רכבי פנאי עד 150,000 שקלים: כך תבחרו

אם לפני עשור או שניים יכולנו לקנות רכב משפחתי חדש בפחות מ-120,000 שקלים, הרי שבשנים האחרונות המחירים טיפסו באופן עקבי, עד שכיום משפחתיות רבות נמכרות במחירים שנעים סביב 150,000 שקלים. ואם כבר נדרשנו להוציא סכום כזה על רכב למשפחה - למה בעצם לא לבחור ברכב פנאי?

רכבי הפנאי מציעים בדרך כלל יתרונות ברורים במראה הבולט, בתנוחת הישיבה ולא פעם גם בשימושיות ובמרווח הפנימי. הביקוש הגבוה מוביל לכך שהיצע הג'יפונים מתרחב בקצב מסחרר, וכיום אפשר למצוא קרוב ל-30 רכבי פנאי במחירים של 100,000 עד 150,000 שקלים. אז איך בוחרים? על כך במדריך שלפניכם, כולל כמה דוגמאות להמחשה מאחד הדגמים הדומיננטיים בשוק - קיה סלטוס.

השימושיות

רבים מרכבי הפנאי שניתן למצוא בטווח המחירים המדובר משתייכים לקטגוריית B-SUV, ומבוססים למעשה על מכוניות סופר-מיני מוכרות. משמעות הדבר היא שאם אתם צריכים רכב מרווח לארבעה או חמישה נוסעים, או אם יש לכם כסאות בטיחות שצריכים להיכנס בנוחות למושב האחורי, לא כל ג'יפון קטן יתאים.

כדי להבין האם הרכב שאתם בוחנים יתאים לצרכים שלכם, כדאי לבדוק קודם כל את נתוני המידות שלו: האורך, הרוחב ובסיס הגלגלים, שהוא נתון שמשפיע רבות על המרווח הפנימי. כדאי גם לבדוק את נפח תא המטען בליטרים, וכמובן לא לוותר על התנסות פיזית: גשו לאולם התצוגה עם הילדים, תביאו אפילו את כסאות הבטיחות אתכם ותבדקו שהרכב אכן מרווח דיו עבורכם.

עם אורך של 437 ס"מ ורוחב של 180 ס"מ, קיה סלטוס הוא אחד מרכבי הפנאי היותר מרווחים בקבוצת המחיר שלו. גם מימד הגובה הנדיב - 163 ס"מ - מסייע לכך, וכמובן חשוב לשים לב גם לעיצוב הרבוע והתכליתי, שאפשר למהנדסי קיה ליצור חלל פנימי גדול ומרווח באופן יחסי. נפח תא המטען של הסלטוס עומד על 468 ליטרים - גדול אפילו לעומת רכבים משפחתיים מרווחים.

הבטיחות

כשמדובר ברכב שמיועד להסעת המשפחה, זהו אחד השיקולים החשובים ביותר. ישנם שני נושאים שצריך לבדוק בהקשר הזה: היצע המערכות האקטיביות והציון שהרכב קיבל במבחני הריסוק.

את רשימת מערכות הבטיחות המלאה נוכל לראות בקטלוגים של יבואני הרכב, שמחויבים לפרסם את היצע המערכות על פי פורמט קבוע שיצר משרד התחבורה. רשימת המערכות מופיעה כמובן גם בקטלוג של iCar. את ציוני הריסוק נוכל לראות באתרים של גופי הבטיחות הגלובאליים: ארגון EuroNCAP הבוחן רכבים שנמכרים בשוק האירופי, או ה-NHTSA וה-IIHS שבוחנים רכבים עבור השוק האמריקאי.

כל הגרסאות של קיה סלטוס מצוידות ב-6 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי דו-גלגלי, תיקון סטיה מנתיב עם פונקציה לשמירת הרכב במרכז הנתיב, אורות גבוהים אוטומטיים, התרעת עייפות והתרעה מפני שכחת ילד במושב האחורי. הסלטוס הועמד למבחן הריסוק של איגוד חברות הביטוח האמריקאי, ה-IIHS, שמבצע מבחנים מחמירים והעניק לסלטוס את הציון הגבוה Top Safety Pick.

יחידת ההנעה

רכבי פנאי נוטים להיות כבדים יותר ממכוניות משפחתיות רגילות, מה שאומר שלרוב הם גם זקוקים למנועים חזקים יותר. בנוסף, רכבי הפנאי נדרשים כיום לבצע מגוון רחב של משימות, ולשם כך הם זקוקים ליחידות הנעה שיהיו חלקות ונעימות בתנועה עירונית, זריזות וחזקות מספיק לנסיעה בין עירונית וגם עם צריכת דלק חסכונית במידת האפשר.

יש כמה דרכים להשיג מנוע חזק: אפשר לייצר מנוע בנפח גדול יחסית, אפשר להוסיף לו מגדש טורבו ואפשר פשוט לבחור בחיזוק חשמלי שיוצר הנעה היברידית או חשמלית מלאה. בשורה התחתונה, נתוני ההספק והמומנט הם החשובים, וכדאי להסתכל גם על נתוני התאוצה ועל תיבת ההילוכים.