הוואן המסחרי יסיע גם נוסעים: טויוטה מתחילה לשווק פרואייס ורסו

בקצרה:

• טויוטה מתחילה לשווק ואן לנוסעים
• עם מנוע דיזל ומקום לשמונה או תשעה
• המחיר מתחיל ב-285 אלף שקל

גם לנוסעים: טויוטה מתחילה לשווק את הפרואייס וורסו, למעשה גרסת נוסעים לוואן ששווק עד כה רק בתצורה מסחרית. תג המחיר מתחיל ב-285 אלף שקל.

השינוי המשמעותי הוא לתצורת נוסעים שמגיעה מקורית מפס הייצור, לעומת הסבה מקומית שבוצעה בעבר, עם צמד שורות מושבים אחוריות, יחידת מיזוג נפרדת ליושבים שם וצמד דלתות צד נפתחות חשמלית. את המושבים הקדמיים ניתן לקבל כשניים נפרדים ומקום לשמונה בסך הכל, או עם מקום לשני נוסעים לצד הנהג ותשעה נוסעים בסך הכל בתוספת 5,000 שקלים.

רק דיזל: מערכת ההנעה כוללת מנוע טורבו-דיזל חדש עם 4 צילינדרים בנפח 2.2 ליטר ו-180 כ"ס, תיבת 8 הילוכים אוטומטית והנעה קדמית. גרסת הנוסעים משווקת כאן רק במרכב ארוך (לונג), עם בסיס גלגלים זהה למדיום (327.5 ס"מ) אבל ארוך ב-35 ס"מ (533 ס"מ). תא המטען מכיל 912 ליטר כשכל שורות המושבים בשימוש ו-1,350 ליטר כשהשורה השלישית מקופלת.

רשימת האבזור כוללת בשניהם לוח מחוונים דיגיטלי, מסך מגע ("10 כל אחד) ומפתח חכם, אבל הגרסה המיועדת לתשעה נוסעים מוסיפה גם דיפון דמוי עור להגה ולמושבים, עם חימום לקדמיים. אבזור הבטיחות צנוע מהמקובל ומסתפק בבלימה אוטונומית, התרעת סטייה מנתיב ושטח מת.

מה אנחנו חושבים: הוואן של טויוטה, למעשה מזה כעשור אח תאום לסיטרואן ג'אמפי, לא זכה לביקוש דומה למקור, והיו לכך סיבות רבות. אבל דווקא כעת, עם גרסת נוסעים, היפנים מייצרים לעצמם יתרון לא מבוטל. שכן בסיטרואן ההסבה לנוסעים מתבצעת בישראל ובתוספת של 13.5 אלף שקל, מה שהופך אותו ליקר יותר מהנציג היפני (293.5 אלף שקל)

פיאט, הצלע האיטלקית בקונצרן סטלנטיס, משווקת גרסת נוסעים לוואן תחת הכינוי אוליסה, אך היא יקרה ב-23 אלף שקל. מתחרים אירופאים מבוססים ומפורסמים כמו פולקסווגן טרנספורטר ופורד טרנזיט שהפכו לצמד אחים בדור העדכני, לא משווקים כאן בשלב זה בגלל ייצור בטורקיה. כל אלה נתונים שמייצרים לא מעט אופטימיות עבור יבואנית טויוטה.