על תוכניות שיווק גם בעתיד.

המולטיוואן, וגרסת המוטורהום הייחודית שלו שנקראת קליפורניה, עוברים כעת רענון של אמצע החיים. שנה אחרי שזכו לראשונה להנעה היברידית-נטענת משקע עם טווח חשמלי של כ-90 ק"מ ו-245 כ"ס, לצד דגמי הבנזין (204 כ"ס) ודיזל (150 כ"ס) הוותיקים, הם מתעדכנים במראה ובאבזור.

לשניהם יש כעת פגושים חדשים מלפנים ומאחור, חישוקים קלים בעיצוב חדש וגם גדולים מבעבר ("17 במקום "16 בבסיס ועד "19 בתוספת תשלום), ושילובי צבעים חדשים, בהם לבן-חום.

בתא הנוסעים המולטיוואן והקליפורניה יצוידו בבורר הילוכים על גלגל ההגה, כמו ב-ID באז, במקום המתגים המרוחקים על הקונסולה שהיו במקור. ואם הזכרנו אותה, כאן השינוי גדול עוד יותר - וכולל כעת שני מסכים נפרדים במקום המבנה המאוחד, מה שאיפשר גם התקנת מסך מולטימדיה גדול מבעבר ("12.9).

הוא נתמך גם על-ידי מערכת הפעלה חדשה, וטעינת הטלפון הנייד שודרגה מ-45 ל-60 וואט בחיבור USB-C ומ-5 ל-25 וואט בטעינה אלחוטית. עוד אבזור, הגרסה ההיברידית-נטענת זוכה למיזוג שניתן להפעיל למשך עד שמונה שעות כשהרכב מחובר לשקע. וגם, המושבים שודרגו עם משענות יד בשני הצדדים ליושבים מאחור - אם זה מה שהיה חסר לכם.

ועדיין אנחנו חושבים שחבל, ממש חבל שהוא לא מגיע ארצה. בעיקר הקליפורניה.