העשור החדש נפתח עם עליות מחירים נרחבות בדגמי טויוטה, קיה, יונדאי ומיצובישי. הקורולה ההיברידית תעלה 138,000 שקלים, האיוניק מתחילה מ-140,000 שקלים
שנת 2020 נפתחת עם עליות מחירים של דגמי רכב רבים - והראשונות שמעדכנות מחירים הן היבואניות שמשווקות בישראל כלי רכב היברידיים, שספגו עליית מס משמעותית. עם תחילת השנה עלה מס הקניה על מכוניות היברידיות בקבוצת הזיהום השניה מ-30% ל-45%, אך יש לציין כי במקביל היבואנים הצטיידו כבר בסוף 2019 במלאי של אלפי כלי רכב עליהם שולם המס הישן. עליית המחיר על המכוניות ההיברידיות נמוכה ביחס לעליית המס שבוצעה, שכן היבואנים איזנו את ההתייקרות והעלו מחירים גם של דגמים שאינם היברידיים.
כל המחירים המעודכנים מופיעים בקטלוג של iCar ובדף מחירון רכב.
האייגו הקטנה חזרה לשוק והתייקרה ב-2,000 שקלים בגרסת הבסיס וב-1,000 שקלים בגרסת הגג הנפתח. היאריס בגרסת הבנזין התייקרה ב-1,000 שקלים בגרסת הכניסה SOL, ואילו היאריס ההיברידית התייקרה ב-4,000 שקלים בגרסת ה-ECO שתעלה מעתה 110,000 שקלים, וב-2,000 שקלים בגרסת הסטייל שתעלה 113,000 שקלים.
בגזרת המשפחתיות נרשמה התייקרות בכל תצורות המרכב של הקורולה. גרסת הסדאן עם מנוע הבנזין בנפח 1.6 ליטרים התייקרה ב-2,000 שקלים ומחירה יעמוד על 135,000 שקלים. הקורולה ההיברידית התייקרה ב-5,000 שקלים במרבית הגרסאות, כך שמחירה של גרסת הסדאן יתחיל ב-138,000 שקלים ואילו גרסאות ההאצ'בק והסטיישן יתחילו במחיר של 140,000 שקלים.
טויוטה פריוס התייקרה ב-5,000 שקלים בגרסת האקטיב וב-3,000 שקלים בגרסת הקומפורט, בעוד גרסת הפלאג-אין הייבריד התייקרה ב-2,000 שקלים.
במקביל, הקורולה ההאצ'בק זכתה לגרסה חדשה בעיצוב ספורטיבי בשם GR, שמחירה יעמוד על 146,000 שקלים.
הקאמרי חזרה גם היא לשוק אחרי תקופת היעדרות, עם מחיר התחלתי של 185,000 שקלים. הראב 4 לא סבלה מעליית המס אך התייקרה ב-1,000 שקלים בכל הגרסאות. גרסת הבנזין הבסיסית במחיר של 170,000 שקלים לא תשווק עוד. בקצה העליון של ההיצע התווספה גרסה היברידית מאובזרת בשם "אקסלוסיב" במחיר של 250,000 שקלים.
הטנדר טויוטה היילקס התייקר ב-2,000 שקלים בכל הגרסאות. מחיריהם של טויוטה פריוס פלוס, לנדקרוזר ופרואייס נותרו ללא שינוי, בעוד ה-C-HR התייקר כבר לפני מס' שבועות במסגרת מתיחת הפנים שעבר.
.jpg "טויוטה ראב 4")
הפיקנטו התייקר ב-2,600 שקלים בגרסת ה-1.2 ליטרים LX, ואילו יתר הגרסאות רשמו התייקרות של 1,000 שקלים. התייקרות של 1,000 שקלים נרשמה גם בגרסאות הטורבו של קיה סטוניק ובגרסאות ההאצ'בק של קיה סיד.
הנירו ההיברידית התייקרה ב-1,000 שקלים בלבד, אך לפני מספר חודשים בוצעה התייקרות במסגרת השקת הדגם המעודכן של הרכב. גרסת הפלאג אין לא התייקרה.
קיה ספורטז' התייקר ב-2,000 שקלים בגרסאות ה-2.0 ליטר בנזין ו-1.6 ליטר דיזל, בעוד גרסאות הטורבו-בנזין שמרו על מחירן. הסורנטו רשם התייקרות של 1,000 שקלים בגרסת הדיזל ואילו הקרניבל התייקר בשיעור של 4,000-5,000 שקלים.
מחיריהן של קיה ריו, קיה סטוניק 1.4, קיה סיד סטיישן, אקסיד, אופטימה וסטינגר נותרו ללא שינוי.
.JPG "קיה נירו")
יונדאי i20, שרק לאחרונה זכתה במכרז של צה"ל, התייקרה ב-3,000 שקלים בגרסת הפרסטיז' וב-1,000 שקלים בגרסת הסופרים. האלנטרה, הקונה והטוסון התייקרו ב-1,000 שקלים, למעט גרסת הטורבו של הטוסון ששמרה על מחירה.
יונדאי איוניק ההיברידית התייקרה ב-2,000 שקלים בגרסת הפרימיום, בעוד גרסת הסופרים והגרסה החשמלית שמרו על מחירן.
יונדאי סנטה פה, i30, אקסנט ו-i800 שמרו על המחירים מהשנה הקודמת.
.JPG "יונדאי איוניק")
ההתייקרות העיקרית במיצובישי, כצפוי הגיעה בדגם ההיברידי-נטען - אאוטלנדר PHEV, שהתייקר ב-5,000 שקלים בשתי גרסאות הכניסה וב-10,000 שקלים בגרסת ה-S הבכירה. המחיר ההתחלתי לדגם יעמוד מעתה על 195,000 שקלים.
האאוטלנדר התייקרה ב-7,000 שקלים בגרסת ה"אינטנס" עם ההנעה הכפולה, ואילו הטנדר טרייטון התייקר ב-5,000 שקלים בגרסת ה"דזרט".
במחירים של מיצובישי ASX, אקליפס קרוס, ספייס סטאר ואטראז' לא חלו שינויים.
.jpg "מיצובישי אאוטלנדר PHEV")
1. מטורף מה שהולך במדינה הזאת
אליהו מושאילוב, 01-01-2020
חייב להפסיק לקנות רכבים חדשים מהיבואן! הם גם נפגעו אבל אנחנו הצרכנים יותר!
2. מטורף מה שהולך במדינה הזאת
אליהו מושאילוב, 01-01-2020
חייב להפסיק לקנות רכבים חדשים מהיבואן! הם גם נפגעו אבל אנחנו הצרכנים יותר!
3. מדינה ובעיקר לקוחות חלם
רון, 01-01-2020
מס על ההיברידיות עלה והיבואנים מנצלים להעלה כמעט גורפת. מדהים והציבור טיפש בעיקר ששערי המטח כל כך נמוכים.
4. תפסיקו לפרנס את יבואני הרכב החזירים
גיא, 01-01-2020
תקנו פחות רכבים חדשים. יהיה טוב יותר פה לכולם. (חוץ מיבואני הרכב מדושני העונג)
5. יוני
השיניים מוכיחים כי ליבואנים מרווח שיווק עצום, 01-01-2020
במקום שכל ההנחה תלך לצרכן, חלקה הולך ליבואן והוא בוחר מה לעשות איתה.
6. חבל מאוד שמעלים מחירים ככה
אלמוג, 02-01-2020
חבל מאוד שמעלים מחירים ככה, מה שכן נראה שהמחירים של קיה כמעט ללא שינוי חבל שאחרים מעלים ככה את המחירים
7. לא לגמרי מדויק
ינון, 02-01-2020
תמונה לא לגמרי מציאותית כי לפחות לגבי הקיה, המחירים או לא משתנים או עולים במעט, אבל תכל'ס יש מבצעים כל הזמן אז זאת לא תמונה שמשקפת את העלויות האמיתיות
8. כוס אמא של כל היבואנים האלה
ליאב, 02-01-2020
רק לעלות מחירים הם יודעים.
מילא הייתה הצדקה לעלות מחירים כי הרכב אשכרה שווה את זה.
אבל יש פה כ"כ הרבה דגמים של כל היצרנים בארץ שהרכבים שלהם דיי ערומים.
אז למה לשלם כ"כ הרבה כסף על רכבים ערומים שלא מאובזרים בכלל.
אנשים אל תהיו פראיירים תפסיקו לקנות מכוניות במחירים הזויים כאלה.
שהיבואנים יחנקו עם המכוניות האלה בנמלים.
שימכרו את המכוניות האלה למדינות עולם שלישי.
עדיף שתקנו רכבים יד 2.
9. מדוע לא מורידים מחירים כשהדולר יורד?
יוסף, 02-01-2020
כי הם קפיטליסטים חזירים!! אנשים משתעבדים לבנקים ולגופים המלווים בריבית כדי לקנות רכב חדש, שהביטוח שלו עולה הון.
10. רב הנסתר על הגלוי
ג׳יימס בונד, 03-01-2020
לא צריכים להיכנס ללחץ יש יותר דברים חשובים המכונית לא צריכים לקנות השנה הזאת אישום אוטו חדש תוך כמה חודשים היו בונים יקחו כדורים נגד כאבי בטן
11. רב הנסתר על הגלוי
ג׳יימס בונד, 03-01-2020
לא צריכים להיכנס ללחץ יש יותר דברים חשובים המכונית לא צריכים לקנות השנה הזאת אישום אוטו חדש תוך כמה חודשים היו בונים יקחו כדורים נגד כאבי בטן
12. העלת היברידי רק בעוד שנתיים...
תל אביבי-צפוני, 03-01-2020
... אז למה העלו מחירים, אז כדאי לקנות מחברות השכרה ב-0 קילומטרים, או ליסינג
13. איך היבואנים אשמים אם המדינה העלתה את המיסוי??
אמיר, 03-01-2020
לחכמולוגים שהגיבו לפני, תקראו לפני שאתם מגיבים, המדינה העלתה מיסוי,.
תפנו בטענות לביבי הנאשם החביב עליכם.
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
