בתקופת החגים נדמה שאין כמעט אף משפחה ישראלית שלא מטיילת בצפון. הכבישים בין צומת גולני וצומת מחניים הופכים לפקקים ארוכים, אבל בין כל אתרי התיירות העמוסים מסתתר כביש אחד קטן, שלאורכו מפוזרות לא מעט נקודות תצפית יפות, אתרים היסטוריים וגם כמה נקודות עצירה ובהן דברים טובים לשתות ולאכול.
את רכס הרי נפתלי אתם ודאי מכירים. בנסיעה על כביש 90, מאיזור עמיעד ועד למטולה, הרכס המרשים מלווה אותנו ממרומיו. הרכס הוא הגוף הגיאולוגי שסוגר את עמק החולה ממערב ומאז הקמת המדינה הרכס והעמק למרגלותיו ידועים גם בשם 'אצבע הגליל'. האצבע מתחילה באיזור שמורת החולה וממשיכה עד למטולה ומשגב עם.
אך בזמן שעם ישראל כולו נוסע בכביש 90, אחיו הקטן והצנוע נותר ריק. הכירו את כביש 886, אחת מהדרכים היפות והיחודיות של איזור הצפון.
את הטיול ביצענו עם יונדאי טוסון החדש, שהתייצב למשימה בגרסת ה-2.0 ליטרים. רכב הפנאי הקומפקטי של יונדאי הוא הנמכר ביותר מסוגו בשנה הנוכחית, אך אנחנו בחרנו דווקא בגרסת הכניסה המסקרנת, שזוכה בדרך כלל לפחות תשומת לב. האם היא יכולה לספק פתרון הולם למשפחות מטיילות?
כביש 886 ויער ביריה
הכביש מתפתל לאורך כל רכס נפתלי ומציג לראווה את הנופים המקסימים של עמק החולה, רמת הגולן ודרום לבנון. הכביש מתחיל בצומת עין זיתים שנמצאת קרוב לצפת ולמירון, ומסתיים בצומת תל-חי. ככל שתעלו צפונה תיכנסו לתוך יער גדול שמשתרע משני צידי הכביש. היער הוא יער ביריה, היער השני בגודלו במדינת ישראל.
היישוב ביריה בן-זמננו נמצא מזרחית לכביש והוקם רק בשנת 1971, אך ההיסטוריה של ביריה עתיקה בהרבה. ביריה מוזכרת במשנה ובתלמוד, ובדורנו אדמות המקום נרכשו בסוף המאה ה-19 ובמקום נוסד יישוב שפונה במהרה על ידי הבריטים. שתי עליות גדולות לקרקע שכנעו את הבריטים לוותר ובמקום הוקם יישוב קבע, שנהרס במהלך קרבות מלחמת השחרור.
את הדרך צפונה מבצע הטוסון בצורה נינוחה ויעילה. תא הנוסעים מרווח דיו ומצליח לאכלס בנוחות משפחה עם 5 נפשות, ואילו תא מטען בנפח של 515 ליטרים מבטיח שתוכלו להעמיס בקלות את כל הציוד הדרוש. בכבישים המהירים בדרך לצפון אנחנו נהנים מנוחות נסיעה גבוהה ומבידוד רעשים מצוין.
אוכל ויין
מגיעים ליער. הנוף מרהיב וניתן גם לצפות בו בדרך נוף יפה היורדת כל הדרך לעמק החולה. בתוך היער מסתתרת מסעדת 'בת יער' המפורסמת, שהיא גם אתר מלא אטרקציות לילדים. היער שקט, התנועה בתוכו דלילה והוא יעד מושלם לפיקניק משפחתי. אם לא הגעתם עם רכב פנאי, סעו לאט כי הדרך מלאה בבורות. לטוסון בגרסת ה"פרימיום" שאיתנו ישנם חישוקי 17 אינץ' בחתך יחסית גבוה, שסופגים מהמורות היטב ויודעים לשכך את הכבישים השבורים. לעומת גרסאות אחרות שמצוידות בחתך נמוך יותר, הצמיגים בטוסון "שלנו" פחות רגישים ויסתדרו טוב יותר בשבילים זרועי אבנים.
אם תצאו מהיער צפונה חזרה לכביש 886 תגיעו במהרה ליישוב דלתון ותוכלו להתרשם משלל מטעי הגפנים שמצפון לו. בסמוך ליישוב יש גם אזור תעשייה המלא יקבים. בין היקבים תוכלו למצוא את יקב רימון – שמייצר יין רימונים כמובן - ויקבים נוספים ובהם דלתון, אדיר וכמיסה. ברוב היקבים תוכלו להנות מטעימות יין וארוחה קלה. הנהגים מביניכם יוכלו להסתפק בטעימה סמלית, ולרכוש בקבוקי יין הביתה...
אם חשקה נפשכם בחוויית יין כפרית יותר, אל תפספסו את היישוב כרם בן זמרה. ביישוב שלושה יקבים: כרם בן-זמרא המוכר, YL החדש ויקב מילס הקטן והמעולה. בכולם תוכלו להנות מטעימות יין ואוכל ובחלקם גם לצפות בנוף המרהיב של עמק החולה או דרום הלבנון. אם תרצו לאכול משהו רציני יותר, הכפר הנוצרי-מרוני ג'יש (בעברו גוש חלב) נמצא מעט מדרום ובו מסעדות המגישות אוכל מסורתי מצוין.
תצפיות וטיולים
אם החלק הראשון של הכביש התאפיין בשטח מישורי יחסית, החלק הבא כבר תלול ומפותל. מיד אחרי כרם בן זמרא תגיעו לכפר ריחנייה, אחד משני הכפרים הצ'רקסים היחידים בארץ. מכאן מתחילה ירידה תלולה לנחל דישון. הנחל הופך לאחר הגשמים לפנינת טבע של ממש, אך גם טיול בימי קיץ חמים יכול להיות נחמד במידה ויש מים במעיין עין אביב הסמוך.
מנוע ה-2.0 ליטרים של הטוסון, עם הספק של 156 כוחות סוס ועם מומנט של 19.6 קג"מ, מספק ביצועים טובים מאוד ומאפשר לרכב הפנאי לשמור על קצב גבוה גם בעליות. צמיגים ברוחב 215 מ"מ מספקים אחיזת כביש מצוינת בין הפיתולים.
בגשר עלמא, ממש בתחתית הוואדי, תוכלו להחנות את הרכב ולצאת לטיול רגלי קצר בנחל דישון. הליכה מערבה תביא אתכם לטיפוס במעלה נחל דישון עליון, במסלול הליכה באורך של כשעה וחצי. ניתן לחזור לרכב או להמשיך במעלה נחל דישון לכיוון הקיבוץ יראון בעקבות סימוני שביל ישראל. חובבי המערות יכולים להמשיך עם הסימון הכחול למערות אביב ומשם לישובים אביבים ויראון. המסלולים מתאימים לבעלי שני רכבים או למי שדאגו מראש להקפצה.
אנחנו ממשיכים על כביש 886 צפונה. כ-2 ק"מ אחרי היישוב דישון, מופיע מצד ימין שלט לקרן נפתלי. קרן נפתלי הוא ההר הבולט מקו הרכס ומהווה נקודת תצפית מושלמת לעמק החולה, החרמון והגולן. להר עולה דרך עפר העבירה בעיקר לרכבי פנאי. השביל מלא בורות גדולים ואבנים שיכולות לאיים על שלומן של מכוניות נמוכות. העליה האחרונה עשויה לאתגר במיוחד רכבים פרטיים, אך לא רק. לגרסת הבנזין האטמוספרית, עם מנוע 2.0 ליטרים ותיבת הילוכים פלנטרית, יש יתרון מעניין בתנאים האלה. לעומת מנוע הטורבו, כאן הכוח מגיע בצורה ליניארית בהרבה ומאפשר לטוסון להמשיך בקצב קבוע עד לפסגה מבלי לסחרר צמיגים ולאבד אחיזה.
הנוף מלמעלה מהפנט. התמונות אולי לא יעבירו את העוצמה אך כל ימת החולה, העמק ורמת הגולן פרושים כאן לרגלינו.
ממשיכים צפונה ומגיעים למצודת כוח. לפני שנגיע אל החלק האחרון במסע שלנו, יש פה עוד הזדמנות מרהיבה לטיול. נחל קדש שמתחיל / מסתיים במצודה הוא מסלול לא קל, במיוחד בעלייה אך הוא יפהפה ובירידה הוא יהיה מעט פשוט יותר. זהו מסלול מומלץ למיטיבי הלכת שקצרים בזמן, שכן בתוך שעתיים עד שלוש תוכלו לסיים את המסלול.
היסטוריה
מצודת כ"ח היא מצודת טארגט שנבנה על ידי הבריטים בכדי לשמור על איזור הצפון. במהלך מלחמת השחרור נעשו מספר ניסיונות לכבוש את המצודה עד שהיא נפלה לידיו של צה"ל במאי 1948. במהלך הניסיונות נהרגו 28 חיילים ומכאן נובע שמה של המצודה. את הגן וקבר האחים תוכלו למצוא מאחורי המצודה. אם מראה המצודה נראה לכם מוכר – זה לא מפתיע, כי המצודה שימשה השראה לסמל של משמר הגבול.
נמשיך על כביש 886 צפונה, לכיוון קיבוץ יפתח. ממש מול הכניסה לקיבוץ מצד ימין נמצא מצפה יפתח. המצפה הוא אחד המקומות הנוחים לעשות פיקניק, לפתוח מנגל או סתם להעביר לילה מתחת לכיפת השמים. במקום יש שולחנות ועצים שמתחתם אפשר לפרוש אוהלים. הזריחה פה יוצאת מגדר הרגיל.
בזמן העצירה אנחנו מתפנים לעיסוק באביזרים השונים של הטוסון. למרות שמדובר בגרסת הכניסה של הדגם, המפרט כאן עשיר למדי וכולל בין היתר מסך מולטימדיה בגודל 8 אינץ' עם קישוריות אנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, כניסה והנעה ללא מפתח, חישוקי "17 קלים, הנעה מרחוק, בקרת אקלים עם פתחי מיזוג מאחור, חיישני חניה, מצלמת רוורס, מראות עם קיפול חשמלי, תאורת אווירה ובלם יד חשמלי עם פונקציית Auto Hold. הדגש כאן הוא על אביזרי נוחות, שהופכים את החיים ברכב לקלים וידידותיים בהרבה, בלי גאדג'טים מיותרים.
אם תמשיכו לאורך הכביש תגיעו לנקודה בה פעל עד ל-2019 הרכבל של צוק מנרה. האזור כאן מוכר כאיזור נפלא למטפסי הרים. בהמשך הכביש מתחיל להתפתל בחדות מטה. בדרך תעברו לצד גבול הלבנון עם תצפית יוצאת דופן בקרבתה ללבנון.
בהמשך תגיעו למצודת הונין, מצודה צלבנית שמעטים מכירים והיתה חלק מההשתלטות הנוצרית על האזור במסגרת מסעות הצלב. מיד לאחר היישוב מרגליות מתחילה סדרת פיתולים ארוכה. הטוסון מתגלה כרכב יציב וצפוי שמתנהג נהדר בירידה התלולה והמפותלת. רכינת הגוף מינימלית והתחושה בטוחה בכל שלבי הדרך. באחד הפיתולים תראו אנדרטה לזכרו של חיים מרגליות קלווריסקי, מהאנשים האחראיים על רכישת קרקעות הגליל והקמת יישובים רבים באזור. על שמו כמובן נקרא גם היישוב מרגליות.
בדרך למטה נגיע לתל-חי ולאנדרטה המפורסמת של האריה השואג. האנדרטה נמצאת בבית העלמין של הקיבוץ כפר גלעדי וחצר תל חי בה התרחש הקרב המפורסם. בדקו את שעות הפתיחה לפני ההגעה.
בדרך חזרה
אם נותר לכם עוד זמן וכוח, בסמוך לתל חי תוכלו לקפוץ לביקור במסלול קצר של מפל התנור היפהפה. את הדרך חזרה למרכז מומלץ לעשות מכביש מס' 90, המהיר והנוח. אם תדרימו מעט ויש לכם מספיק זמן, שמורת החולה היא הפנינה של העמק וחבל לוותר עליה. לאורך הנסיעה שלנו המים באגם נצצו מכל זווית ולהקות של חסידות ועגורים ליוו את הנסיעה שלנו לאורך השמורה.
הדרך חזור ארוכה, אך מעטפת מערכות הבטיחות של הטוסון מספקת שכבה של הגנה ונוסכת בטחון בנהג. בין היתר כולל המפרט 7 כריות אוויר כולל כרית מרכזית בין הנוסעים מלפנים (לראשונה ביונדאי), בלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי דו גלגלי, תיקון סטיה מנתיב, ניטור שטחים מתים במראות, התרעת תנועה חוצה מאחור, התרעת עייפות, מערכת להתרעה על שכחת ילד במושב האחורי ואורות גבוהים אוטומטיים.
יחד עם נוחות הנסיעה הטובה, יחידת ההנעה היעילה והשימושיות הגבוהה למשפחה, נהנינו בטיול הזה מרכב שיתאים למשפחות רבות, גם כאלו שאוהבות לטייל ולנסוע רחוק מהבית.
למאמר זה התפרסמו 3 תגובות
ערוץ הוואטסאפ של 
