יונדאי הציגה מנוע דיזל המשודך למערכת מיקרו-היברידית 48 וולט. התוצאה: שיפור ביעילות המנוע, הפחתת פליטת מזהמים ושיפור של עד 7% בצריכת הדלק
כפי שפורסם לפני זמן קצר בנוגע לקיה ספורטז', גם האחות יונדאי תשיק לראשונה יחידת הנעה מיקרו-היברידית ותעשה זאת בטוסון – הרכב הנמכר ביותר של יונדאי באירופה בשנים 2016-2017. כמו כן, כל מנועי הדיזל של הטוסון יעמדו בתקינת יורו 6 למנועי דיזל. השיווק באירופה של הגרסאות החדשות והחסכוניות יחל כבר בקיץ הקרוב.
מדובר במנוע הדיזל המוכר של היצרן בנפח 2.0 ליטר, מנוע שאינו משווק בישראל. זהו המנוע החזק בהיצע הטוסון והוא מספק 183 כ"ס. המנוע משודך לתיבה אוטומטית חדשה בעלת 8 הילוכים (או 6 הילוכים ידנית) וההנעה הינה כפולה.
מנוע הדיזל משודך למערכת מיקרו היברידית העושה שימוש בסוללת ליתיום-יון 0.44 קווט"ש במתח של 48 וולט. המערכת דומה למערכת שהוצגה לא מכבר בקיה ספורטז' המחודש והיא מספקת עד 12 קילו-וואט של סיוע חשמלי ומקטינה את העומס על המנוע. המערכת מסוגלת לתמוך במנוע הדיזל בזמן האצה איטית וגלישה (מסוגלת לדומם את המנוע לקראת עצירה). המערכת טוענת את הסוללה בזמן הורדת הילוכים ו/או בלימה. שימוש במערכת מסייע בשיפור צריכת הדלק ומפחית מזהמים בשיעור של עד 7% (לפי מחזור הנהיגה האירופי החדש NEDC). יונדאי מציינים כי באביב 2019 המערכת תוצע בטוסון גם בשידוך למנוע דיזל בנפח 1.6 ליטר.
אנדראס-כריסטוף הופמן, סמנכ"ל שיווק ומכירות ביונדאי אירופה, אמר: "עם יחידת ההנעה ההיברידית החדשה והמתקדמת שלנו, עבור הרכב הנמכר ביותר שלנו, אנו מרחיבים את אסטרטגיית החשמול של החברה על מנת להפוך את הטכנולוגיות הנקיות לזמינות עבור לקוחות רבים אף יותר. הטכנולוגייה תהייה זמינה בעתיד בשילוב עם עוד מנועים, כחלק ממגוון רחב של פתרונות חשמול"
מכלמוביל, יבואנית יונדאי בישראל, טרם נמסר מידע אודות אפשרות השיווק של הגרסה החדשה בישראל.
לדגמי יונדאי בישראל – יונדאי
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
