ק.ט.מ לא משחררת, דוקאטי משתוללת

המשפחה מתרחבת: דוקאטי חשפו במיזאנו אב-טיפוס כמעט מוכן לייצור של הדזמו 450SM, סופרמוטו תחרותי חדש שיצטרף למשפחת ההיפרמוטארד. החשיפה הגיעה כחלק מחגיגות "שבוע דוקאטי העולמי" לרגל 100 שנות מותג, ופרטים מלאים על הדגם החדש מובטחים בעת החשיפה המלאה בחודש ספטמבר.

יצוין כי הדזמו 450SM לא יהיה כשיר לרישוי כביש כלל ויהיה דוקאטי ראשון שיימכר עם צמיגי סליקס לרכיבת מסלול כברירת מחדל. יש להניח כי הוא יבוסס על מנוע הסינגל בנפח 449.6 סמ"ק של הדזמו 450MX. שם הוא מייצר 62.6 כ"ס, אך יש להניח שהכיול למסלול יהיה שונה.

ג'וליו פאבּרי מדוקאטי הדגיש שזה לא "דזמו 450MX עם גלגלים אחרים", שכן כל חלק עבר התאמה מחדש: חישוקים, בלמים, מתלים, שלדה, מנוע. אלוף העולם בסופרמוטו, מארק ריינר שמידט, היה מעורב בפיתוח והדגיש שהמטרה הייתה לבנות את האופנוע הקל ביותר בקטגוריה.

מה אפשר לזהות בינתיים? חישוקים של טאקאסאגו אקסל, אגזוז בצד ימין, מזלג Showa בעל מהלך ארוך וכוונון ידני, ודיסק בלם קדמי יחיד מבית גאלפר. אופנוע טהור וייעודי למסלול, שמצטרף למועדון מצומצם של סופרמוטו תחרותיים מוכנים למרוץ.

פחות מצב: ק.ט.מ הודיעה כי תפסיק בהדרגה את השימוש ב-Demo Mode באופנועים עתידיים, בעקבות "משוב שלילי שקיבלה מרוכבים". המערכת, שעוררה ביקורת בקרב לקוחות, אפשרה להתנסות בפיצ’רים מתקדמים עד 1,500 קילומטר מרגע רכישת האופנוע, ולאחר מכן נעלה אותם מחדש, אלא אם הרוכב רכש חבילת תוכנה בתשלום.

בין הפיצ’רים שנכללו במסגרת מצב ההדגמה היו מצבי רכיבה מתקדמים, בקרת זינוק, כיווני בקרת אחיזה, קוויקשיפטר, בקרת שיוט, מערכות ניהול בלימת מנוע ומתלים אלקטרוניים מתקדמים, כולם חלק מחבילות Track ו-Tech של היצרנית.

המהלך עשוי להיתפס כניסיון של ק.ט.מ להקשיב ללקוחות ולצמצם את הביקורת סביב מודל “שלם כדי לפתוח” באופנועים. מצד שני, רוכשים עתידיים כבר לא יקבלו אפשרות להתנסות בפיצ’רים לפני רכישה, כך שהשינוי לא בהכרח יספק את כולם.

הביקורת מצד רוכבים לא נבעה רק מעצם קיומן של חבילות בתשלום, אלא בעיקר מהתחושה שמדובר בנעילה מלאכותית של ציוד שכבר קיים באופנוע. במקרים רבים, למשל, האופנועים מגיעים עם קוויקשיפטר מותקן פיזית ועם כל החיישנים הדרושים להפעלתו, אך הרוכב אינו יכול להשתמש בו ללא תשלום נוסף.

עבור רבים, זה בדיוק מה שהפך את מודל ה-Demo Mode למרגיז כל כך: לא מדובר בהוספת רכיב חדש, אלא בפתיחת גישה למשהו שכבר נמצא על הכלי, כשכל מה שנדרש מהיצרן זה רצון טוב ופעולת הקשה פשוטה על מקש העכבר כדי לשחרר את הנעילה.