יונדאי סטאריה נחשף: יורש מעוצב ל-i800

החזית היא מעין אבולוציה של שפת העיצוב הנוכחית, עם פס לד צר במקום בו אנו רגילים לפגוש את הפנסים הקדמיים ואילו יחידות התאורה עצמן ממוקמות נמוך, ממש בגובה הגלגל ומעוצבות בסגנון "קוביות קרח". ביונדאי מציינים כי כל חלקי החזית צבועים בגוון דומה להעצמת העיצוב הנקי. מאחור העיצוב שגרתי יותר עקב התצורה המיניוואנית, אך יחידות התאורה ה"מפוקסלות" יוצרות מראה עתידני יותר, בדומה לאלו של יונדאי איוניק 5 החשמלית.

עיצוב הפנים כבר מזכיר את דגמי יונדאי החדשים, עם ההגה בעיצוב המוכר, מסך המולטימדיה הגדול, פקדי בורר תיבת ההילוכים וקו פתחי המיזוג. גרסת הפרימיום מוסיפה נגיעות עיצוב כגון סבכה קדמית בעיצוב רשת, יחידות תאורה גדולות יותר מלפנים ומאחור, גימור בגוון נחושת לסמלי המותג, תחתית הפגושים, מראות הצד, ידיות הדלתות ולחישוקים בקוטר 18 אינץ'.

בהשוואה ליונדאי i800 המשווק כרגע בישראל, הסטאריה מציג צמיחה בולטת במימדים. אורכו עומד על 525.5 ס"מ (ארוך ב-13 ס"מ), רוחבו עומד על 199.5 ס"מ (רחב ב-7.5 ס"מ) וגובהו עומד על 199.0 ס"מ (גבוה ב-5.5 ס"מ).

גרסאות

ליונדאי סטאריה אפשרויות סידור מושבים מגוונות, וביניהן גרסת 11 מקומות ישיבה בסידור 3-3-2-3 (שורה ראשונה ושנייה עם 3 מושבים כ"א). כמו כן ישנה גרסת 9 מושבים יוקרתית בסידור 2-2-2-3 הכוללת לא פחות מ-4 מושבי קפטן, כאשר שניים מהם סובבים על צירם כך שניתן לשבת נגד כיוון התנועה עם הפנים לנוסעים בשורה השלישית. בקצה הפירמידה ישנה גרסת 7 מושבים בסידור 2-2-3 בעלת שני מושבי מחלקה ראשונה בשורה השנייה, מתכוונים חשמלית כמובן ובעלי יכולת הטייה כמעט למצב שכיבה וכוללים גם הדום נשלף. לצד זאת יוצעו כמובן גרסאות מסחריות עם 2, 3 או 5 מושבים קדמיים בלבד ועם נפח העמסה גדול.

יונדאי ציידו את הסטאריה בגרסת הנוסעים המפוארת באביזרים שנדיר לפגוש בסגמנט הזה. בין היתר כולל המפרט לוח מחוונים דיגיטלי, מסך מולטימדיה בגודל 10.25 אינץ', משטח טעינה אלחוטי, תאורת אווירה בעלת 64 צבעים, תאורת לד מלאה, כניסה והנעה ללא מפתח, חימום ואוורור למושבים וגם מגוון מערכות בטיחות מתקדמות.

למאמר זה התפרסמו 4 תגובות