בחר רכב
רכב חדש 2019
רכב משנים קודמות

הונדה סיוויק הצ'בק - מבחן רכב



אז מה היה לנו ? רכב משפחתי; בעל צריכת דלק טובה מאוד (במבחן: 10.7 ק"מ לליטר); עיצוב מושך וספורטיבי; מרווח; מהנה לנהיגה באופן יחסי; מתלים קשיחים; אחיזת כביש טובה, וזאת כל עוד לא דוחפים את הרכב לקצה גבול היכולת



מאת חי עילאי יבלונוביץ

אדום? אני נוהג ברכב אדום? מי היה מאמין? עוד מימי ילדותי נשבעתי שאותי לא יראו ברכב אדום ובטח ובטח לא כנהג (האמור אינו חל על רכבים מבית היצרן של פרארי). בלית כל ברירה וחרף היותי אוהד מכבי (מי שלא קופץ אדום) תל אביב, אני חייב להודות ולהתוודות שהאדום של ההונדה פשוט לוהט. הרכב יפהייפה והעיצוב משדר ספורטיביות לעילא ולעילא. יש שטוענים כי הונדה הלכו צעד אחד יותר מידי, אך אני מתקשה בהבנת המונח "יפה מדי" (או עשיר מדי או בריא מדי או חכם מדי... טוב הבנו!).

[קטלוג הרכב של iCar - הונדה סיוויק הצ'בק].

הונדה סיוויק הצ'בק - מבחן רכב


חללית? / צילום: יצרן

הישיבה ברכב ממשיכה באותו הקו "אני הכי מהיר בשכונה". גלגל ההגה קטן וספורטיבי, ריפודי עור שחורים עוטפים את הגוף לא רע וחלל הרכב דמוי חללית. יש לציין כי לוח המחוונים מוצג בתצוגה תלת מימדית ומיוחדת, שאני באופן אישי לא אהבתי. נסיעה בלילה והעברת המבט מנתיב הנסיעה אל לוח המחוונים יכולה לגרום לחיישניי המוח להתבלבל בניסיון נואש לשדר לעיניים את הפוקוס הנדרש על מנת לקרוא את הנתונים המוצגים.

איכות גימור פנים הרכב די גבוהה, מרחב הפנים נדיב למדי והישיבה ברכב נוחה ומרווחת.

דברים שבכל זאת הצליחו להרגיז אותי: 1. ידית בלם היד לוחצת על ירך ימין כל הנסיעה כאילו אומרת "יאללה צא צא מהרכב". 2. מה זה ידיות פתיחת הדלת המגוחכות האלה? פשוט מעליב! הנוקשות והקושי שבפתיחת הדלת מזכירים פתיחת דלת של מקרר צבאי, בשילוב של פלסטיק זול ולא נעים למגע. רבאק הונדה! אנחנו בשנות ה - 2000!

הונדה סיוויק הצ'בק - מבחן רכב

הנעת הרכב מתבצעת בלחיצה על כפתור אדום ולוהט (מי אמר S2000?) ונדמה כי עוד רגע יורד הדגל המשובץ שחור לבן והרכב יצא להקפה מהירה. אז זהו, שכאן פחות או יותר מסתיים הפן הספורטיבי של הרכב. ואם ארצה לדייק, הסיוויק היא מעין כבש בעור של זאב. נכון, לא איטי כמו הכבשה שושנה, אך עדיין כבש.

עיצוב הרכב יוצר ציפייה כי לחיצה על דוושת הגז תעקור את הרכב ממקומו, אך הרכב מאיץ נחמד. לא יותר מזה (10.9 שניות מ- 0-100 קמ"ש). אחרי הכל, כמה כבר יכולים להפתיע 140 כוחות סוס המותקנים על רכב עם 4 גלגלים ששוקל כטון ורבע?

הונדה החליטו לוותר על התיבה הרובוטית והחליפו אותה בתיבה אוטומטית חדשה בעלת 5 הילוכים. על מנת לשמור על קצב נסיעה מהיר יידרש נהג הרכב ללחוץ על דוושת הגז עד הסוף, קיק אחר קיק, תוך שהמנוע משמיע צליל צווחני וצורם כאילו היה רון קאופמן באודישן לכוכב נולד.

מיתלי הרכב קשיחים והנוסעים ברכב ירגישו כל גרגר חול שחצה את הכביש על גב נמלה (לנמלה שלום). ובמילים אחרות, מי שמחפש נוחות נסיעה, שיחפש רכב אחר.

מן העבר השני, קשיחות המתלים מאפשרת ליהנות מאחיזת כביש טובה בפניות ויציבות יחסית. ההגה חד ומהיר והכניסה לפניות מהירה, מדויקת ומהנה. עם זאת, בתוך הפנייה מתקשה הסיוויק לשמור על אותה יציבות, ונהיגה אגרסיבית תוביל מהר מאוד לתת היגוי ובריחה של חרטום הרכב החוצה. נוסיף לכך את הכבדות הקיימת על אחורי הרכב והתחושה שמתקבלת בסיבוב אגרסיבי היא כאילו הרכב התבלבל לרגע ולא יודע לאן להמשיך ("שיט, מה עושים עכשיו?").  

הונדה סיוויק הצ'בק - מבחן רכב


אז מה היה לנו ?


רכב משפחתי; בעל צריכת דלק טובה מאוד (במבחן: 10.7 ק"מ לליטר); עיצוב יפהפה וספורטיבי מאוד; מרווח; מהנה לנהיגה באופן יחסי; על חשבון נוחות הנסיעה, מפצים המתלים הקשים באחיזת כביש טובה, וזאת כל עוד לא דוחפים את הרכב לקצה גבול היכולת.

אז למי הוא מתאים? כל הנתונים הנדרשים לקבלת ההחלטה מפורטים לעיל.

את הבחירה עצמה אשאיר לכם.

 

למבחן על מהדורת הסדאן - הונדה סיוויק סדאן - מבחן דרכים

לדגמי הונדה בישראל - הונדה

למאמר זה התפרסמו 6 תגובות.
הוספת תגובה
הוספת תגובה
כותרת:
שם:
תגובה:


1. חכה חכה (לת)  

יעקוב שחר,16.08.2009

2. עזוב אותך ביצועים  יש לרכב שני אגזוזים משולשים!! מי צריך יותר ?? :-)

אהוד,16.08.2009

3. אחלה אוטו  הנוחות באוטו לכל אחד זה אחרת לך זה לא היה נוח אבל ...

מישהו שיש לו הונדה,31.12.2009

4. firevolf@gmail.com  אחלה רחב!!! קיבלתי אותו ליפני 7 ימים ומאז לא מפסיק...

אינשם,27.02.2010

5. שאלה  המבחן לגיר רגיל בצריכת דלק

צריכת דלק,29.04.2012

6. בוחן רכב שצריך לעשות סקירות על עיזים  האוטו חד מאוד מחזיק סיבובים במהירויות מטורפות... ל...

מי שיש לו הונדה כזאת,24.11.2018
ייעוץ מקצועי לפני קניית רכב 072-33-44-806
רכב חדש יד שניה

או:

מדורים מדריכים