משלוח ראשון של מכונית הסדאן החשמלית הגיע לנמל אילת. תחילת השיווק - בחודש הבא
בקצרה:
- התשובה הקוריאנית לטסלה מודל 3 הגיעה לישראל
- האיוניק 6 תשווק עם הנעה אחורית או כפולה וטווח מירבי של 614 ק"מ
- המחיר המשוער: 250 עד 300 אלף שקל
אחת החשמליות המסקרנות ביותר של השנה הקרובה נחתה בישראל, לקראת תחילת שיווק בשבועות הקרובים. מדובר ביונדאי איוניק 6, מכונית מנהלים בתצורת סדאן, שחולקת עם האיוניק 5 המוכרת את פלטפורמת E-GMP. התחרות הצפויה לה היא בעיקר מכיוונה של טסלה מודל 3, אך גם מצידה של פולסטאר 2 ובעתיד גם מול BYD סיל, פולקסווגן ID.7 ואחרות.
בהשוואה לאיוניק 5 היא ארוכה ב-22 ס"מ (485.5), נמוכה ב-11 ס"מ (149.5 ס"מ) עם בסיס גלגלים קצר ב-5 ס"מ (295 ס"מ). תא המטען מאחור צנוע בכ-130 ליטר (401 ליטר) בעוד מלפנים הוא קטן ב-17 ליטר (40 ליטר). העיצוב החיצוני הוא בהשראת הפרופסי קונספט עם מקדם הגרר שלה (0.21) הוא הנמוך ביותר בקטגוריה, ומהנמוכים ביותר בתעשיה, שני רק למרצדס EQS - לה נתון מצוין של 0.20.
יונדאי תשווק את האיוניק 6 עם שתי מערכות הנעה. עם מנוע חשמלי אחורי המעביר 228 כ"ס לגלגלים הסמוכים אליו עם זינוק ל-100 קמ"ש ב-7.4 שניות וטווח נסיעה של 614 ק"מ. גרסה כפולת הנעה מוסיפה מנוע מלפנים המחובר לגלגלים הסמוכים אליו עם 325 כ"ס בסך הכל, 5.1 שניות בזינוק ל-100 קמ"ש וטווח נסיעה של 583 ק"מ.
לשתיהן מצברים בקיבולת 77.4 קוט"ש במתח 800V המאפשרים שימוש בעמדה אולטרה מהירה בקצב של 350 קילוואט ומילוי 10% ל-80% בתוך 18 דקות, או הוספת 100 ק"מ לטווח הנסיעה בפחות מחמש דקות. מערכת הבלימה הרגנרטיבית היא המוכרת של יונדאי עם אפשרות שליטה ידנית באמצעות מנופים מאחורי ההגה או מצב אוטומטי המתאים את עוצמת הרגנרציה לתנועה שסביב באמצעות נתונים מהרדאר.
עיצוב הפנים דומה לאיוניק 5 עם שימוש ניכר בחומרים ממחוזרים וידידותיים לסביבה, צמד מסכי "12.3 המשמשים לוח מחוונים ומסך מגע, הגה שתי צלעות ייחודי עם בורר מצבי נסיעה (לפנים-אחור-חניה) מימינו, אבל ללא אפשרות להדום למושבים הקדמיים. מערכת מצלמות במקום מראות לא עשתה דרכה לגרסאות שישווקו כאן וטוב שכך.
היצע מערכות הבטיחות הוא המוכר של יונדאי, לרבות בלימה אוטונומית (גם לתנועה חוצה ובנסיעה לאחור), שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, התרעת שטח מת אקטיבית (מונעת כניסה לנתיב לא פנוי) ועל פתיחת דלת כשהשטח לא פנוי. עוד יוצעו מערכת מצלמות היקפיות עם הקרנת פינות המרכב על לוח המחוונים בהפעלת איתות ואפשרות להסעת הרכב מהשלט לצורך כניסה או חניה למקומות צפופים.
1. מאיפה הבאת את המחיר ההזוי
ניל, 16-02-2023
חחחחח , 300 אלף שקלים.
3. אחלה רכב ב-180 לא ב-250
ששי, 16-02-2023
מי שיקנה ב-250 יבין שמחיר השוק הרבה יותר נמוך ממה שקנה
4. הרכבים החשמליים לא מביאים בשורה לצרכן
אמנון, 16-02-2023
מחירים הזויים סתמיים , ראה ערך טסלה אך הוזילה בעשרות אלפי שקלים ועדיין מרוויחה
5. 300 אלף על עבם מבית יונדאי
רוני, 16-02-2023
בסכום הזה אני קונה טסלה ונשאר עם עשרות אלפים ביד ונוהג עם טסלה ולא יונדאי.
היא אמורה להתחרות בטסלה?? הם לגמרי איבדו את זה...
6. לדעתי יש בעיה .
אודי, 16-02-2023
לדעתי המחיר מאוד יקר , אני מנסה לחשוב מה יהיה עוד חמש שנים למשל ?! רכב בנזין יכול להמשיך לעבוד, רכב חשמלי תליו בסוללות , ואם הלכו הסוללות מה יהיה שווה הרכב ? נראה שזה די לזרוק כסף והחיסכון לא משתלם. אולי אם נוסעים המון , אבל אז יהיה מס על כול קלומטר.. בקיצור מצב ממש לא ברור..
7. זמני אספקה
ישראל, 16-02-2023
קודם כל שיעמדו בהזמנות של האיוניק 5 ואז יתחילו לדבר בכלל על איוניק 6 ,פשוט בושה שאנשים מחכים למעלה משנה ואין צפי בכלל
טסלה יותר כדאית
קשה להאמין שזה המצב
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
