אם תבקרו באחד מאולמות התצוגה של שלל מותגי הרכב החשמלי, שצצו כפטריות אחרי הבנזין והסולר בשנתיים האחרונות, תגלו ששאלת טווח הנסיעה לא רק מעסיקה את הצרכן - במקרים רבים היא גם הנושא החשוב ביותר עבורו.
זאת, למרות נתונים שנחשפו לאחרונה, לפיהם הרוב המוחלט של בעלי מכוניות חשמליות בישראל טוענים אותן בחניה הביתית, ולא נוהגים יותר מכמה עשרות קילומטרים ביום.
אבל לא תתפלאו לשמוע שהצרכן הישראלי, זה החי במדינה עם מרחקי נסיעה צנועים מאוד ביחס לניכר, אינו היחיד שמעניין את היצרניות. אלה משקיעות סכומי עתק בשיפור סוללות, מנועים חשמליים, תוכנות ניהול וכמובן מבנה אווירודינמי יעיל לצד הפחתת משקל, במטרה לשפר בכמה קילומטרים נוספים את טווח הנסיעה עבור צרכנים באירופה, ארה"ב, סין.
צפייה בתוכן עד שתיגמר הסוללה: שבע חשמליות במבחן טווח ענק
הסיבות ברורות. למרות שמגבלת הטווח בדרך כלל אינה מפריעה ביומיום, היא בהחלט דורשת שינוי של הרגלים בנסיעות ארוכות יותר, תוך הסתמכות על רשת טעינה ציבורית שנמצאת בישראל בחיתוליה. שיפור בטווח הנסיעה הכרחי גם במטרה להנגיש את המכוניות החשמליות לאלו שעדיין לא יכולים להתקין עמדת טעינה ביתית, במטרה לעמוד ביעדי החשמול האגרסיביים שהציבו ממשלות ברחבי העולם - וגם ממשלת ישראל, שלא במפתיע אינה עומדת בהם.
כל ההקדמה הארוכה הזו מביאה אותנו לשאלה הבאה: האם אפשר לסמוך על הטווח שמבטיחים לנו יצרני הרכב? ואם הן אכן מזייפות בשימוש יומיומי אמיתי, בדומה למכוניות מונעות בנזין וסולר, היברידיות והיברידיות-נטענות, עד כמה זה חמור.
ולכן החלטנו לבחון זו לצד זו שבע מכוניות חשמליות מהקטגוריה הפופולרית ביותר, בתנאים זהים כמובן, ולגלות כמה ק"מ הן מסוגלות לנסוע ממצב בו הסוללה בהן מלאה לגמרי, ועד שהן משליכות מגבת לזירה ונכנעות עד עמידה מוחלטת בחוסר אנרגיה. ספוילר קטן: אף אחת לא עמדה בהבטחות.
כך זה התבצע
התנאים שהצבנו למשתתפות המבחן היו כמעט מתבקשים מאליהם. לכולן תג מחיר של פחות מ-200 אלף שקלים נכון למועד ביצוע המבחן. חלקן, כמו BYD אטו 3, ג'ילי גיאומטרי C או MG4, הן להיטי מכירות של ממש; אחרות, כמו אורה 03 (לשעבר פאנקי קאט) או קיה נירו, עדיין לא זכו להצלחה, והיו גם מתמודדות מבטיחות אך חדשות יחסית בשוק המקומי כמו סמארט 1 או ג'יפ אוונג'ר. טווח הנסיעה המוצהר של המשתתפות: בין 395 ק"מ (במקרה של ג'יפ) ועד 485 ק"מ (ג'ילי).
ערב המבחן אספנו את כל המכוניות בחניון מערכת של ynet ו-iCar בראשל"צ, בדקנו שלחצי האוויר בצמיגים זהים לנתון המומלץ על ידי היצרן, וחיברנו את המכוניות לטעינת לילה ארוכה. כל זאת במטרה לצאת עם סוללות מלאות עוד לפני 06:00 בכדי להימנע מפקקי תנועה באזור המרכז.
בכל המכוניות נבחר מצב הנסיעה הרגיל, הוגדרה טמפרטורה של 22 מעלות בבקרת האקלים ונבחרה עוצמת רגנרציה מינימלית. כדי לנטרל השפעות אפשריות, שבעה נהגים התחלפו ביניהם לאורך יום המבחן כך שכל אחד נהג בכל אחת מהמכוניות כברת דרך דומה.
היעד שנבחר - נסיעה לאילת - מדמה את אחד האתגרים הקלאסיים שמדאיגים יותר מכל את הנהג הישראלי, גם אם הוא נוסע לשם אחת לשנתיים. המסלול שנבחר החל מכביש 431 לכיוון מזרח, משם דרומה על כביש 6, עם עצירה קצרה בסמוך לדימונה, דרך צומת הערבה וכביש 90 עם עצירה נוספת בפונדק ה-101 והלאה לאילת. בסך הכל מרחק של 339 ק"מ, אותו כל המכוניות היו אמורות לעבור ללא כל קושי.
ולפני שאתם טוענים שתנאי כביש כאלה אינם מאפיינים שימוש שכיח ברכב חשמלי, המוצא עצמו בעיקר בפקקי בוקר ואחר צהרים של גוש דן, ברחובות מיוזעים של הכרך ובמהירות ממוצעת נמוכה בהרבה, אתם צודקים. סעיף 2 בפרק המסקנות שיגיע בהמשך, יתייחס לכך.
צוות החילוץ, שנועד להיכנס לפעולה ברגע שבו הסוללות יתרוקנו, כלל משאית גרר של קבוצת שלמה לצד יונדאי איוניק 5 של כלמוביל, בה הותקנה מערכת חדשה לטעינה מרכב לרכב. השניים הצטרפו לשיירה הארוכה שירדה דרומה.
נזכיר עוד כי המבחן התבצע לפני מספר שבועות, בתנאים שאמורים להיות כמעט אידיאליים למיצוי הטווח: הטמפרטורה במהלך היום עמדה על כ-20 מעלות, הכבישים היו פתוחים והמהירות נעה בין 90 ל-110 קמ"ש. אבל למרות תנאי הפתיחה האלו, הבעיות התחילו מוקדם מהצפוי.
כשהחשמל אוזל
בעצירה האחרונה לפני אילת, בפונדק ה-101, התחילו לעלות הספקות באשר ליכולת ההגעה של כל המכוניות לעיר הדרומית. ג'יפ אוונג'ר למשל נותר בשלב זה עם 19% סוללה בלבד, מחצית מהאחוזים שנותרו בג'ילי או בקיה נירו. ואכן, נורות האזהרה בו החלו להידלק 20 ק"מ מאוחר יותר, כשאילת עדיין לא נראית באופק. הזוכה בתואר רכב השנה באירופה נסע עוד 20 ק"מ לאחר שמד הטווח התייצב על 0, במהירות שהוגבלה על ידי מחשב הניהול ל-80 קמ"ש. לבסוף נעצר מול שדה התעופה רמון, 319 ק"מ לאחר היציאה מהמרכז.
אל חוף הקרוואנים באילת הגענו עם שש הנותרות, כאשר BYD מוצאת עצמה על אדי חשמל אחרונים עם 4% סוללה בלבד. אורה, סמארט ו-MG הגיעו עם 8% עד 10% - ובכל סיטואציה אחרת היינו עוצרים איתן לטעינת ביניים בדרך. קיה וג'ילי הגיעו עם 18% ו-21% בהתאמה, והן השתיים היחידות שהגיעו לאילת ונותרו עם מספיק רזרבות בסוללה כדי למנוע הרגשת אי נוחות וחשש מבעליהן.
בחזרה צפונה. כבר בתחילת הדרך החלה BYD להשמיע צפצופי אזהרה, כשנותר אחוז אחד בסוללה, והמשיכה לנסוע עוד 8 ק"מ אחרי שמד הטווח הגיע ל-0. גם היא נעצרה מול שדה התעופה המנומנם - אחרי 361 ק"מ.
אורה הפסיקה להציג 'טווח נותר' כאשר קיבולת הסוללה ירדה ל-5%, ובאחוז האחרון ניתקה את המיזוג והגבילה את המהירות ל-85 קמ"ש. היא נעצרה סופית קצת אחרי יטבתה, אחרי שעברה 390 ק"מ. הסמארט משכה עוד קילומטר אחד בדיוק, אחרי שעברה 18 ק"מ כשמד הטווח מראה אפס. MG הגיעה ל-396 ק"מ, אבל להנאתו של הבוחן המשיכה לספק מיזוג אוויר כרגיל גם אחרי שהרכב נעצר.
שתי המכוניות עם הטווח המוצהר הגדול ביותר, ג'ילי גיאומטרי C וקיה נירו, המשיכו לנסוע גם כאשר האחרות כבר הרימו ידיים. אבל בעוד הנירו איבד טווח בקצב אחיד, הגיאומטרי C הפתיעה עם צניחה מהירה של הטווח בעשרות הקילומטרים האחרונים. ולמרות שהגיעה לאילת עם אחוז סוללה גבוה מזה של הקיה, הטווח שלה צנח במהירות מפתיעה עד שנעצרה בשולי כביש הערבה עם 410 ק"מ. הנירו המשיך בנסיעה עוד 12 ק"מ נוספים, עד שגם הוא נכנע.
על מנת לתקף את התוצאות ולשלול אפשרות לטעויות מדידה או למשתנים אחרים שהשפיעו לרעה על התוצאות, לקחנו לאחר שבוע למבחן חוזר את שני כלי הרכב שהיו הרחוקים ביותר מהצהרות היצרן, ג'יפ אוונג'ר וג'ילי גיאומטרי C. הנסיעה החוזרת בוצעה בתנאים כמעט זהים לאלה של המבחן הגדול (טמפרטורה חיצונית, תוואי דרך, מהירות, רגנרציה, מיזוג וכו'), והתוצאות שהושגו היו ממש זהות.
שלב המסקנות
1. נתוני היצרן התגלו – שלא במפתיע - כאופטימיים מדי. ובהנחה ואתם לא נוסעים בליווי צמוד של גרר, כדאי שתעצרו בעמדת הטעינה כשהסוללה מציגה פחות מ-25 אחוז אם אתם מעדיפים לשמור על דופק נמוך. זכרו, הרשת בישראל עדיין אינה כזו בה אפשר להתעלם מהסיכוי בו תגיעו לעמדה רק כדי לגלות שהיא אינה תקינה. מניסיון. המשמעות? לפחות במכוניות האלה ולמרות הצהרות היצרן ואיש המכירות באולם התצוגה, תכננו על טווח נסיעה שימושי קרוב יותר ל-300 ק"מ בין עמדות טעינה.
2. תוצאות המבחן מייצגות נסיעה בתנאים ספציפיים מאוד, והן רלוונטיות לכן לתנאים אלה בלבד. מזג אוויר אופטימלי (לא חם מדי, לא קר באופן קיצוני), אדם אחד ברכב (75 ק"ג לעומת כ-250 ק"ג למשפחה קטנה), מהירות אחידה שאינה גבוהה במיוחד (בכביש 6 למשל הרגשנו איטיים מדי), הימנעות מוחלטת מהאצות ועד כמה שאפשר מבלימות.
נוסעים עם כל המשפחה בצהרי קיץ? מעמיסים ציוד לרוב וממהרים על כביש 6? סביר (מאוד) להניח שטווח הנסיעה שתשיגו יהיה קצר יותר. לחלופין, אם אתם נוסעים בדרך כלל לאט יותר או בכבישים פרבריים, יתכן ותשיגו טווח גדול יותר. בקיצור, לכל נסיעה התנאים שלה.
3. אל תאמינו לספידומטר. בתחילת הנסיעה איפסנו את מחשבי הדרך, אבל לא הסתמכנו רק עליהם - ותיעדנו גם את נקודות הציון המדויקות שבהן כל רכב נעצר. להפתעתנו, התגלו פערים לא קטנים, אפילו יותר מ-10 ק"מ בחלק מהמקרים. אגב, בכל המקרים מחשבי הדרך הצביעו על מרחק קצר יותר מכפי שנסענו בפועל.
4. כל רכב מגיב אחרת לריקון הסוללה. חלק מהמכוניות כאן נסעו 20 ק"מ אחרי שהטווח על המסך אזל, חלקן הפחיתו מהירות בהדרגה או צמצמו את פעילות המיזוג. אם אתם עומדים לרוקן את הסוללה, קחו תמיד שולי בטחון ועצרו במקום בטוח לפני שיהיה מאוחר מדי. לא תרצו למצוא את עצמכם זוחלים באיטיות על כביש מהיר ללא שוליים, או ממתינים לגרר באמצע הקיץ כאשר המיזוג לא פועל. ועניין נוסף. סוללות שמתרוקנות עד טיפת האנרגיה האחרונה מתקשות לעיתים "להתעורר" כאשר מחברים אותן לעמדות טעינה. קחו גם את זה בחשבון.
5. נתקעתם? ודאו שהגרר שהזמנתם מסוגל לחלץ אתכם. במקרים מסוימים ריקון מוחלט של הסוללה לא יאפשר לכם להעביר למצב ניוטרל או לשחרר את בלם היד החשמלי, מה שאומר שתצטרכו גרר עם אמצעים מיוחדים ("משקפיים","דולי") שמסוגל להרים את הרכב ולא רק למשוך אותו באמצעות כבל. בנוסף ישנם גם שירותי דרך שיוכלו לספק לכם טעינה באמצעות גנרטור נייד, אך זה עלול לקחת זמן רב.
צילום ועריכת וידאו: שלו שטיינבאום
1. הסמארט רכב מעולה והתוצאה שלו מפתיעה לטובה
יוסי, 14-06-2024
מדובר ברכב קצר והכי גבוה בחבורה, לא אווירודינמי.
וזה מונע ממנו טווח גדול יותר בנסיעה בכביש בין עירוני לעומת האחרים.
2. סרס 5 הדיל הכי שווה במדינה
יובל, 14-06-2024
סרס 5 שמה את כולן בכיס הקטן בתמורה למחיר . סוללה 80kw
576 כוחות סוס , פאר והדר . ארבע על ארבע ורק 240 אלף ש"ח. מבית היבואן החזק בישראל . טלקר .
3. צביקה
ג'ילי 460 , 14-06-2024
ג'ילי 460 יותר יעיל מדגם 485 ולג'ילי יש רגנרציה מעולה שיכולה להביא את הרכב לנתוני היצרן
רכב חשמלי לעשירים מזוכיסטים,
אה, ואין שכל, אין דאגות.
5. מה זה משנה עם הטווח גדול אבל הרכב פיצפון
שי, 14-06-2024
החוכמה זה רכב שגם גדול וגם עם טווח
6. וזה עוד שהסוללות חדשות!!
נידאל, 14-06-2024
מה הטווח שיהיה עוד שנה שתיים!!@
7. בתנאי הארץ רק פלאג אין
אורי תדמור, 14-06-2024
מאז שהחלפתי את החשמלית שלי לפלאג אין נעלמה חרדת הטווח אני ב 20 ק"מ לליטר בממוצע. רב האנשים עושים עד 30 ק"מ ביום
9. יעילות אנרגטית
מ.ב, 14-06-2024
המדד הנכון זה היעילות האנרגטית של הרכב . וחבל שלא ציינתם את תצרוכת חשמל ל 100 ק"מ לכול רכב.
10. אם צריך טעינה מהירה, הטווח הוא חצי
אוליבר טוויסט, 14-06-2024
עבור טעינה מהירה היצרנים תמיד מספקים נתונים ל 20-80 אחוז. לכן במקרים של נסיעה ארוכה, עומדת לרשות הנוסע רק מחצית המרחק בין שתי טעינות.
11. חבל שקניתי
מוישי , 14-06-2024
קניתי רנו מראשונות בארץ ומצטער על הקנייה . צריך לחכות עוד כמה שנים .
12. סמארט בראבוס
יגאל, 14-06-2024
אוטו אוטו!!!
13. מכל מה שנבדק, רק קיה
דדד, 14-06-2024
כל השאר מתפרק אחרי שנה
14. 90% זה לא רע
יסמין, 14-06-2024
ואני לא נוסעת לאילת ברכב פרטי אף פעם - אז זו לא הבעיה שלי. מחיר ומקום טעינה.
כל הכבוד על היוזמה והביצוע המדוקדק של המבחן החשוב. כדאי היה לבדוק מבחנים דומים בחו"ל ולהשוות. בכל אופן, מקצועי ונקי מפרסומות.
16. כל חשמלית
אריה, 14-06-2024
כל מכונית חשמלית קיימת אחרי שנה, טווח הנסיעה יורד ב-20%.
17. ל-2
אליהו הנביא, 14-06-2024
240 אלף? במחיר הזה רק טסלה מודל 3 לונג ריינג'. יותר טווח, יותר כוח, יותר סחירה ושומרת על מחיר ומעל הכל- לא סינית!
18. קיה נירו חשמלית
דוד, 14-06-2024
קיה נירו חשמלית רכב הכי כדאי והכי טוב מהרכבים הנל גם מבחינת נוחות טווח וסחיבה
19. תודה רבה
מישהו, 14-06-2024
אבל אני אשאר עם האיוניק שלי
מחיפה עד אילת ובחזרה על טנק דלק אחד (מניסיון פעמיים)
חבל. עדיף לתדלק דווקא באילת אין מעמ :)
לי יש JAK.רכב סיני, 410 ק'מ, ונסעתי מירושלים לאילת בלי הטענה, כי העמדות ב3 מקומות בדרך לאילת לא פעלו
האחרונה היתה בחניון בחניון כושי, מכושי נסעתי במהירות 75 ק'מ. והגעתי עם 4% למלון.. אז אפשרי בתיכנון נכון של נסיעה(כל הדרך במהירות שיות של 99..100ק'מ,עד כושי)
24. מעודד מאוד
תואם את ההבדל בבנזין, 14-06-2024
גם מכוניות בנזין לא עומדות בהצהרות היבואן - כולם משקרים.
לטובה אפשר להוסיף את טסלה ומרצדס שמקיימים כ 95% מהטווח המוצהר.
גם מכוניות בנזין יורדות במספר הקילומטרים לליטרים אחרי כמה שנים - לא חדש לאף אחד. אני על 5 קילומטר לליטר שכחדש היה +12 - הונדה שמטופלת רק במוסך יבואן.
השורה התחתונה: הבעיה היא ביצרנים שמוכרים לנו משהו לא אמיתי שיורד בביצועים כל שנה.
25. מסכים עם צביקה 3
אילן, 14-06-2024
נוהג בגילי 460 (מהמחזור ה1 שהגיע לארץ) ואחרי 110.000 קמ שהרכב עבר בהחלט מרגיש שהוא עומד בציפיות ונותן את הטווח המבוקש. לא ברור לי למה חירבשו את האוטו המצויין הזה. חשבתי להחליף אבל החלטתי שמושך אותו עד שיגמר. לא מרגיש שקימת בשוק חלופה לרכב הזה.
27. ליזר דיסק=רכב חשמלי
ניקולה טסלה, 14-06-2024
החשמליות הנוכחיות הן אפיזודה חולפת כמו הלייזר דיסק ...עוד שנתיים יעלמו בהדרגה..העתיד הקרוב הן מכוניות מונעות מנוע מימן שמניעות מנוע חשמלי להנעת הרכב..הראשונות כבר על הכבישים..
28. חש לח רעיון
תום, 14-06-2024
תחזיקו בבית 2 רכבים כמו כל משפחה ממוצעת:
ברכב חשמלי נסיעות לעבודה לסופר פיזור ילדים.
ברכב הבנזין לנסיעות ארוכות עם משפחה ומטען.
מה דעתכם?
29. איוניק 5
ניקיטה, 14-06-2024
בסוף איוניק 5 שנסע יחד עם כולם ונתן לחלק חשמל נתן את התוצאה הכי טובה
30. עדיין רכב חשמלי מתאים רק לנוסעים נסיעות קצרות מדי יום. לא לטיולים מחוץ לעיר. (לת)
גג, 14-06-2024
זה לא טוב דודו
32. למה רגנרציה במינימום?
ארנון, 14-06-2024
רגנרציה טוענת את הבטריה כשמאיטים ואמורה להגדיל את הטווח. תסבירו.
33. מעניין למה נבדקו רק מכוניות מתחת 200 אלף
סורי נאם, 14-06-2024
דרך אלגנטית לנפות את טסלה... טסלה y בסיסית ממצפה רמון לרמלה בשעות הערב 90-110 קמש ירד 39 אחוז סוללה, מה שמשקף 420 קמ בפועל. מעל נתוני היצרן.
34. מבחן חרטה
יוליה, 14-06-2024
בכל נסיעה יש כמה גורמים לגבי הסוללה וגם מהירות הרכב ..יש לי גילי שנתיים..רכב אמין בסוללה..דוגמה..נסעתי לחברה במושב חצבה 210 קילומטר מתל אביב. חזרתי הביתה לתל אביב עם 80 הסוללה. ..גילי הכי אמינה בסוללה וזאת עובה
35. ״הצרכן הישראלי...אינו היחיד שמעניין את היצרניות.״ חהחהחהחהחה (לת)
מצחיק, 14-06-2024
36. פצצת אנרגיה
יושע, 14-06-2024
אנרג'ייזר פתרו את חרדת הטווח מזמן... עם השפן!
37. 11. מוישי
קוישי, 14-06-2024
אם קנית רנו, לא היו עוזרות גם כמה שנים...
38. איפה דני ידאווי כשלא צריך אותו
סיסו, 14-06-2024
אולי יצא לפנסיה "מוקדמת"?
39. נתוני יצרן
משה, 14-06-2024
כבר התרגלנו שנתוני הטווח של היצרן אינם משקפים מציאותאמיתית שהיא נמוכה ב 20%.
אז בשביל מה צריך את נתוני היצרן.?
האם זו הטעייה מכוונת שהתרגלנו אליה?
היצרן צריך לדווח על טווח מעשי אמיתי כמו שהוצג כאן במבחן.
אנחנו כלקוחות מסכימים שיעבדו עלינו וזה צריך להפסק.
איני חסיד של רכב חשמלי אבל הייתי קונה רק טסלה.מעבר לעובדה שהרכב הכי מתקדם, שם אתה קונה ישר מהיצרן וחוסך את עשרות האחוזים שמרוויח קרטל הרכב.
מתי תעשו מבחן כזה לסקודה אניאק.
42. גם רכב בנזין צורך יותר ממה שהיצרן אומר (לת)
בחיים האמיתיים, 14-06-2024
43. התוצאה הטובה ביותר קיה נירו
ציון, 14-06-2024
מכל קילוואט מפיקים 6.51 ק"מ
44. כן,יופי... תעשו המבחן שהרכב בן 3 ואז נדבר (לת)
ל.א, 14-06-2024
45. מבחן חזרה מאיתת
דורון, 14-06-2024
יותר מעניין לראות תוצאות של מבחן דרך חזרה מאילת ששם גם ברכבי בנזין/היברידים צריכת הדלק גגולה יותר מהדרך לאילת
46. תגובה ל-33 (לת)
כן כן, כולם נגד טסלה, ברור. תתבגר, 14-06-2024
47. הכותרת מוכיחה שהטכנולוגיה לא בשלה !
לא בשל, 14-06-2024
יש לי קיה מסכנה. כשנסעתי לאילת ובחזרה , היה עוד במיכל. הרכב נסע לפחות 900 ק"מ ! כשהרכב בן 6 שנים ולפעמים ראיתי במטושטש על מד מהירות 140. בקיצור , צריך לחכות . זה לא הזמן לקנות.
48. איןיאק?
שם לב , 14-06-2024
איפה סקודה אניאק ? היה לוקח את כולם אותו מחיר של איוניק 5 .
למה לא בדקו צ׳ריייייי
50. חשמלית ושמה תשוקה
דוד, 14-06-2024
אקנה בעוד כמה שנים שיגיע לטווח 1000
51. חסרים נתונים
יובב, 14-06-2024
כמה מחזורי טעינה כל רכב עבר לפני המבחן?
פרט חשוב שמשפיע על הטווח.
52. בדיחה. כמו טבעונות
אלוהים, 14-06-2024
בקיצור, עד שלא תהא טכנולוגיה ירוקה אמינה, אין כמו דלק מאובנים
53. גר בערבה
דרומי, 14-06-2024
עד שלא יהיה רכב חשמלי שיכול לנסוע הלוך חזור מהערבה למרכז וחזרה תשכחו ממני
54. מה שווה שיש מקום לתגובות אם אתם לא מפרסמים אותם (לת)
שי, 14-06-2024
55. הנה השוואה לדיזל שלי
שאול נעים , 14-06-2024
יצאתי מגבעת זאב לאילת מיכל מלא פול בסולר ,( 70 ליטר ) רכב רקסטון מנוע 2200 סמ״ק 4x4 , הגעתי לאילת ,המכל מראה שנותרו 70% סולר נסעתי בתוך אילת 4 ימים ואז חזרתי לגבעת זאב' למחרת מלאתי שוב את המיכל ונכנסו 60 ליטרים.
56. דניאלי
מבחן עושים עם כל המשפחה , 14-06-2024
קחו זוג ושני ילדים. עם שתי מזוודות ותיקי יד, וטאבלטים ואוכל לדרך ואז תספרו עד לאן הגעתם. לאילת בטוח שלא.
57. רק סארס 5
אמנון, 14-06-2024
הרכב הכי מפואר
58. רגנרציה נמוכה בכוונה?
גרי, 14-06-2024
בחירה ברגנרציה נמוכה ביטלה מראש יתרונות של רכבים שמשתמשים ברגנרציה להגדלת הטווח. היה עדיף לעשות עם הנתון המומלץ ע״י היצרן. הגיילי עושה בתנאים נורמליים יותר מהמוצהר.
נראה כמו פרסומת כאילו מדעית.
59. שיחברו למכונית נגרר פק-פק
רן, 14-06-2024
גנרטור דיזל שיטעין כל הזמן
60. מה קורה שהרכב עמוס ומלא? בנוסעים
רועי, 14-06-2024
שווה בדיקה בעומס
61. כתבה דבילית
חשמלי, 14-06-2024
אופס, שכחתם את החשמלית הטובה בעולם. בולשיט
Tesla
63. מכוניות הבלוף
ירון, 14-06-2024
מכוניות חשמליות זה בלוף שיתפוצץ לכולם בפנים
64. בדלק ההבדלים גדולים בהרבה
משה, 14-06-2024
תעשו מבחן דומה בדלק, תגלו הבדלים אדירים בין נתוני היצרן לנתונים בפועל. הצרכנים התרגלו כי יש תחנות דלק זמינות, הרבה יותר מהמקרה של רכבים חשמליים, אבל העבודה בעיניים גרועה בהרבה.
65. נירו הכי טובה
משה, 14-06-2024
בגדול הנירו היא היחידה שהוכיחה את עצמה. כול שאר הגרוטאות הסיניות נפלו.
66. :-) הבוט של חברות הדלק / יבואנים עובד קשה בשבת
אחד העם, 14-06-2024
85% תגובות ממומנות. כל העלבונות המוטחים בחשמליות והבדיחות על חשבונן.
67. וטסלה איפה?
יזם, 14-06-2024
לבדוק חשמליות בלי להשוות מול טסלה ובלי לשים מחיר בטבלה זו הצגת נתונים בלי שום עוגן
68. האם נבדקה גם הקרינה ?
דוד, 14-06-2024
משום מה לא ראיתי לעולם בדיקה לגבי כמות הקרינה הקיימת ברכב חשמלי. כן, לא הוכח וכו' וכו'. שווה בדיקה, לא תצטערו.
70. בדיחה עצובה
אילן, 14-06-2024
לא קונה עד שיכריזו על 1000 קמ ...
71. עדיף סמארט 3
מבין, 14-06-2024
כמעט אותו מחיר כמו סמארט 1, הרבה יותר יפה, גדול ומאובזר... ואם כבר 200 אלף שח, עדיף id4 עם טווח של 530 ק"מ.
72. לא הכניסו את טסלה לרשימה כי זה..
כפיר, 14-06-2024
הרכב עם הביצועי טווח לסוללה הטובים ביותר. בנוסף לזה שהוא מהמשוכללים ומקבל עדכונים ופיצ׳רים כמו נייד. מרגיש חדש כל הזמן.
73. מבחן לא שווה
דן, 14-06-2024
מתי יעשו מבחנים למחונית חשמלית מלאה בנסיעה עירונית עמוסה בפקקים ורמזורים בחום 30+ האופייני למדינה?
74. למה רק סיניות??
דוד, 14-06-2024
תבדקו טסלה ואי, אודי, תבדקו מכוניות נורמאליות
למה הזבל הסיני
75. הייבריד פותר את כל הבעיות
רימון, 14-06-2024
מהכתבה עולה שזה ממש בזבוז כסף, זמן, עצבים והרבה עוגמת נפש כדי להיות בעל רכב חשמלי שלא עושה לפחות 750 קילומטר. יתר מידי עמדות לא תקינות. ואם תקינות, הם תפוסות. ונסיעה של שעה הופכת לנסיעה של 10 שעות, כלומר מעט יתרונות והרבה מאוד חסרונות. עדיף להיות בעל רכב הייבריד יש הרבה יתרונות ומעט חסרונות.
76. אין טסלה הזוי
אין טסלה הזוי, 14-06-2024
אין טסלה הזוי
77. הכי מדויק
אבי .א, 14-06-2024
כל הכבוד על המבצע. לי יש MG-4 והנתונים שהצגתם מאוד נכונים.
78. במשפט אחד - לא רלוונטי ובזבוז אנרגיה וכסף
me, 14-06-2024
הטכנולוגיות בוסריות ולא רציניות.
יהיה רלוונטי כאשר תהיה טכנולוגיה לטעינה דינמית וללא הגבלת טווח אולי כמה עשרות שנים
79. תמשיכו לקנות דרעק סיני
הנוסע המתמיד, 14-06-2024
ולממן את שונאי ישראל הצהובים.
80. בכל העולם מפסיקים לקנות חשמליות
אמנון, 14-06-2024
באירופה ובארה"ב קיימים מלאים גדולים של חשמליות שלא נמכרות.
הופסק לחלוטין יצור של חשמליות אמריקאיות
וכן הופסק היצור של ה ID4 בפוללקסוואגן בשל חוסר ביקוש והצטברות מלאי.
הבלון החשמלי יתפוצץ לישראלים בפרצוף.
81. מאילת לת"א התוצאות תהיינה גרועות יותר
גלעד, 14-06-2024
מת"א לאילת זה במגמת ירידה, לא חוכמה.
82. נוסעים לאילת. עושים הפסקת טעינה וקפה חצי שעה וממשיכים (לת)
אליהו הנביא , 14-06-2024
גם על IPHONE אמרו שלא יצליח....
84. אל תשכחו שדלק מממן טרור
לנו יש אחריות לדחוף את החשמליות , 14-06-2024
דלק לייצור חשמל לקילומטר עולה פחות מעלות בנזין לקילומטר.
שמשתמשים בגז לייצור חשמל זה זול עוד יותר.
שלערבים לא יהיו הכנסות מדלק אנחנו בתור עם נתחיל לנשום.
התרומה הקטנה שלנו חשובה ויכולה לקדם את המהפך הזה.
אז מה יותר חשוב, לטעון בדרך לאילת או לממן טרור?
85. יש סיבה אחת ויחידה לעבור לחשמלית
אחד שיודע, 14-06-2024
הסיבה היחידה היא עלות החשמל לעומת בנזין או סולר או גז. אפילו הירוקים הכי ירוקים שיש הבינו כבר שייצור הסוללה מזהם פי כמה מחיים שלמים של מכונית בנזין ממוצעת ועם כל הכבוד למחיר הבנזין אני מעדיך תידלוק של 5 דקות ונסיעה בראש שקט מכאב ראש של להטעין את הרכב כל יום ובנסיעה השנתית לאילת לעצור פעמיים עם 3 ילדים רק כדי להגיע בלי פחד. בשבילי רק בנזין ושיעלה כמה שיעלה.
86. אני רק מימן
טויוטה מיראי, 14-06-2024
אני, טויוטה מיראי, עם 6 ק"ג מימן, אני נוסעת 600 ק"מ עם מזגן בעוצמה מכסימלית. מתדלקים אותי תוך 2 דקות כמו שמתדלקים מכונית גז. כדאי לחכות למימן הירוק
87. ל 83: בעיה להיות בור, כן?
חחח, 14-06-2024
כי אם היית קורא ומתעניין, היית יודע שרכבים חשמליים למעשה הקדימו את רכבי הבנזין.
89. עד שתיגמר הסוללה: שבע חשמליות במבחן טווח ענק
DANY_FROM_TORONTO, 14-06-2024
כותב המאמר מזכיר רק את השפעות הטמפרטורה.
זו הסיבה שיש הבדל קטן מאוד בין הטווחים המוצהרים לבין הטווחים בפועל.
אבל יש עוד השפעות על הטווח: טופוגרפיה של הכביש, מספר הנוסעים ומשקלם כולל הנהג, העומס הנוסף מהמטען והקירור והחימום של הסוללות.
כאשר אלה נחשבים, יש להפחית את המרחק המוצהר ב-40%.
רכב על
תחנות ייעודיות בפריסה מעולה
טווח אמיתי גדול
91. תודה על מבחן השוואה מעניין וטוב. אפשר לבקש כל שנה?
אישימוטו, 15-06-2024
כתבה-מבחן השוואה מעולה ! תודה לכם.
יפה שנלקחו מכוניות נפוצות ופחות או יותר נגישות לחלק מהציבור שמתעניין בחשמליות, ולא דגמי יוקרה בחצי מיליון פלוס.
[במאמר מוסגר: היבואנים מנפחות מחירים והסיבות עימם, כך שחשמלי עממי כבר אין בנמצא ]
גם הלקחים והמלצות טובים ושימושיים.
92. ל 87 המלומד
שאין מה לומר אז אומרים שטויות, 15-06-2024
אם נשווה טכנולוגיות עתיקות אז מנוע הבעירה הפנימי הומצא עי הסינים (מה לעשות...) בין המאה ה 10 ל 13 לספירה.
אם זה לא טוב אז מנועי בעירה פנימית שונים הומצאו בין 1700 ל 1800.
כל זה לפני "החשמליות הראשונות" שהומצאו בערך ב 1800 ומתו בערך ב 1900.
אנסח שוב שתבין:
טכנולוגיה שטסלה (היא פורצת הדרך) מפתחת כ 10 שנים עולה על טכנולוגיה שמפתחים רצוף כ-120 שנה. חברה אחת מול כל שאר החברות.
זה הישג עצום!
אם הטכנולוגיה החשמלית תתקדם באותו קצב אז למנועי בעירה פנימית אין סיכוי.
93. טווח נסיעה לא "ענק"
אורן, 15-06-2024
קצת יותר מחצי הטווח של הטויוטה ההיברידית שלי כשהמיכל מלא. זמן תדלוק ממוצע כ 2 דקות.
94. ל 84
דו פרצופיות, 15-06-2024
הישראלים יקנו מהשטן אם זה יותר זול.
שעם ישראל קונה 90 אחוז מהמוצרים מסין (תוצרת סין), כולל אוכל (תנובה) - זה בסדר.
שקונים טויוטה קורולה מטורקיה - זה בסדר (לפני החרם).
אבל אסור לקנות חשמליות מסין כי הם האוייב.
הסיבה האמיתית היא כסף - רוב המכוניות החשמליות והסיניות יקרות יותר - אז לא קונים כי הם מהאוייב הסיני או שקר כל שהוא על חשמליות.
אבל מכוניות סיניות זולות יותר נמכרות כמו לחמניות. פתאום הסינים הם לא האוייב והכול טוב.
14250 אלף BYD AUTO 3 במקום הראשון ב 2023, מקום שני רק 7500.
שהמחירים של הסיניות והחשמליות ירד עוד, רוב עם ישראל יקנה חשמליות.
לגבי הדלק והטרור - אתה צודק אבל הכסף מנצח ... למה שאני יפסיד...אין בעית טרור...
דו פרצופיות - בושה.
95. רק גילי 484
אריה, 15-06-2024
נסיעה עם גילי ירושלים אילת מגיע לאילת עם יתרה של 150 קמ חזרה לירושלים מגיע עם יתרה של 129 נסיעה כולל מזגן כל הדרך !!!!!!!
97. סין מדינת אויב
ג׳ו, 15-06-2024
אולי בפעם הבאה תסקרו גם מכוניות מתוצרת איראן או הג׳יהאד האסלאמי?
98. 97. לא קונים
פגסוס, 15-06-2024
את מה שאתה מנסה למכור
99. נתונים חסרים
אפרים, 15-06-2024
1. מה אורך חיי סוללה
2. מה המחיר שגובה היבואן עבור סוללה חדשה
100. נחכה כבר למימן
מיכה, 15-06-2024
מימן מבטיח נסועה של 100 ק"מ לק"ג מימן, זמן תדלוק 5 דקות נותן 500 ק"מ טווח. ואין בטריה ששוקלת 600 קילו.
101. פורטינג פריידי
רועי, 15-06-2024
נסענו השבוע עם פורטינג פריידי את אותה נסיעה בדיוק רכב עמוס עם משפחה והגענו לאילת עם 20%
102. חשמל מה עם הבריאות
אלי, 15-06-2024
משהו בדק מה קורה בגוף בזמן נסיעה ברכב חשמל מנסים להשתיק את זה
103. כל הכבוד על המבחן
קובי, 15-06-2024
לדעתי היה צריך פרמטר נוסף: אותה הנסיעה עם רגנרציה מלאה ואז להשוות. מעניין מה היו התוצאות .
104. קצת פירוט
בעלים של ג'ילי 350, 15-06-2024
יש לי ג'ילי 350, כלומר מהדגם הראשון. כשצריך, ברגנרציה מקסימלית, שימוש אקו פלוס, ומהירות לא גבוהה הרכב עומד בתחזית. וכן, אף אחד לא מגיע לק"מ האחרונים בסוללה. הנסיעה שקטה יותר, הרכב נוח לישיבה, ועם בקרת מהירות אדפטיבית לא מרגישים כמעט פקקים ונסיעה ארוכה. כלומר תחושת הטווח יורדת. נכון, אם מגבירים מהירות טווח הנסיעה יורד אבל רוב קוני החשמליות מטעינים בבית כל יום.
105. לא טסלה לא קונה
ישראל, 15-06-2024
רשת טעינה ארצית, זולה מהירה וייחודית, אפס טיפולים, עדכונים שוטפים. רמה אחרת.
106. ק"מ מפוקפק מאד
חושף בדיות, 15-06-2024
ועל הדרך יסרטן לך את האשכים
107. לא כל כך מבין במבחנים שהיצרן עושה ומצהיר לרכב , אבל
אורח, 15-06-2024
הבדיקה שעשיתם נראה לי לא כל כך מדוייקת.
הרכב אמר לשמש משפחה, צריך להוסיף לנהג עוד נוסעת וילד. להוסיף צידה לדרך (אוכל ושתיה). מזוודה עם ביגוד, ועוד.
בכל מקרה להבנתי, עדין צריך לתכנן את הנסיעה כתלות בטעינת הרכב.
תעשו שוב את המבחן. נראה את התוצאות ואם הגעתם ליעד
108. המבחן היה אמור להיות הפוך
יוני, 15-06-2024
מאילת לת"א ובנוסף כמה דברים שרכשנו מאילת.
אני בספק אם היו עוברים את באר שבע
109. למספר 108
בעלים של ג'ילי 350, 15-06-2024
הבדיקה אינה מדויקת בלשון המעטה גם מהצד השני. מי שנוסע לאילת שם מצב חסכון ושם מצב של רגנרציה גבוהה. במבחן שמו מצב רגיל ורגנרציה נמוכה. זה משנה הכל וברור שבמצב הזה הרכבים יעשו פחות. גם השפעת מצבי הרכב שונה מסוג רכב לסוג רכב.
110. הפערים בגלל תנאי הרכבים.
ליזה, 15-06-2024
הוצאתם גלגל ספייר?, רוקנתם בגאג׳, ללא מזגן.. היצרנים עושים את זה
111. תנסו להגיע לאילת בקיץ
שי, 15-06-2024
אם המבחן היה מתבצע בקיץ בטמפ׳ 40-47 באילת שזה כל יום קיץ , בתנאים רגילים - משפחה , עקיפה ומהירות רגילה , התוצאות היו ( מנסיון) חצי כן חצי מהטווח המוצהר.
112. קשקוש בלבוש
המבין, 15-06-2024
ראשית, הטווח הוא פונקציה של צורת הנהיגה. מקסוס euniq6 גיפ חשמלי גדול עושה 400 ק"מ מחוץ לעיר, ו - 550 ק"מ בעיר, בכפוך לנסיעה במהירות המותרת וללא האצות מיותרות ! כמו מרביתנו לא צריכים יותר מ - 100 ק"מ ליום בממוצע עבור 95% מהשימוש.
113. מבחן לא רלוונטי
דני, 15-06-2024
תעשו את אותו המבחן, מאילת צפונה, עם ארבעה אנשים ברכב בקיץ - זה הנתון שמעניין את כולם, ולא הנסיעה התאורטית שלא אומרת כלום לאף אחד.
114. לא מתעסק עם חשמליות.
שלום לכולם, 15-06-2024
נראה לי רכב סבבה לעיר וקצת יותר.
חד משמעית אנחנו עדין לא שם,טווח הנסיעה חייב להגיע ל 700 עד 800 קמ,רק כך נוכל לשמור על דופק תקין,נכון שאף אחד לא נוסע מרחק כזה ביום אחד בישראל,אבל בחופש או בחגים כאשר יוצאים עם הילדים ורכב עמוס בציוד אתה רוצה להיות רגוע,ההמתנה בתחנות הדלק להטענה היא פשוט סיוט.
אני חושב שהכי נכון כרגע זה היברידי או היברידי פלג אין במידה והמס החדש לא יחול עליהן (15 אגורות לקילומטר וביטל ההפחתה במחיר רישוי הרכב (טסט))
טוב שציינת "רק 240.000 ש"ח" קטן עליך הא?.
אתה נשמע כמו איש מכירות מתוסכל של הייבואן.
הרכב שלי( B-SUV) בין פחות משנה עלה :156.000 ש"ח בהפרש הזה אני יכול לנהוג בו ולמלא דלק מספר שנים ,תוך דקותו לא להתקע בין 30-40 דקות בעת טעינת המצברים ,וכפי שציין העיתונאי הנכבד לקוות שעמדת הטעינה תהיה תקינה,כבר שמעתי מחברים מתוסכלים על "חוויות הדרך" שלהם כשהגיעו להטעין את החשמליות שלהם. בדרכים.
אישית איני מתעניין ברכבים חשמליים,נראה את רוכשהם מנסים למכור אותם בעוד 4 - 5 שנים.
מוזמנים לקרוא כתבות במדורי רכבים באירופה/ארה"ב. תווכחו שהביקוש נמוך עד נמוך מאוד!!,המחירים "ברצפה" למי שכן מתעניין.
סעו בזהירות ללא קשר.
117. אחלה כתבה סוף סוף וידאו
..., 15-06-2024
אחלה כתבה
118. היסטריה מיותרת
הנאשם לכלא, 15-06-2024
האם אתם לא ממלאים דלק כשהמכל מגיעה לרבע? ברור שכן. בכל מקרה בדרך לאילת צריך לטעון. למלא דלק בחלק גדול מהרכבים והתכנון הוא זהה, בהתחשב בכך שכולם מבצעים לפחות עצירה אחת בדרך לשם.
119. לטסלה רשת טעינה אמינה
ח, 15-06-2024
החשש בכתבה מרשת טעינה לא תקינה הוא נכון, פרט לטסלה שלה רשת טעינה אמינה וזולה מכולם.
אם העיניין הוא עם רכב חשמלי בכללי ולא דגם ספציפי אז ראוי היה לכלול טסלה במבחן, סביר שבזכות טכנולוגיה טובה מהאחרות ורשת טעינה עדיפה היא הייתה מנצחת בנוקאאוט.
120. 94 ו 84 צודקים
כל השאר מנסים להוכיח למי יש יותר גדול, 15-06-2024
עם בלי עמוד שדרה
122. בדיקה לא משהו
דודו, 15-06-2024
אפשרות להתאים מצב נהיגה ורגנרציה קובעים המון ושם טמון היתרון הטכנולוגי. אין שום בעיה להוציא מגילי 460 460 ק"מ במצב נהיגה שECO עם מזגן ובמהירות 100-110 קמ"ש רגנרציה גבוהה. אבל יאללה שיהיה. אני ממילא לא אקנה שוב רכב חשמלי במידה והטמטום של אגרה נסועה והמיסוי יישר קו גם ברישוי וגם במיסי היבוא.
123. עד שתיגמר הסוללה: שבע חשמליות במבחן טווח ענק
DANY_FROM_TORONTO, 15-06-2024
שכחתי לציין ב-89 שלי על השימוש במיזוג אוויר, חימום, כמה מהר הנהג נוסע וכמה הוא לוחץ על הדוושה.
יש לי 4 מכשירי מדידה שמודדים את כמות המיליגאוס במכוניות חשמליות אבל כל אחד מודד אחרת. לכן אני קונה תקן כיול למיליגאוס כדי שאוכל לכייל את כל המכשירים. אחד מהארבעה ישן.
חלק מהמגיבים מגיבים על האמור לעיל.
102 אלי. כמובן שהיצרנים שותקים לגבי קרינות. זה לא האינטרס שלהם.
114. גיסי ואשתו גרים 270 ק"מ צפונית לטורונטו. אנחנו ובננו הלכנו לבקר אותם.
עד 100 ק"מ מטורונטו ראינו כמה מכוניות טסלה 3. בשאר הק"מ = 170 ק"מ לא היו מכוניות חשמליות - רק מכוניות בנזין ודיזל. אין תחנות דלק שיש בהן מטענים. אין סיכוי שמכונית חשמלית תגיע למרחק כזה. מכונית כזו חייבת להיטען ב-120 וולט = מטען רמה 1 כל הלילה. גם לאחר הטעינה לא נוכל להגיע חזרה לטורונטו. זה בגלל שלא נותרה מספיק קיבולת בסוללות.
המסקנה היא רק מכוניות בנזין. בנזין זמין בהמון תחנות דלק באונטריו וקנדה.
124. עד שתיגמר הסוללה: שבע חשמליות במבחן טווח ענק
DANY_FROM_RAZA, 15-06-2024
דניבוט
את מי מעניין מה קורה בקנדה צפונית לטורונטו - אף אחד.
יש לך כבר 4 מודדי EMF... אולי אתה לא יודע מה אתה מודד, איך למדוד, להפריד משתנים או שהתוצאות לא לפי "האמת" אז אתה מחפש תירוצים... עלוב.
תלמד כבר לתרגם נכון, בגוגל טרנסלייט לא משהו - הניסוח שלך מביש.
125. כתבה מעולה כל הכבוד
אלכס, 15-06-2024
כתבה שהיא מחקר, אהבתי. שאפו על ההשקעה
126. מיכה
חולה על התגובות כאן. איזה חצי אפויים בחיי, 15-06-2024
אבל למהההההה אין טסלההההה הייתה אוכלת את כולם בלי מלחחח!!!! כי זה עד 200 אלף שקל?
למה נסעתם מהמרכז לאילת ולאאאא בחזרה בעליות יא מניוקים אין לכםן מושג יא וואראדיייי! כי ההשווה בין המכוניות ולא בין הכבישים?
מה פתאום נסעתם אחד באוטו מי נוסע אחד באוטו מה אתם מפגרים תמיד נוסעים ארבע או חמישה עם סירים וצידנית מבחן מכורררררר! כי זה השוואה בין המכוניות ולא בין המשקלים?
אתם מפגרים למה בלי רגנרציה כי עם רגנרציה ע מקסימום זה יותר הגיוני מי נתן לכם רישיון? כי לכל אוטו רגנרציה אחרת והם רצו לתת לכולם את אותה עמדת פתיחה?
למה מזגן על 22 ולא 20 כמו שכולם נוסעים ולמה נסעתם דרך כביש הערבה ולא מצפה רמון ולמה בטמפרטורה של חורף ולא בטמפרטורה של קיץ ולמה לא 400 ק״מ בעיר ולמה אתם נושמים?
איזה עם מתיש יא אללה
127. ?MG4 RANGE
מוטי, 15-06-2024
טווח יצרן של MG4 RANGE הוא 520. בדקתם בניסוי MG4 או MG4 RANGE?
128. עד שתיגמר הסוללה: שבע חשמליות במבחן טווח ענק
DANY_FROM_TORONTO, 15-06-2024
124. אתה אידיוטבוט. אינך מסוגל להבין את ההשלכות לגבי קיבולת הסוללות המשפיעות על טווח המכוניות החשמליות.
המרחק הזה אינו בצפון קנדה. צפון קנדה נמצא אלפי ק"מ מעל טורונטו. למד גיאוגרפיה לפני שאתה מגיב בצורה כל כך אידיוטית.
אני יודע בדיוק מה אני מודד. אני קונה תקן ולכן אני אכייל את המונים שלי.
זה ברור שאתה לא מבין ולא יכול להבין את התרגום. כולם פה מבינים אבל לא אתה.
אידיוט נשאר אידיוט = אין פתרון בשבילך. נְקוּדָה.
129. הצהרת היצרן אותי לא מעניינת
נוהג בג'ילי, 15-06-2024
מה שחשוב זה הטווח בפועל. ג'ילי זה חווית נהיגה. טווח מוביל. ויש מענה ארצי לתגבר . לא צריך להתעכב עד 100% רק תכנון נכון
130. אחוז הטעינה הוא שערוך בלבד
t, 15-06-2024
לכן התוצאות חסרות ערך.
ריקון מוחלט של סוללת ליתיום איון מקצר את החיים שלה.
רכב מצוין, הנדסת אנוש גבוהה והכי חשוב טווח נסיעה.
132. עד שתיגמר הסוללה: שבע חשמליות במבחן טווח ענק
DANY_FROM_RAZA, 15-06-2024
דניבוט רפה השכל.
אולי צריך לכתוב בערבית שתבין.
מי אמר צפון קנדה? כתבתי צפונית לטורונטו - ציטוט שלך. קשה להבין דגנרט?
מה זה אני "אני קונה תקן ולכן אני אכייל את המונים שלי" - תכתוב ברור. בעצם תשקר נכון...
חתיכת בוט מפגר שמשעם לו בחיים.
כנראה זה השיא שלך ביום לכתוב באתר ישראלי ולהתפאר שאצלנו בקנדה - שקר כל שהוא.
133. עד שתיגמר הסוללה: שבע חשמליות במבחן טווח ענק
DANY_FROM_RAZA, 15-06-2024
אז אתה גם מתרגם מעברית לערבית, בגלל זה אתה לא מבין מה כותבים. זה כולל את הכתבה עצמה.
אתה עלוב!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
134. הסינים שוב מוכיחים שאמינותם בנתונים הבסיסיים היא תאורטית בלבד (לת)
מר בין, 15-06-2024
למה לא בדקו צרי?
אם לא משלמים אז לא בודקים?
137. תואם לנתוני ייצרן של כל הרכבים
אין הבדל - כולם לא מדויקים, 15-06-2024
סלחנו לשקרנים הישנים אבל לא מקבלים את החדשים...
גם הטרנד האנטי הזה יעבור
מה שנעשה הוא לא נכון. צריך לבדוק את הסטנדרט, על פיו היצרן קובע את הטווח. את הניסוי צריך לעשות בדיוק באותם תנאים ואז לקבוע עם היצרן משקר, או דובר אמת. בנהיגה נכונה, ובתנאים אופטימליים, אני מצליח לנסוע יותר מהצהרת היצרן באיוניק 5 שלי.
139. נבחרה עוצמת רגנרציה מינימלית. כדי לנטרל השפעות אפשריות ...
ישר אל, 16-06-2024
הזיה ההיגיון של הבדיקה. רגנרציה היא חלק משמעותי במאפייני הרכב היא לא בעלת "השפעות אפשריות"
הבחירה ההזויה גרמה לכך שלרכבים קלים יש יתרון עוד יותר גדול וכן שיצרן שבחר לבצע רגנרציה פחות מופחתת גם לו יש יתרון.
כנ"ל לגבי המיזוג. הבודקים היו צריכים למדוד טמפרטורה ולא להסתמך על מד הטמפרטורה של היצרן.
אני בטוח שהיו עוד המון שגיאות טפשיות ...
140. עד שתיגמר הסוללה: שבע חשמליות במבחן טווח ענק
DANY_FROM_TORONTO, 16-06-2024
132 ו-133. אתה הדגנרט. רציתי להראות מה קורה למכוניות חשמליות ובנזין 250 ק"מ צפונה מטורונטו.
לכן אתה בוט מפגר.
תפסיק להגיב כי אף אחד לא מתייחס אליך דביל עלוב.
חרא נשאר חרא = אתה. קפיש.
141. עד שתיגמר הסוללה: שבע חשמליות במבחן טווח ענק
DANY_FROM_RAZA, 16-06-2024
דניבוט אירני רפה שכל
כל עוד אתה תקשקש עם התרגומים הקלוקלים מעברית לערבית ובחזרה לעברית אני אמשיך לחשוף את הזיוף שנקרא "דני מטורונטו".
לפחות הייתה מגיב עם מידע רלוונטי לארץ או לפחות ללא שקרים שמגיעים מהיותך בוט אירני עם אגנדה אנטי ישראלית.
הקללות שלך לא מזיזיות לי - זה רק מראה את הרמה הנמוכה שלך.
BRING IT ON
142. לנמסיס של דני טופלה טוטוריטו
Topelle, 16-06-2024
״דני קנדי״ הוא ייצור שחי בעולם משלו. רכש לעצמו חוג מעריצים דמיוני. קונה לעצמו מכשירי מדידה בטויס אר אס, ומדמיין עצמו כמהנדס בכיר במכון התקנים האמריקאי. באותה חנות קונה דגמים חשמליים של בנטלי וקונטיננטל ומשחק בנדמה לי.
לכן לנמסיס של דני אני מציע, אל תאכיל את הבוט הזה. תן לו להמשיך בפרפורי הגסיסה שלו באתר. כיום, חוץ ממך, אף אחד לא מתייחס לשטויות שממחזר. עשה לעצמך ולנו טובה ותן לו להעלם לאופק ממנו בא.
145. בירידה זה לא חוכמה
גיא, 16-06-2024
תבדקו מאילת לתל אביב, נטווח יהיה בדיחה
146. תמשיכו לתדלק
חיליק, 16-06-2024
כשהיה לי יונדאי טוסון נסעתי 350 ק"מ ב- 300 ש"ח.
עכשיו עם BYD אוטו 3 אני נוסע 350 ק"מ ב- 30 ש"ח..
תעשו לבד את החשבון !
147. פיאט מולטיפלה
Igor, 16-06-2024
בשנת 2000 קניתי פיאט מולטיפלה דיזל, 65 ליטר סולר במיכל, הייתה נוסעת מתל-אביב לאילת עם 4 ילדים באוטו + ציוד, נסיעות בתוך העיר, וחזרה לתל-אביב ועוד היה טווח להמשיך לחיפה, בלי לתדלק בכלל. עברו 24 שנה ולאן הגענו?
148. zeeker?
המבין, 16-06-2024
למה לא נכללו?
שילמת 450 שח על המיכל שלך לא חבל?
150. סמארט רמה גבוהה
ערן, 16-06-2024
מרוצה מאוד מהסמארט
151. אידיוט מי שקונה חשמלי
אילן, 16-06-2024
רק אידיוט קונה רכב חשמלי המבחן הוא לא נכון כי אף אחד לא נוסע לאילת כשהוא לבד ברכב מינימום2/3 נוסעים ועוד מזוודות ולכן הטווח יורד ובנסיעה חזרה יש גם עליות וחם וצריכת החשמל תשתנה לחלוטין הכי טוב דיזל / בנזין
152. עד שתיגמר הסוללה: שבע חשמליות במבחן טווח ענק
DANY_FROM_TORONTO, 16-06-2024
141. על הקללות שלי עליך. אני חושב שבמקור התחלת לקלל אותי. אני גם לא אוהב אנשים שמפקפקים במידע הרלוונטי שלי.
אני מציע שנעשה שלום ולא עוד קללות. היינו יכולים לעשן את מקטרת השלום אילו היינו אינדיאנים.
אני לא אוהב כשאנשים מעליבים את אשתי.
אתה נשמע כמו אדם מאוד מעניין.
מה התגובה שלך
142. אתה לגמרי טועה לגביי = אתה לא יודע על מה אתה מדבר.
קרא את תגובתי ל-141.
144. אתה צודק לגבי בלימה רגנרטיבית. אולי לחלק מהמכוניות או לכולן אין תכונה זו.
147. זה מאוד מעניין. אין מגבלות כאלה הקשורות לטווח בעת שימוש בבנזין ודיזל.
בנסיעות ארוכות כמו לדוגמא לאילת, בגלל שלא בטוח שיש עמדת טעינה זמינה או תקינה.
נסו לתכנן כמה עצירות קטנות.
במקרה הכי גרוע אם התעכבתם בנקודה הראשונה ומילאתם את הרכב עד הסוף אז אפשר לדלג מעל הנקודות האחרות.
ואם לא מילאתם עד הסוף, תמיד יש את הנקודה הבאה.
הטעינה המהירה מטעינה מהר עד ל%80, ואז מטעינה לאט יותר.
יש כל מיני סוגים של גנרטורים למינהם אבל גם זה יהיה יקר וגם יקח שעות אם בכלל להטעין את הרכב (טיפה, לא למלא).
לדוגמא אפשר לחבר תא סולרי נייד שיטעין את הרכב. אבל זה מוסיף טווח של סך הכל כ12 ק"מ ליום.
אולי כשהטכנלוגיה תשתפר או כשהתאים הסולריים יוטמעו בתוך הרכבים כי אז הם אפקטיביים יותר.
154. הגעתי עם טסלה LR עם 40 אחוז סוללה לאילת
עידו, 16-06-2024
רק טסלה, הכי חסכונית, וטווח הכי ארוך. כל השאר חובבנים.
מתל אביב לאילת, נשאר קצת יותר מ 40 אחוז סוללה, ישירות ללא עצירות.
155. 2 סוללות
יעקב , 16-06-2024
מה הבעיה לשים 2 סוללות, כאשר מחשב הרכב מחליט איזה להשתמש, וההטענה במקביל, כך מקבלים טווח כמעט אינסופי בלי תלות במשאית הטענה ליד
156. עצה מוותיק...
גד, 17-06-2024
כן הבנתי מדיה, עיתון, רוצים משהו בולט אבל זה מעוות לגמרי... בכלל הסיכוי להתקע ברכב חשמלי קטן מאשר ברכב בנזין ובכל זאת לא נוסעים ברכב בנזין עד שנגמר הדלק... כולם יודעים שזה לא בריא לרכב... ואתם יודעים שבחשמלי זה לא בריא לסוללה להיגיע ל0... כן נכון רכב חשמלי מגן על הסוללה ושומר קצת כדי לא להגיע ל0 אבל בכל זאת... לא עושים את זה... זה עדין לא בריא...
אז למה עושים כתבות כאלה? למשוך צומת לב בלבד לדעתי... מיותר יותר מ10 שנים (מ2013) עם רכב חשמלי התחלתי כמובן בפלואנס עם 100 קילומטר אמיתיים מעולם לא נתקעתי... ראשית אם אין ברירה קצת מאיטים ואז מקבלים יותר טווח... וגם כמובן מתכננים את הנסיעה ורכב מודרני מטעין די מהר... והמרחקים בישראל פשוט קטנים מדי... לא צריך יותר מ400 קילומטר אמיתיים... פשוט מטעינים גם הבן אדם צריך לאכול צריך שירותים אחרי 400 קילומטר בקיצור מיותר... צומת לב נגטיבית בלבד לרכב חשמלי ... וזה חברים מגדיל זיהום ומגדיל זיהום זה כל דבר שמעכב חדירה של רכב חשמלי... ז"א שאתם ממש לא בסדר... תודה על צומת הלב... גד
157. הטבלה זה נתוני מכסימום
ד.ש, 17-06-2024
רכב חדש = סוללות חדשות שנותנות מכסימום תכולת אנרגיה
משקל מינימלי -רק נהג בלי שטויות בבגז
נהיגה כמו רובוט בלי תאוצות, עקיפות, בלימות חזקות ואחכ האצה כמו בחיים
מזגן על 22 - לרוב שמים 16-18
אז במציאות של החיים תקבלו הרבה פחות כשהרכב חדש, ואחרי שנה שנתיים עוד פחות כי אחרי x טעינות ופריקות הסוללה מאבדת כח
נכון שלא הפעילו כאן רגרינזציה, אבל המנגנון פחות אפקטיבי שנוהגים כמו רובוט ( כי אין את הבלימות החזקות שממלאות את הסוללה )
ואחרון חביב - שווה לבדוק כמה עולה להחליף לסוללה חדשה , להבין את גודל הקנס אחרי כשלוש שנים
158. לנתונים "המדעיים" של מס 157
טרול בנזין או דינוזאור, 17-06-2024
כל הפרמטרים שמורידים טווח בחשמלית, מורידים טווח בבנזין.
סוללה יורדת בתכולה הרבה פחות משמנוע בנזין צורך יותר דלק ככול שנוסעים יותר.
לא מחליפים סוללה אחרי 3 שנים ולא אחרי 10 שנים אלה במקרה של תקלה - כמו במנועי בנזין.
בקיצור - די להפחיד אנשים - ראו תגובה 156 למשל.
לא אוהבים רכב חשמלי - אל תקנו.
159. לא קונה רכב חשמלי
מאזדה 2 2017, 17-06-2024
לא קונה רכב חשמלי
נשאר עם המאזדה 2 שלי פיור וייט 2017
160. עד שתיגמר הסוללה: שבע חשמליות במבחן טווח ענק
DANY_FROM_TORONTO, 17-06-2024
158. אתה טועה לגבי מכוניות בנזין. 3 המכוניות שלנו ישנות והן לא צורכות יותר בנזין.
קרא את הדברים הבאים.
סוללות ליתיום-יון, הנפוצות בשימוש בכלי רכב חשמליים (EV), מיועדות להחזיק מעמד לתקופה מסוימת. עם זאת, הביצועים שלהם אכן מתדרדרים עם הזמן, ומשפיעים על הטווח הכללי והיעילות של הרכב. להלן תקציר של תוצאות החיפוש:
שיעורי השפלה: קצב השפלה משתנה בהתאם לגורמים כגון כימיה של הסוללה, ניהול תרמי ודפוסי שימוש. על פי כמה מחקרים, קצב השפלה איטי יחסית, כאשר רוב כלי החשמל שומרים על כ-90% מהקיבולת המקורית שלהם לאחר 5 שנים.
אחריות והחלפה: רוב יצרני EV מציעים אחריות לסוללות שלהם, בדרך כלל נעה בין 8 ל-10 שנים או 100,000 עד 150,000 מיילים. לאחר תקופת האחריות, ייתכן שהסוללה עדיין תשמור על קיבולת משמעותית, אך הביצועים שלה עלולים לרדת עוד יותר.
עלות החלפה: עלות החלפת סוללת ליתיום-יון יכולה להיות משמעותית, לנוע בין 5,000$ ל-15,000$ או יותר, תלוי ברכב וביצרן.
גורמים המשפיעים על השפלה: טמפרטורה, מחזורי טעינה ודפוסי שימוש יכולים כולם להשפיע על קצב השפלה. לדוגמה, טמפרטורות קיצוניות, פריקה עמוקה תכופה וקצבי טעינה גבוהים יכולים להאיץ את ההתדרדרות.
לסיכום, בעוד שסוללות ליתיום-יון במכוניות אכן מתכלות עם הזמן, קצב הפירוק משתנה בהתאם למספר גורמים. רוב רכבי החשמל שומרים על קיבולת משמעותית לאחר 5 שנים, ועלות ההחלפה מכוסה בדרך כלל על ידי אחריות היצרן. ככל שהטכנולוגיה ממשיכה להשתפר, אורך החיים והביצועים של סוללות ליתיום-יון צפויים לעלות, מה שהופך אותן לאופציה מעשית יותר עבור כלי רכב חשמליים.
159. אתה צודק בהתבסס על האמור לעיל.
161. עוד תרגום קלוקל מבית דני ההזוי
שונא מאוסים, 17-06-2024
1. המכוניות שלך מ 2000 בערך - צורכות פי 2 או 3 מהזמן שהיו חדשות - שקרן.
כל התרגום ממאמר פלוני לא אומר כלום חוץ מ 90% אחרי 5 שנים - תראה לי רכב במזין שעומד בזה.
ראו למטה ירידה אמיתי של קיבולת הסוללה בטסלות - מנועי בנזין צורכים יותר דלק באותו קילומטרז!
דני, תחזור להגיב על מתכונים, שם זה אפור ואולי יצליח לך לסבן את כולם.
162. טירוף להחליף סוללה לא שווה
פנצ"ר, 18-06-2024
עלות הסוללה אחר 3 שנים שליש מהרכב ויותר מי קונה רכב כזה שהפחת שלו מופרך ולא מעודד שום וכלום דבר
163. 162 חי בסרט - זה לא סוללות AA
לא מחליפים סוללה אחרי 3 שנים!, 18-06-2024
סוללות ומנועים חשמליים מחזיקים מאות אלפי קילומטרים עם ירידה בקיבולת הסוללה של כ 10% (אחריי מאות קילומטרים).
הרבה יותר טוב מרכבי בנזין.
מי בארץ היה קונה מכונית שאחריי 3 שנים מחליפים סוללה - אף אחד.
עדיין ב 2023 נמכרו 18% חשמליות.
הרכב הנמכר ביותר הוא חשמלי שמכר פי 2 מהרכב השני ברשימה.
https://www.auto.co.il/article/136799-local-news
164. אמיר מלמד
איציק זוהר, 20-06-2024
איציק זוהר עבריין מין מכה נשים ואנס , מחאה ליד הבית שלו בקרוב מי שמעוניין להגיע שיתקשר אלי 0545386885 אמיר מלמד , פעיל חברתי ועיתונאי .
165. אמיר מלמד
איציק זוהר, 20-06-2024
איציק זוהר מכה נשים סדרתי , אנס מסריח אנס את נטלי עטיה ועוד נשים שהיו איתי בקשר , מחאה בקרוב ליד הבית שלו מי שמעוניין להצטרף למחאה נגד העבריין מין שיתקשר 0545386885 , אמיר מלמד פעיל חברתי ועיתונאי
166. מעניין מי פחד לצרף רכב שמיני?
לפעמים האמת כואבת, 03-07-2024
יכול להיות שזה מבחן מעולה והתוצאות טובות אבל כל עוד לא צירפתם את טסלה להשוואה הזאת אין סיכוי שאפשר להאמין לתוצאות כאלו, דבר נוסף חזרתם ואמרתם שכל רכב נגרר לתחנת טעינה x למה לא רשמתם כמה זמן לקח להשמיש את הרכב לנסיעה חזרה הביתה???
סוד קטן לגבי טסלה, סופר צרג'רים שמפוזרים במצפה רמון, עין בוקק ים המלח, אילת ב 2 מקומות מחזירות עד 80% סוללה מלאה ב15 דק +- זה נתון שמאבד את הערך של כל הרכבים בכתבה
רק תגלו לנו מה מצב הקרינה חשמלית ברכב .י
ל
חבל שאין בניסוי את רכב ההשוואה, טסלה המינימלית. מענין מה התוצאה שלו ביחס למובטח
169. האמת, לא מתאים לי...
גד, 10-07-2024
אני בטוח שהכתבה נכתבה כדי לעודד, להשוות בכנות ואמינות כל הכבוד... אבל רק ותיק בחשמלית יודע(ת) שאין חשש מבחינת טווח נסיעה בחשמלי. אני חושש שלעשות כתבה כזאת בכל זאת גורם נזק לרכב חשמלי לא בגלל שמילה לא נכונה כאן אבל עצם הבדיקה המהות של הכתבה לנסוע עד לפקיעת הסוללה... עד שהדלק החשמלי נגמר... חוץ מזה אתם זוכרים שלמרות הרזרבה ע"י יצרן הרכב זה לא בריא לרוקן סוללה עד הסוף? אז למה להרוס ובעיקר כאשר הכתב מתכוון לטוב אני בטוח... מדוע לא להוכיח שגם 1000 קילומטר ביום זה אפשרי... נכון? דורש פעמיים טעינה מהירה אבל מה הבעיה? הבעיה היחידה היא אנושית לנהג שנוסע 1000 קילומטר בישראל ייגמר הכביש וגם הנהג צריך לאכול ושירותים... בקיצור... פספסתם...
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
