ב.מ.וו השיקה היום (ה׳) את ה-GS450, אופנוע אדוונצ'ר בקטגוריית A1, המיועד להתחרות גם בפלח השוק הצומח של אופנועים בנפחים קטנים ובינוניים. תג המחיר מתחיל ב-46 אלף שקל.
ה-GS450 הוצג כבר לפני כשנתיים כקונספט בתערוכת EICMA, ולדברי ב.מ.וו התגובות הנלהבות של הקהל הביאו אותה להחליט על ייצור סדרתי. כך החל מסע בילד-אפ שיווקי מורט עצבים שכלל ניחושים והימורים שונים, מתי, איך ובעיקר, כמה.
צריך לזכור שה-450GS מגיע אחרי כישלון (יחסי) של ה-310 שכונה אמנם בייבי-אדוונצ'ר, אבל לא עמד בציפיות הכלכליות של החברה ויצורו הופסק בשנה שעברה. הגרמנים הפיקו את הלקחים וציידו את הדגם החדש באבזור עשיר, מערכות עזר ובטיחות מתקדמות ובעיקר, מחיר תחרותי.
המראה שומר על הקווים האופייניים של משפחת GS המוכרת. בלב האופנוע פועם מנוע שני צילינדרים בטור בנפח של 420 סמ"ק, עם 47.4 כוחות סוס ב-8,750 סל"ד ומומנט מרבי של 4.4 קג"מ ב-6,750 סל"ד, עם הינע סופי באמצעות שרשרת.
מלפנים יש מזלג קדמי הפוך בקוטר 43 מ"מ ומאחור בולם יחיד והקשר עם הקרקע מתבצע באמצעות גלגלי "19 מלפנים ו-"17 מאחור. על הבלימה אחראים דיסק קידמי יחיד בקוטר 310 מ"מ ואחורי בקוטר 240 מ"מ. גובה המושב עומד על 845 ס"מ, מכל הדלק בנפח 14 ליטר והמשקל העצמי עומד על 178 ק"ג כולל נוזלים.
מבחינת אלקטרוניקה אפשר למצוא ABS בהטיה, בקרת יציבות, קוויק-שיפטר דו כיווני, בקרת החלקה, בקרת בלימת מנוע, משקף חשמלי ומסך TFT בגודל "6.5, כשהכל נשלט מגלגלת התפעול המוכרת של המותג.
הוא יוצע בארבע גרסאות, פיור הבסיסית, ספורט, אקסלוסיב וטרופי הבכירה בהיצע שמגיע (אופציה כתוספת בדגמים האחרים) עם מערכת ERC (ר"ת EASY Ride Clutch) - מצמד צנטרפוגלי שלמעשה מבטל את הצורך להשתמש במנוף המצמד במהלך הנסיעה.
יהיה מעניין להציב אותו מול מתחרה חדש שמגיע מסין בדמות CFMOTO 450, אך גם מול מתחרים אחרים בקטגוריה הצומחת.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
