ב.מ.וו X7 המחודש נחשף

חלקו התחתון של הפגוש עבר גם הוא עדכון כאשר את בתי כונסי האוויר בצדדים בצורת ראש חץ מחליפים כאלו צנועים יותר ואילו הסבכה התחתונה מקבלת עיצוב בסגנון כנפונים. בנוסף חבילת העיצוב M התעדכנה בגימורים חדשים. בפרופיל נפגוש בחישוקים חדשים ולראשונה בקוטר של 23 אינץ'. מאחור הפנסים עברו הרחבה קלה ופיצול מסויים כך שהם מעוצבים כאות C ובנוסף כוללים חתימת אור תלת-מימדית.

עדכון עיצובי נוסף ובולט יותר נמצא בתוך הרכב, כאשר ה-X7 המחודש זוכה לדשבורד בעיצוב חדש. השינוי הבולט ביותר הוא ללוח מחוונים (12.3") ומסך מולטימדיה (14.9") צפים ומחוברים יחדיו, בדומה לאלו של ה-iX החשמלי. בהתאם, פתחי המיזוג המרכזיים צרים יותר עם פס גימור מואר החוצה את הדשבורד ואלו שבצדדים עברו עדכון. את ידית ההילוכים בעיצוב המסורתי, מחליף בורר הילוכים קטן.

יחידות הנעה

ב.מ.וו עדכנה את יחידות ההנעה של ה-X7, כאשר לכולן מערכת מיקרו-היברידית 48 וולט ובתחילת השיווק יוצעו 3 יחידות.

גרסת הדיזל xDrive 40d המוכרת בישראל זוכה להספק משודרג ומ-340 כ"ס ו-71.3 קג"מ היא מפיקה כעת 352 כ"ס ו-73.4 קג"מ. ההאצה ל-100 קמ"ש נותרה זהה ואורכת 6.1 שניות ואילו צריכת הדלק המשולבת עומדת על כ-12.2 ק"מ ליטר (בהתאם לרמות הגימור).

גם גרסת הבנזין xDrive 40i בעלת מנוע 3.0 ליטרים 6 צילינדרים בטור קיבלה תוספת הספק והפעם של 40 כ"ס ו-7.2 קג"מ והיא עומדת על 380 כ"ס ו-53 קג"מ הזמינים 350 סל"ד מאוחר יותר ב-1,850 סל"ד. ההאצה ל-100 קמ"ש שופרה ב-3 עשיריות ועומדת על 5.8 שניות ואילו צריכת הדלק המשולבת עומדת על כ-10.1 ק"מ לליטר (בהתאם לרמות הגימור).

יחידת ההנעה הבכירה M50i מקבלת שם חדש, M60i, והיא תמשיך להציע מנוע V8 טורבו-בנזין בנפח 4.4 ליטרים ובהספק של 530 כ"ס ו-76.4 קג"מ. ההאצה ל-100 קמ"ש אורכת 4.7 שניות וצריכת הדלק המשולבת עומדת על כ-7.8 ק"מ לליטר.

מאז תחילת השיווק בישראל בשנת 2019, נמסרו 39 יחידות של ב.מ.וו X7 (עדכני לסוף שנת 2021), ובנוסף ל-8 יחידות ברבעון הראשון של 2022, כאשר באותו רבעון נמסרו 29 יחידות של מרצדס GLS למשל.

למאמר זה התפרסמו 0 תגובות