כל תקופה בעולם הרכב מביאה איתה התמקדות מאסיבית בנושא כלשהו, בשנים האחרונות הפוקוס עומד על השלת משקל, הטמעת מערכות מולטימדיה ובידור, חיבור לאינטרנט וגם חסכון בדלק והשלת משקל. יחד עם זאת, לאט לאט מוסט העניין לכיוון מערכות
בטיחות אקטיביות, כאלה שיעזרו למנווע את התאונה במקום לנסות להגן על נוסעיהן.
כעת חברו יחדיו אודי, ב.מ.וו, פורד, ג'נרל מוטורס, מאזדה, מרצדס, טסלה, טויוטה, וולוו ופולקסווגן, והחליטו לעשות מאמצים ולעבוד יחד עם אנשי ה-IIHS על מנת להביא את המערכת לכל דגמיהן כאביזר סטנדרטי ללא כל תוספת תשלום בהקדם האפשרי.
מאזדה. מייצגת יחד עם טויוטה את יצרניות המזרח / צילום: מאזדה
במסגרת ההכרזה, אותה מכנה ה-IIHS "מאורע היסטורי", אמר שר התחבורה האמריקאי, אנתוני פוקס, כי "אנו נכנסים לעידן חדש בבטיחות רכב, המתמקד במניעתן כליל של תאונות דרכים במקום לנסות ולמעזר את נזיקהן לאחר שהן קורות". הוא הוסיף כי "אנו נמצאים במצב בו מערכות כגון בלימה אוטונומית נמצאים רק בדגמים הבכירים ביותר ורק כאופציה בתשלום, מה שגורם לכך שמעט מדי אזרחים יקטפו את פירותיו של העידן החדש. עשרת החברות האלה מתחייבות להביא את מערכת הבלימה האוטונומית לכל רוכשי המכוניות החדשות".
ב.מ.וו. לא תתן ליצרניות היוקרה האחרות להשאיר אותה מאחור / צילום: ב.מ.וובשלב זה מדובר כאמור רק על השוק האמריקאי, אך היות וכל החברות משווקות את דגמיהן גם באירופה ומלבד טסלה כמעט כל דגמיהן מגיעים גם לישראל, לא מן הנמנע כי נראה את ההתחייבות הזו "זולגת" גם לשוק האירופאי. אגב השוק האירופאי, שם הפכה המערכת כבר לנדרשת ע"י ארגון ה-Euro NCAP על מנת להעניק למכוניות את כוכב הבטיחות החמישי, כך שניתן להעריך כי היצרניות לא תוותרנה על האפשרות לקבל את היתרון הזה.
כעת נשאר רק לראות מתי היצרניות יצליחו לעמוד בהתחייבות הזו וכמה מהר נראה נראה יצרניות נוספות מתחייבות לצייד את דגמיהן במערכות בטיחות אקטיביות מתקדמות ומשמעותיות כסטנדרט. נחמד יהיה לראות את היבואניות בישראל הולכות בקו אחד עם היצרניות ולא "מפשיטות" את המערכות מהדגמים שמגיעים לישראל.
למאמר זה התפרסמו 0 תגובות
ערוץ הוואטסאפ של 
