קיה סיד: מתיחת הפנים כבר כאן

יחידת ההנעה, טורבו-דיזל בנפח 1.6 ליטרים, מייצרת כבעבר 136 כוחות סוס ו-28.6 קג"מ (32.6 בסטיישן האוטומטית). בגרסה הידנית, ששווקה עוד קודם לכן עם המערכת המיקרו-היברידית, צריכת הדלק השתפרה קלות, מ-22.2 ל-22.7 ק"מ לליטר; בגרסת הסטיישן האוטומטית נוספה לראשונה המערכת המיקרו-היברידית, במתח של 48 וולט, וצריכת הדלק השתפרה מ-19.2 ל-21.7 ק"מ לליטר.



רשימת האבזור כמעט ולא השתנתה: לשתי הגרסאות נוספה מערכת התרעה לשכחת ילדים במושב האחורי, בעוד לגרסת הסטיישן האוטומטית נוספו גם מערכת לדימום מנוע בעמידה וחיישני גשם - אך הוסרו פריטים כמו מצלמת רוורס וחיישני נסיעה לאחור.

מלבד זאת מוצעות השתיים במפרט הכולל מסך מולטימדיה מקורי בגודל 8 אינץ' עם קישוריות למכשירי אנדרואיד ואפל, חישוקי "16 ובקרת שיוט רגילה. מפרט אביזרי הבטיחות כולל 6 כריות אוויר, בלימת חירום אוטונומית, תיקון סטיה מנתיב, אורות גבוהים אוטומטיים והתרעת עייפות. 

במקביל, קיה העלתה ב-2,000 שקלים את מחירי גרסאות הדיזל של הסורנטו והקרניבל. הסורנטו דיזל יעלה מעתה 252,000 שקלים בעוד הקרניבל עם המנוע הזהה ימכר ב-264,000 או 284,000 שקלים, בהתאם לרמת הגימור.

למאמר זה התפרסמו 0 תגובות