מותג סיני נוסף בשוק הרכב המקומי: ליפאס מתקרב לישראל

קונצרן צ'רי מתרחב עם מותג רביעי בשוק הישראלי, אחרי צ'רי עצמה, ג'אקו ואומודה. כל הפרטים, וגם זהות היבואנית, בפנים

מאת: נועם ריין
פורסם 02.08.26

Getting your Trinity Audio player ready...

בקצרה:

ליפאס תנחת בישראל בחודשים הקרובים
בהיצע: שלושה רכבי פנאי היברידיים או חשמליים
היבואנית תהיה פריסבי, משווקת מותג צ'רי

עוד אחד לצ'רי: ענקית הרכב הסינית צ'רי, שהפכה ליצרנית הסינית הראשונה שחצתה את רף 20 מיליון המסירות מחוץ לגבולות סין, מתרחבת בישראל עם מותג נוסף. השם הוא ליפאס, והוא ישווק על-ידי פריסבי (לשעבר קרסו) שמשווקת גם את צ'רי עצמה, בעוד מותגי ג'אקו ואומודה משווקים על ידי כלמוביל המתחרה.

דגמי ליפאס ישווקו באולמות התצוגה של צ'רי, לאור הפופולאריות של המותג בישראל, אך ימוצבו גבוה יותר וככל הנראה יימכרו במחירים גבוהים יותר. השיווק צפוי להתחיל בתחילת הרבעון האחרון של השנה, לאחר תקופת החגים.

ההיצע המקומי: ליפאס תתחיל כאן את דרכה עם שני רכבי פנאי, המבוססים על סדרת דגמי טיגו של צ'רי ובניגוד לדגמי אומודה וג'אקו - גם מציגים עיצוב דומה לאלו של צ'רי.

ה-L6 יהיה בממדים דומים לאלו של צ'רי טיגו 7 עם אורך זהה של 455 ס"מ ובסיס גלגלים של 270 ס"מ (3+). הדגם הגדול יותר, שהוא כרגע היחיד עם תקינה אירופית, מכונה L8 ועדיין לא הוחלט אם ישווק כאן בתצורת 5 או 7 מקומות ישיבה. בהשוואה לטיגו 8 הוא יהיה קצר ב-3.5 ס"מ (469 ס"מ) אך עם בסיס גלגלים ארוך ב-9 ס"מ (280 ס"מ).

ה-L4 הקטן יותר צפוי להצטרף בהמשך הדרך. הוא יהיה גדול מהטיגו 4 עם אורך של 441 ס"מ (9+) ובסיס גלגלים של 270 ס"מ (9+).

כל השלושה צפויים להציע הנעה היברידית-נטענת או חשמלית מלאה, כאשר גם הנעה היברידית רגילה עשויה להצטרף בהמשך - אך ללא מנועי בנזין מסורתיים.

מה אנחנו חושבים: קונצרן צ'רי הולך ומשתלט על שוק הרכב הישראלי, ואחראי - באמצעות שלושת מותגיו - על 41 אלף מסירות במחצית הראשונה של 2026. במילים אחרות: אחת מכל ארבע מכוניות חדשות שנמכרו כאן השנה, יוצרה על ידי צ'רי.

ליפאס, המותג הרביעי של קונצרן הענק, צפוי להתמודד עם אתגרים לא פשוטים, מול צרכנים שמוצפים במותגים חדשים ומתקשים להבחין ביניהם, ומול תחרות עזה מבית ומחוץ. מה סיכוי ההצלחה שלו? נמתין בסבלנות להשקה ואז נוכל להעריך זאת בהתאם למפרטים ולמחירים.