מרווחת וטכנולוגית - היכרות עם המשפחתית החדשה של סיטרואן

סיטרואן C4 X היא גרסת פאסטבק מעוצבת ושימושית לסיטרואן C4 החדשה. בימים אלו היא עורכת הופעת בכורה על כבישי ישראל,  כך שזו הזדמנות מצוינת לעדכן בכמה פריטי מידע חשובים לגביה. שנתחיל?

העיצוב
סיטרואן C4 X מציגה שילוב בין מבנה ההאצ'בק הקלאסי עם "זנב" מוארך לטובת השימושיות, הגבהה קלה עבור הכניסה הנוחה וגג המשתפל לאחור ויוצר צללית אופנתית של רכב קופה. אבל לא רק התצורה פה מסקרנת, אלא גם הפרטים עצמם.

החזית מזכירה את זו של ה-C4 עם יחידות התאורה בשלוש קומות המשלבות בין תאורת היום האלכסונית, הפנסים הגדולים ופנסי הערפל המוקפים בגימור צבעוני בהתאם לחבילת הצבע.

גם מאחור ישנן יחידות תאורה גדולות המשולבות בכנפיים האחוריות, החלון האחורי נמשך עד לזנב קצר יחסית, שם המותג נמתח לרוחב דלת תא המטען והפנסים בהשראת דגם הקונספט CXperience. וכמובן, ישנם כמה מאפיינים של רכב פנאי עם חצאיות, בתי גלגלים ופגושים בצבע שחור.
אגב, העיצוב הייחודי משפיע לטובה גם על היכולת האווירודינאמית של הרכב, ומביא למקדם גרר מצוין של 0.29cd.

השימושיות
לעומת סיטרואן C4 המוכרת - מכונית משפחתית מרווחת בפני עצמה - ה-C4 X מציגה גידול משמעותי במימדים, עם תוספת של 24 ס"מ לאורך, מה שמעניק רמת שימושיות גבוהה במיוחד. המושבים האחוריים מציעים מרווח ברכיים נהדר של 198 מ"מ שיתאים גם לנוסעים גבוהים מהממוצע, מסעד המושב האחורי מוטה בזווית (27 מעלות) לטובת שיפור תחושת המרווח ואילו החלון האחורי קבוע במקומו ואינו מתרומם עם דלת תא המטען, זאת במטרה לוותר על הצירים שהיו עלולים לצמצם את מרווח הראש מאחור.

לתא המטען נפח עצום של 510 ליטרים - נתון שמוכר בדרך כלל מקטגוריות גבוהות יותר.