הדלוריאן חוזרת

העיצוב החיצוני של הדלוריאן אלפא 5 אומנם שואל כמה מאפיינים מהדגם האייקוני, כמו דלתות השחף או כיסוי השמשה האחורית המחורץ, והוא אף עוצב בסדנת "איטלדיזיין", אותה אחת שהייתה אחראית על ה-DMC-12, אך הקשר בין השניים רופף.

העיצוב של האלפא 5 שם דגש על אווירודינאמיות עם חזית נמוכה ופרופיל בעל קווים ארוכים, חישוקים בעיצוב טורבינה וזנב בולט לטובת זרימת אוויר טובה יותר, כאשר בדלוריאן מתגאים במקדם גרר של 0.23 Cd - נתון מכובד אך עדיין לא קרוב לזה של טסלה מודל S עם 0.208 Cd למשל. מאחור עיצוב יחידות התאורה מושחר ומוטמע בגוף הרכב וזוכה להבלטה כאשר תאורת הלד האדומה דולקת יחד עם שם המותג.

מבפנים ישנו תא נוסעים אוורירי ונקי מאוד הכולל מסך לוח מחוונים גדול וקונסולה צפה בין המושבים שבסופה מסך מולטימדיה צנוע יותר. לאלפא 5 ישנם 4 מושבי באקט נפרדים והכניסה אל הרכב מתבצעת כאמור מדלת אחת ענקית בכל צד.

אורכה של דלוריאן אלפא 5 עומד על 499.5 ס"מ, רוחבה עומד על 204.4 ס"מ והגובה עומד על 137 ס"מ. בהשוואה לטסלה מודל S למשל, הדלוריאן ארוכה ב-2.5 ס"מ, רחבה ב-8 ס"מ אך נמוכה ב-7.5 ס"מ.

ההאצה ל-60 מייל/שעה (96 קמ"ש) אורכת 2.99 שניות והמהירות המירבית עומדת על 250 קמ"ש. אך אם תרצו לנסוע בזמן, ממש כמו בסרט, תצטרכו להאיץ ל-88 מייל/שעה, ולמהירות הזו האלפא 5 תגיע בתוך 4.35 שניות. על הטווח אחראית סוללה בגודל של קצת יותר מ-100 קוט"ש והיא מספקת טווח נסיעה של כ-483 ק"מ. גם במקרה זה, הנתון רחוק מ-652 הקילומטרים של טסלה מודל S.

למאמר זה התפרסמו 3 תגובות