מכה אנושה ליצרנית הרכב פולסטאר, שלא תוכל עוד למכור מכוניות בשוק הרכב השני בגודלו בעולם. הממשל האמריקני קבע כי בשל הקשר ההדוק לג'ילי, ייאסר שיווק דגמיה החל משנת הדגם הקרובה. למעשה, זה אומר כי פולסטאר לא תוכל למכור מכוניות יותר בארה"ב מהרגע בו תסיים למסור את המלאים הקיימים במדינה.
איסור השיווק מגיע בעקבות החלטה של משרד המסחר האמריקני, שסירב להעניק לפולסטאר את האישור הנדרש מיצרניות תחת חוק "המכוניות המקושרות". החוק, שאושר בתקופת נשיא ארה"ב הקודם ג'ו ביידן, ונועד למנוע דריסת רגל סינית ביבשת החדשה, קובע כי מכוניות המצוידות באביזרי בלוטות', WiFi, סלולר ותקשורת לווינית העשויים להיות מנוצלים על-ידי הממשל הסיני, ייאסרו לשיווק באמריקה.
החלטת הממשל לאסור את שיווק מכוניות פולסטאר בארה"ב היא מכה קשה עבור היצרנית, שנוסדה כחטיבת ביצועים חשמלית לוולוו, בניסיון להיות תשובה שוודית לפורשה הגרמנית. כיום כ-80% ממכירות המותג הן באירופה, וחלק גדול מה-20% הנותרים הם בארה"ב ובסין. דגמי פולסטאר מיוצרים ברובם בסין ועושים שימוש בטכנולוגיות מקבילות לדגמי מותגים אחרים של ג'ילי, כמו לינק אנד קו וזיקר.
בעקבות הודעת פולסטאר על כך שהיא נאלצת לעזוב את ארה"ב, מניית היצרנית, שנסחרת בנפרד מוולוו, קרסה ביותר מ-13%, וסגרה את יום המסחר בירידה של יותר מ-8%. אנליסטים מעריכים כי במידה ופולסטאר לא תצליח לערער על ההחלטה, מנייתה תמשיך ליפול גם בחודשים הקרובים.
בעקבות החלטת הממשל, פולסטאר הודיעה כי היא תחדול משיווק דגמים חדשים, תבטל תוכנית לייצור בארה"ב אך תמשיך לתת שירות לבעלי מכוניות קיימות. ההחלטה שהתקבלה כעת לא הגיעה בהפתעה גמורה: עוד ב-2024, ערב אישור החוק בקונגרס, ביצרנית הזהירו כי הוא עשוי להוביל לפגיעה ביכולתה לשווק מכוניות בארה"ב. מנכ"ל פולסטאר, מייקל לוהשלר, אמר אז כמענה לצפי לקשיים בארה"ב כי "תעשיית הרכב נכנסת לשלב חדש, המבוסס על דינמיקה אזורית. האסטרטגיה שלנו משקפת את זה, עם אירופה כמנוע הצמיחה החזק ביותר שלנו ותוכניתנו לייצר את הפולסטאר 7 באירופה".
למרות ההחלטה הדרמטית כעת, נראה כי וולוו לא נמצאת בינתיים בסכנה דומה. היצרנית, שעושה שימוש במכלולים משותפים רבים לפולסטאר ונדרשה אף היא לאישור בגלל הבעלות הסינית, זכתה לאישור שיווק מממשל טראמפ בחודש מאי האחרון, זאת לאחר שהעבירה לרשויות הבטחה להתאים את מפרט הדגמים המשווקים בארה"ב לדרישות המחמירות שנקבעו בחוק.
נזכיר כי פולסטאר נעלמה גם מהשוק הישראלי כבר ב-2024 מסיבות אחרות, לאחר שמסרה כאן מעט פחות מ-600 מכוניות במשך מעט פחות משנתיים של פעילות. בשלב זה אין צפי לפתיחה מחודשת של אולם התצוגה המקומי.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. מי קונה חשמלית בכלל?
אסטרה, 29-06-2026
כל כך הרבה בעיות יש במכוניות החשמליות כגון ירידת ערך בשנה הראשונה ב-50 %,מחירי ביטוח מטורפים, נסיעה במיקרוגל שמטגן אתכם וגורם לשינוי בתאי הדם, מספר עמדות טעינה נמוך, חוסר בגלגל רזרבי ועוד ועוד- ולכן המסקנה פשוטה מאוד: לא קונים רכב חשמלי בכלל. אבל הפראיירים ימשיכו לחשוב שהם חוסכים במחירים של הדלק ,אך לא חושבים על הדברים שכתבתי עליהם כאן. מה שזול -יהיה יקר מאוד.
דוגמא קלסית לפרמיטיב חשוך
3. אני ! מי קונה חשמלית בכלל?
בן, 29-06-2026
רכב טיל
בלי שמן מכונות
בלי בלאי לבלמים
לא רואה מוסך
טוען בבית בלילה פעם פעמיים בשבוע - מספיק בכיף.
פיצ׳רים נהדרים - אחד החשובים בארץ פתיחת מזגן באפליקציה לפני שמגיעים לאוטו
אז השאלה היא - מי לא קונה חשמלית? למה? כי הוא טמבל !
4. ללא התמיכה של הממשלה הרכב הסיני היה מזמן על הקרשים
נתיב, 29-06-2026
למה ג'ילי צריכה 3 מותגים סינים? זה לא כלכלי.
הייתה צריכה להשאיר את וולוו עם זהות עצמאית כמו שעשתה פולקסווגן לבנטלי ולמבורגיני. התמקדה בלשאוב טכנולוגיה במקום לפתח את המותג.
חבר תסתום את הפה יה חשוך אחד ותמשיך לנסוע על מזדה 3 מסריחה מהשכרה אהבל
6. בישראל עוד לא התעוררו?
ארז, 29-06-2026
נותנים לרכבים סיניים להסתובב חופשי בישראל בתוך וליד בסיסי צבא כשברור לכל שכל מכונית היא אובייקט ריגול סיני, מי שחי באשליה שאין להם את היכולת לאסוף כל מידע צילומי או קולי בן אם ניתנה הרשאה, הופעלה מערכת הצילום או לא? בארהב גם אסרו על מכירה של DJI בידייוק מאותה סיבה, סין = ריגול הונאה וגניבה, סיפקו נצ, רכיבים לטילים ולכטבמים ואנחנו נותנים להם דריסת רגל פה, אין שכל אין דאגות
שני מטומטמים בריבוע.
9. וולוו רצתה לחסוך בעלויות ויצאה בהפסד (לת)
לפדיוט, 29-06-2026
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
