בגדול: השושלת של הסוויפט נולדה כבר בתחילת שנות ה-80 של המאה הקודמת, אך בשני העשורים הראשונים הצמידה סוזוקי את השם "סוויפט" לאוסף של מכוניות קטנות מסוגים שונים שנמכרו ברחבי העולם, ללא קשר אמיתי ביניהן. אבל לפני 20 שנה הוצגה סוויפט מודרנית בתערוכת פריז, סופר-מיני שיוצרה במתכונת כמעט זהה בשמונה מדינות שונות והפכה לגלובאלית, ולאחד הדגמים המצליחים ביותר בהיסטוריה של היצרנית היפנית.
כעת מושק דור רביעי שלה, על בסיס אותה פלטפורמה מאוד ותיקה אךעם שורה ארוכה של שיפורים, ובראשם יחידת הנעה חדשה. ושבועות ספורים לפני שהיא נוחתת כאן, נהגנו בה לראשונה. ואלה המסקנות.
עיצוב ותא נוסעים: למרות שורה ארוכה של שינויים, ספק אם נהגים בכביש יזהו שמדובר בסוויפט חדשה. ובכל זאת, החרטום שונה מעט לרבות יחידות התאורה. החישוקים שונים וידית פתיחה לדלת האחורית ממוקמת במקום מתבקש, ולא בקצה העליון כבעבר. עדיף לילדים. מאחור יש יחידות תאורה צרות וגדולות יותר, לצד פגוש שונה במעט. בקיצור, הסוויפט הקודמת עברה נגיעות ריטוש קלות שהפכו אותה מעט יותר מודרנית.
סביבת הנהג עברה עדכון משמעותי יותר. בולט לעין הוא שילוב הצבעים הבהירים והטקסטורה הייחודית לדיפונים, אם כי איכות החומרים נותרה בסיסית. מסך המגע איכותי וגדול מבעבר ("9 אינץ' לעומת "7), מגיב מהר יותר מקודמו והוא כעת "צף" מעל הדשבורד ומקושר אלחוטית לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי. חבל רק שתפעולו מתבצע במגע בלבד דרך אייקונים זעירים לשליטה בעוצמת השמע וללא לחצנים פיזיים.
את הגדרות מערכות הבטיחות ניתן לבחור רק מתוך מסך זעיר שנמצא במרכז לוח המחוונים (האנלוגי), באמצעות כפתור דקיק בפינת הלוח. את זה, וגם את בלם החניה המכאני, לא ציפינו לפגוש במכונית שמושקת ב-2024.
הסוויפט החדשה מבוססת על הפלטפורמה של קודמתה וגם מציגה מימדים זהים, למעט תוספת זניחה של ס"מ וחצי לאורך בשל החלפת הפגושים. ולכן אין שינוי במרחב לנוסעים מאחור שנותר מצומצם למדי, אם כי בכך הסוויפט לא שונה ממתחרות צעירות ממנה כמו טויוטה יאריס או פיג'ו 208. כמקובל בקטגוריה, היושבים מאחור לא יהנו מפתחי מיזוג נפרדים וגם לא משקעי טעינה. במפתיע, נפח תא המטען גדל ל-265 ליטרים (23+).
היבואנית תציע את הסוויפט ברמת גימור אחת, הבכירה בהיצע של היצרנית, ואשר כוללת בין היתר גם מפתח חכם, קיפול מראות חשמלי, חימום למושבים הקדמיים, בקרת אקלים ושלושה שקעי USB מלפנים. אפליקציית שליטה חדשה תאפשר לאתר את מיקום הרכב באמצעות הסלולרי, לפקח מרחוק על נהגים צעירים ולקבל התרעות על טיפול מתקרב או הסברים על נורות האזהרה.
מפרט הבטיחות הורחב וכולל כעת מערכת לשמירת נתיב (תיקון סטיה בעבר), בלימה אוטונומית (כעת גם עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים), בקרת שיוט אדפטיבית משודרגת (עם האטה לקראת סיבוב ותוספת מצבים לשמירת מרחק), ניטור שטחים מתים, התרעת תנועה חוצה מאחור ומצלמה פנימית חדשה לזיהוי עייפות והסחת דעת.
מנוע וביצועים: יחידת ההנעה המוכרת של הסוויפט הוחלפה באחת חדשה לחלוטין, עדיין בנפח 1.2 ליטרים וללא מגדש אך עם שלושה צילינדרים במקום ארבעה בעבר. ההספק המרבי (82 כ"ס) זהה אך מגיע מעט מוקדם יותר ויש גם שיפור קל בנתון המומנט (11.4 קג"מ), אך דווקא הוא מגיע ב-4,500 סל"ד גבוהים לעומת 2,800 סל"ד בדגם היוצא - לא מפתיע בהתחשב בבחירה להסיר בוכנה אחד. עם זאת, המנוע חלק, שקט וזריז לא פחות מקודמו.
למעשה, זמני התאוצה אפילו השתפרו לעומת הדגם היוצא, עם נתון של 12.5 שניות (0.6-) לגרסה הידנית ו-11.9 שניות (0.3-) לאוטומטית. במקביל, צריכת הדלק הרשמית השתפרה ב-15%, אך ניאלץ להמתין למבחן מקומי כדי לקבוע עד כמה מתבטא נתון זה בכביש ישראלי. כבעבר, גם כאן יש מערכת היברידית-קלה (12V) עם מנוע חשמלי בהספק של קצת יותר מ-3 כ"ס, אך פעולתה אינה מורגשת.
במסגרת ההשקה נהגנו במכוניות ידניות בלבד שימשיכו להגיע לישראל גם בדור החדש, אם כי בכמויות מצומצמות. תפעול התיבה שופר לטענת היצרנית, ומהלך הבורר אכן קצר ומדויק. בישראל תשווק גם גרסה עם תיבת הילוכים רציפה חדשה.
נוחות והתנהגות: בסוזוקי מדווחים על שדרוג למערך המתלים עם מהלך ארוך יותר מאחור, בעוד מלפנים עובה המוט המייצב ושודרגו תושבות המתלים. התוצאה, לפחות בכבישי ההשקה, היא רמת נוחות גבוהה מבעבר, עם "בוגרת" ומוצקה כראוי. היא לא מהנוחות מסוגה, אבל השיפור ניכר.
בהקשר זה ראוי לזכור כי למרות תוספת משקל של 20-50 ק"ג, הסוויפט היא עדיין מכונית קלה מאוד עם משקל עצמי של פחות מטון אחד, מספרים שכמעט שכחנו בעידן החשמל וההיברידי. המשקל הנמוך הזה מתבטא בהתנהגות כביש זריזה ומהנה עם תגובות מהירות לפעולות הנהג. ביחס לדור הקודם ההיגוי מרגיש מהיר יותר, וזוויות הגלגול מתונות מבעבר.
סיכום: למרות שסוזוקי מציעה כיום דגמים ותיקים למדי ואינה חלק ממירוץ החדשנות בתעשייה, נתוני המכירות שלה מוכיחים כי קיים קהל ראוי שמעריך את הגישה הזו, ובעיקר את תג המחיר הצנוע יחסית שהיא מאפשרת.
אי אפשר לשכוח שסוויפט היא מכונית עם תמהיל צנוע בבסיסו, החל בביצועים, דרך מרחב המחייה ועד האבזור. אך כמו בעבר, היא נאה למראה, עם יחידת הנעה יעילה והתנהגות כביש מוצלחת. וגם, לא מאיימת על הנהג עם חידושים ורעיונות חדשניים. היא ביתית ומוכרת ובעולם שמשתנה בקצב הטיקטוק, זה בהחלט מאפיין שראוי להערכה.
הכתב היה אורח חברת סוזוקי
1. חחחח אני כל פעם צוחק מהמחירים על רכבים
ענק!, 20-03-2024
125 אלף לסוזוקי סוויפט!
באנגליה הרכב הזה עולה מ 80 אלף. אז למה עוד 45 אלף? אני יודע למה ואתם יודעים. כי היבואנים חזירים שלא מגיע לקנות מהם דבר.
2. תג מחיר צנוע....
נומי, 20-03-2024
היבואן בארץ לא מפסיק להעלות את המחיר בלי בושה.
תראו את המחיר ותבינו לאן הגענו.
3. הרכב שווה 110 לאוטומט וגם זה בהגזמה (לת)
שום שינוי ב 10 שנים אחרונות, 20-03-2024
רק בישראל מדינה קטנה עם מיסים גבוהים היבואנים מחזיקים בגורדי שחקים בלב תל אביב.
הם עושים עלינו כל כך הרבה כסף שזה מתחיל לעצבן!
הייתי קונה סוזוקי כזאת ב80,000 שקל, מי שקונה ביותר שידע שעשקו אותו
5. סורי, היא ממש לא 2024 והאלטרנטיבות עדיפות
אישימוטו, 20-03-2024
ב- 2024 מנוע לא מוגדש?
תפעול מטריד ? נוחות ככה ככה?
המחיר מופרז מאווווד ואין תאימות לתמורה לרכב בקטיגוריה שלה.
מכרי אאישית את הסוויפט מהמאה הקודמת, היתה בסיסית אבל אמינה ובמחיר נוח.
כיום יש אלטרנטיבות עדיפות , ובהרבה
6. אם כבר מביאים ידני למה לא מביאים את הסוויפט ספורט?
נו באמת, 20-03-2024
גרסה ידנית עם מנוע 1.4 טורבו בנזין + היגוי + רכב קל היו הופכים אותה ללהיט בקרב אנשים שמחפשים רכב לנשמה ולא בשביל לנסוע מנקודה X ל-Y
7. אחת מהמכוניות הכיפיות לנהיגה
משה, 20-03-2024
הייתי אומר שהיא יותר מתחרה בפיקנטו ו I10. היא קטנה בהשוואה ל I20.
בזמנו הייתה סוויפט קצת דומה במראה עם מנוע 1500, תענוג של רכב. וידוע שסוזוקי רכב אמין ביותר.
8. חחחח אני דווקא צוחק על הקונים
חיים, 20-03-2024
שמישהו יסביר לי למה היא משתווה למתחרים שלה מהרשימה
9. מיצוב מוטעה
צדיק ורע לו, 20-03-2024
מידותיה של הסוויפט (אורך, בסיס גלגלים)ממקמות אותה בקטגורית המיני ולכן לא נכון למקמה לצד i20' או איביזה. משכך התמחור שלה מופרך ואין לה זכות קיום בשוק המצתמצם ממילא
10. 3 צילנדרים זה לא רכב
חיים, 20-03-2024
זה בקושי ריגשה.הוכח כי כל הרכבים עם 3 צילנדרים עוברים מן העולם לאחר 75000 קילומטר
וזה עוד אחד לאוסף
מז 82HP קורקינט על סטרואידים
11. סוויפט ספורט
יובל, 20-03-2024
יש באירופה דגם ספורטיבי ידני שנראה מהמם ואני לא מבין למה לא מייבאים אותו ארצה
רכב שכזה יכול לתת פייט רציני לאברת' ודומיה ובנוסף מדובר ברכב מבית יפני עם אמינות לאורך שנים ארוכות
חבל
12. ל-7: בשביל להתחרות בפיקנטו וב-i10 היא גם צריכה לעלות כמוהן
אני, 20-03-2024
ולא 30,000 יותר...
רכב לעניים בחול עולה כמו רכב לעשירים בחול..
ורכב חדש 12 שניות למאה זה בדיחה
15. אולי 60,000
רון, 20-03-2024
וגם זה בלחץ.
16. תמחור מעצבן לרכב קטנצ'יק
ס.לוף, 20-03-2024
קיוויתי שהידנית לא תעבור את ה 90 אלף, 110 כבר גדול עלי. בסוף זה רכב שני בבית.
היי,
מדוע סוזוקי לא מוציאה רכבים חשמלאים ?
תודה
18. דורון
מי החמור שישלם 125 אלף?, 20-03-2024
מת לשמוע על הפראייר שישלם סכום כזה על רכב איטי להחריד שמציע כלום ושום דבר ביחס למתחרות. בושה.
19. עדיף להישאר עם 2021
חנניה דהן, 20-03-2024
הכל עבודה בעיניים אין שום שינוי מהותי פרט למדייה שהותקן מעל הדשבו רב דעת
20. צריכת דלק
ברגיט, 20-03-2024
צריכת הדלק ממש גבוהה...30 ליטר מספיקים בקושי ל400 ק"מ..ייתכן שמשהו לא תקין..?
21. אם המחיר היה 60k הייתי קונה
אמיר, 20-03-2024
במחיר הזה אפילו לא בצחוק
22. סוזוקי בפורט
אבי, 20-03-2024
שיביאו כבר סוויפט ספורט.
למה מחכים?
24. אולי יקנו בבתי אבות
הנוטע בשממה, 20-03-2024
השתגעתם?!
25. מחיר שמיועד לליסינג ולהתמקחויות
מחירון פיקטיבי מנופח, 20-03-2024
ברור שאין הרבה מטומטמים שבאמת ירכשו אותה ב 125 אלף.
המחיר המנופי מיועד לתת הנחות לליסינג, למועדוני לקוחות ולמי שיודע להתמקח.
26. איזה כיעור
אנחנו, 20-03-2024
לא שווה את הכסף גם לא יפני וגם מכוער וגם לא שווה את המחיר.
אפשרי לוותר על רכב זה
28. רכב מכוער כרגיל כמו כל הסוזוקי אבל האמת
גי4, 20-03-2024
הסביבת נהג יותר נעימה מהקרוס בחדשה שנראה זוועה בחללל הפנימי ואפילו המשענת יד שלו משנות ה90...לא נוחה בעליל.
30. מוצג ארכאולוגי
גני, 20-03-2024
מקומו במוזיאון לארכיאולוגיה. מכוער. מיושן. עלוב. יקר.
31. מכונית הזויה . מי ישלם?
א, 20-03-2024
רכב מיושן במחיר מופרז
אם רוצים אמינות וחדשנות יאריס היברידית
אם רוצים להיות קורסה 208 איביזה . קליאו עם מנוע חלש גם פולו וi20
32. זו לא מכונית חדשה
אילן, 20-03-2024
אלא מתיחת פנים די מקיפה לדגם הקודם. אותה פלטפורמה. ו-125 אלף שקל זה "תג מחיר צנוע" בעיני הכתב הזה? הוא כנראה היה "אורח" חברת סוזוקי בחו"ל.
33. מירי (לת)
אתם באמת חושבים ש-125K למכונית סופרמיני קטנה עם 82 כ"ס זה מחיר "צנוע"????, 20-03-2024
34. סוזוקי סוויפט (נהיגה ראשונה) - בטעם של פעם
DANY_TORONTO, 21-03-2024
כל סוזוקי קטן מדי בשבילי. הסוזוקי בכתבה היא מכונית קומפקטית או תת קומפקטית. אנחנו משתמשים ב-2 המכוניות הענקיות שלנו כשאשתי איתי או כשאני נוהג ב-2 המכוניות לבד. לאשתי יש פוקוס קומפקטי ומשתמשת בו כשהיא לבד.
אני מקווה שכולכם מודעים למחקר של NHTSA על התצוגה המרכזית המופעלת והסכנה שהיא מהווה לאנשים! זה אותו הדבר עבור כל המכוניות המודרניות.
לשכנים שלנו ממול שהם הבעל ואשתו יש 2 מכוניות סוזוקי סטיישן ישנות והם משתמשים בשתי המכוניות הללו למטרות עסקיות.
17. כי יש הרבה מכוניות חשמליות והיצרנים חייבים להוריד את המחירים שלהם = רווחים נמוכים.
35. אם מוכרים איגניס ב-115K
אמנון, 21-03-2024
השמים הם הגבול , כל עוד יש קונים , למה לא להרים את המחיר
36. המחיר הזייה...
אבי, 21-03-2024
מחיר של 125K לרכב סופר מיני 82 כ"ס זה עושק לאור יום, בוא לא נשכח שהיא נמכרה לפני 3 שנים חדשה אצל היבואן ב 90K
פשוט כל היבואנים העלו מחירים בחזירות
במחיר הזה לא קונים!!!
37. ל DANY_TORONTO
מגיב מזדמן, 21-03-2024
כולם יודעים כבר שאתה לא אוהב מכוניות חשמליות ויש במשפחתך הקנדית רק מכוניות ענקיות וזוללות דלק )נכון זול אבל מזהם(.
אז למה לנדנד לנו שוב ושוב עם השטויות הלא מעניינות שלך ?!
תן לאנשים עניניים להגיב במדור זה ורד כבר מאיתנו !
38. כל מילה בכתבה אומרת אל תקנו אותה
עופר, 21-03-2024
נראה כמו רכב של תאגיד הודי ב 52,000 שקלים... וגם זה יקר ומיותר
39. מצלמת מעקב
עידית, 21-03-2024
הרכב כולל מצלמה שתנטר את מצב העייפות או הסחת הדעת של הנהג. מעניין באיזה אמצעים היא תשאב את הנתונים, ואיזה עוד מידע על הנהג היא תאסוף, המצלמה.
40. אסון הליכוד
הצליחו להרוס את המראה, 21-03-2024
הצליחו להרוס את הדבר החיובי היחיד שהיה בה - המראה.
מוסיפים עוד 30 אלף וקונים רכב ממאה 21 ולא ממאה 20. חשמלי מלא ומאובזר וגם כן מאוד אמין!
42. סוזוקי סוויפט (נהיגה ראשונה) - בטעם של פעם
DANY_TORONTO, 21-03-2024
37. אתה בטח מתבייש להשתמש בשם האמיתי שלך בגלל ההערות שלך!
לא אכפת לי ממה שאתה אומר. יש אנשים במדור הרכב שאוהבים איך אני "מנדנד" והם אומרים זאת - כי הם אוהבים את החוכמה שלי.
יש לך תרומה לגבי מכוניות? אם כן אז תגיד את זה. אבל אין לך את החוכמה...
הגיוני לא להשתמש במכוניות חשמליות ובמיליונים רבים של אנשים בקנדה ואנחנו שחושבים את אותם הדברים. האנשים האלה אוהבים את המכוניות הענקיות שלהם שזוללות בנזין.
עד כה יש 39 אנשים חוץ ממני וממך שמגיבים אז למה אתה לא מגיב להם? אתה בטוח מטורף!
41 יוסי. לא ולא למכוניות סיניות. הם כמעט ולא מוכרים באירופה. אין לנו אותם בקנדה ובארצות הברית. האם אתה מודע לכך שקנדה וארה"ב יאסרו על TIKTOK בגלל הריגול שלהם? מוצרים סיניים עשויים מאוד בזול.
אתם פראיירים בישראל על קניית המכוניות שלהם.
43. לדני טורונטו
גיל, 21-03-2024
אבל למה אתה לא מגיב למה ש-37 שואל אותך.
אולי פעם תספר לנו מדוע אתה חוזר על אותם הדברים בכל כתבה. כבר כולם יודעים על המכוניות שלך ושל אשתך, הילדים, השכנים והשכונה.
אז ספר לנו מדוע זה חשוב להזכיר את זה בכול כתבה? מה אתה מנסה להשיג בזה?
אפשר להעריך את הידע המקצועי שלך בתחום אם היית כותב עניינית ולא עושה צחוק מעצמך.
44. תמכר כי יאריס לא מיובאת יותר
נטעני, 21-03-2024
אין הרבה מתחרות, יאריס רגילה לא מיובאת ונמכרה הרבה.
אין כמעט רכב עם גיר רגיל היום כאלטרנטיבה לרציף.
נכנסו לנישה שמבטיחה מכירות.
45. רכב של שלשום
אחד שמבין, 21-03-2024
עגלה עם סוס ועוד במחיר כזה !!
46. סוזוקי סוויפט (נהיגה ראשונה) - בטעם של פעם
DANY_TORONTO, 21-03-2024
43 גיל. הדבר היחיד שלא הגבתי היה לגבי הסיבה שאנחנו נוהגים במכוניות בנזין. כבר הסברתי את זה הרבה פעמים בעבר - בגלל הפשטות שלהם ולא אכפת לנו לשלם על הבנזין. כאן המחיר שלנו לבנזין זול ולמיליוני אנשים יש את הכסף לשלם עבור הבנזין = אנחנו.
אני יודע הרבה על מכוניות כי היו לי הרבה מכוניות וחקרתי את הבעיות שלהן.
אתה רוצה לדעת דברים אחרים?
47. רכב טוב במחיר מופרז ומקומם.
אלי תל אביב, 21-03-2024
סביר שהמחיר יהיה יותר מ-125 אלף שקלים. מחיר מופרז. עדיף כבר מאזדה 2 משודרגת . גם היא במחיר מופרז.
48. אריאל
לזקנים בישראל, למשפחות בהודו, 21-03-2024
אין צורך בטכנולוגיה מתקדמת
49. תגובה לדני 46
גיל, 21-03-2024
אתה שוב לא עונה אלא כותב את אותם הדברים שאתה כותב תמיד שכבר כולם הפנימו וכולם יודעים.
אני שואל מדוע אתה כותב את זה כל הזמן בכל כתבה כמעט? למה לחזור על אותם הדברים שוב ושוב ושוב?
51. עדיף קורולה משומשת בנזין או היברידית
אישעםאוטו, 21-03-2024
במדינתנו הקטנה יתכן והדור הבא של מכוניות ההיברידיות שיכולות גם להטען חשמלית = PLUGIN יהיה הכי מוצלח. ל BMW היתה מכונית חשמלית עם הגדלת טווח נסיעה בזכות מחולל GEN+מנוע 600CC מהדו גלגלי ומיכל בנזין 10 ליטר לערך .
ולדני מטורונטו שיכתוב מה שהוא רוצה . אפשר לקרוא אפשר לרפרף ואפשר לדלג ,אז למה להתנהל כאן כמו "השוודים"?
52. ל-דני_טורונטו (תגובה 34)
אילן, 21-03-2024
במושגים אמריקניים (כולל קנדה) הסוויפט היא לא קומפקטית ואפילו לא תת-קומפקטית אלא למטה מזה. זו מכונית בגודל של המיצובישי מיראז' כפיא מוכרת אצלכם (אצלנו ספייס-סטאר). באירופה הגודל הזה נקרא סופר-מיני, לא בטוח איך באמריקה. ואלה גם קטנות מאד ביחס לסופר-מיני, כי גם מכוניות כמו קיה ריו ופולקסווגן פולו זה סופר מיני והן גדולות יותר.
53. אין היגיון לקנות חדש
במ, 21-03-2024
לחלוטין עדיף לקנות משומש בן שנתיים או שלוש ומקסימום להאריך תקופת אחריות. ואם הולכים על חדש בקטגוריה של הסוויפט עדיף כבר יונדאי i10. הידנית עולה פחות מ80000 ומאובזרת עם בטיחות גבוהה משל הסוויפט.
54. אלי תל אביב
מחיר מופרז לרכב, 21-03-2024
רכב אמין עם אבזור בטיחות מעולה. מחיר מוגזם שסביר מאוד, יגיע ל-130 אלף שקלים.
56. סוזוקי סוויפט (נהיגה ראשונה) - בטעם של פעם
DANY_TORONTO, 22-03-2024
52 אילן. אתה צודק כי הלכתי למדוד את מוקד הפורד של אשתי במוסך שלנו. המכונית הזו היא מכונית קומפקטית = 6.50 מטר מקצה לקצה. מעולם לא ראיתי מכונית תת קומפקטית כזו כמו הסוזוקי הזו, כי המכוניות מתוצרת סוזוקי הרבה יותר גדולות כאן.
יש כאן מכוניות תת קומפקטיות שיוצרו על ידי הונדה, GM וכו'.
57. מחיר מופרך ושערורייתי (לת)
נתיבי ויקטור בע"מ, 22-03-2024
58. דירוגי הבטיחות הגרועים בעולם! מחירים מופרכים!
דוד, 23-03-2024
לא מתקרב לסוזוקי.. רכבים מפחידים להיגה ופלסטיקיים ברמות
59. רכב של 50 אלף ב125 אלף מטורפים
ישראלי לא מצוי, 23-03-2024
פשוט לא יאומן המחיר.
איך בנאדם עפ גרם שכל יכול להכנס לסןכנות סוזוקי ולשפוך כמעט 130 אלף עך העגלה הקטנה הזאת
60. כמה????
סוזוקי האלה עפים על עצמם, 23-03-2024
רכב קטן עם מנוע 1.2 רגיל בלי טורבו עם 82 כ"ס, שווה אולי 65,000 ש"ח - 67,000 ש"ח, לא מבין איך מישהו מוכן לשלם על קיה פיקנטו 90,000 ש"ח, פראיירים.
הרכב הזה מיושן, מנוע בנזין ( זה קיים עוד???) לא שווה בכלל להכנס לסוכנויות סוזוקי, עפים על עצמם, הויטארה למשל שהוא הדגל שלהם נראה כמו רכב שעצרו את העיצוב שלו אי שם ב - 1995 ומשם לא התקדמו, רכב אמין זה נכון, אבל איזה רכב חדש היום לא אמין?חלאס עם הסיפורים של אמינות, כל הרכבים החדשים מצוינים ואין איתם שום בעיות, אחרי 20 שנים כולם נזרקים לפח, אז רדו מהסוס שלכם כי באמת שאתם חיים בסרט, אם יימצא פראייר שישלם על הרכב הזה 125,000 ש"ח / 130,000 ש"ח הוא פשוט...חבל על המילים פה...אתה קונה סיט ארונה ב - 10,000 ש"ח פחות וזה רכב עם מנוע טורבו, גדול יותר, מעוצב יפה יותר עם 115 כ"ס ואמין יותר ממנו.
61. תגידו מה שתגידו הרכב הכי מבוקש
אייל, 25-03-2024
הרכב הכי מבוקש כיד 2
62. אנחנו אשמים
טובה, 30-03-2024
אנחנו אשמים כי אנחנו קונים, אם לא נקנה לא תהיה להם ברירה והם יהיו חייבים להוריד מחירים...
מדינה של פראיירים שרק מנפחים את כיסם של היבואנים עוד ועוד
63. מה עם הספורט ???
ליאור, 01-04-2024
למה לעזא... לא מביאים את הספורט.....בשממה בשיממון שקיימת כיום לצערנו בעולם הרכב בכלל , ולא רק בארץ, זו יכלה להיות מציאה אמיתית...חבל שהיבואן כל זקן ושמרן !
65. "בטעם של פעם" - הכוונה בטעם של פג תוקף או סתם מקולקל
דוד, 09-04-2024
ככה זה כש"הכתב היה אורח היבואן". הכתבות לא שוות אפילו את הנייר שהן *לא* מודפסות עליו.
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
