אין איפה להטעין: מבקר המדינה מצביע על הקשיים בהתקנת עמדות טעינה בבתים משותפים כאחד החסמים הבולטים במעבר לרכב חשמלי. בביקורות הקודמת עלה כי כבר לפני 5 שנים החליטה הממשלה להטיל על שר המשפטים בתיאום עם שר האוצר את אסדרת החקיקה הנדרשת שתאפשר התקנה קלה ובטוחה של עמדות טעינה בבתים משותפים, אך למרות שמאז התקיימו שלושה דיונים בוועדות הכנסת בנושא, הטיפול בהצעת החוק טרם הסתיים עד למועד זה. לדברי המבקר, היעדר רגולציה בנושא עלול ליצור פרצה שתגרום להתקנות פיראטיות העלולות לסכן את שלום הציבור ולהביא לסכסוכים בין שכנים.
עוד עולה מדו"ח המבקר כי למרות שהממשלה הציבה יעד של צמצום 95% מכמות פליטות המזהמים מכלי רכב חדשים עד לשנת 2030, הרי שהתקנות עדיין דורשות כי בבניין מגורים חדש תתאפשר תמיכה בטעינה של 20% בלבד מכלל מקומות החניה בבניין.
ליקוי נוסף שנמצא עוסק בפריסת עמדות הטעינה במרחב הציבורי, שכן משרד האנרגיה מצהיר כי נכון לאפריל 2025 היו בישראל קצת פחות מ-8,000 שקעי טעינה ציבוריים, מתוכם רק כ-1,500 מותאמים לטעינה מהירה - כמות המספיקה לפחות מ-5% מכלי הרכב החשמליים הנוסעים על כבישי ישראל. עוד עולה כי מאז 2018 - אז עוד היתה כמות אפסית של מכוניות חשמליות בישראל - לא נקבעו יעדים כמותיים או גיאוגרפיים להקמת עמדות טעיbה.
מה עושים עם הסוללות: כבר ב-2023 התריע מבקר המדינה על היעדרן של תקנות לטיפול בסוללות כלי הרכב החשמליים וההיברידיים לאחר תום השימוש. גם כיום הנושא רחוק מאסדרה, שכן המפעל הראשון למחזור סוללות שמוקם בימים אלו אמור להיות מסוג למחזר סוללות במשקל של 10,000 טונות בשנה, בעוד על הכבישים כיום נוסעים כלי רכב חשמליים והיברידיים המצוידים בסוללות במשקל כולל הגבוה ביותר מפי עשרה. ועל אף הקמת המפעל, אין כיום אסדרה חוקית המחייב טיפול כלשהו בסוללות.
המשאיות מזדקנות: מדו"ח המבקר גם עולה כי גילן הממוצע של המשאיות, האחראיות על חלק ניכר מזיהום האוויר, עלה במהלך השנים מ-5.1 שנים בשנת 2000 ועד ל-9.5 שנים ב-2024. זאת לעומת מגמת היציבות בגילם של כלי רכב פרטיים וירידה בגיל האוטובוסים. עוד נמצא כי למרות שהמשאיות מהוות כ-7% מסך כלי הרכב, וחלקן בנסועה הוא כ-12%, הן אחראיות על 44% מזיהום האוויר בתחבורה. השפעתן של המשאיות על העלות הנלווית לזיהום האוויר נאמדת בכ-3.2 מיליארד שקלים בשנה.
לצד הליקויים החמורים שלא זכו לטיפול הולם, מדו"ח המבקר עולה כי ישנם כמה נושאים שזכו לטיפול ראוי - בין היתר התקנת מסנני חלקיקים בכל רכב כבדים, התאמת ייצור החשמל לגידול בביקוש הנובע ממעבר לתחבורה חשמלית, התאמת תשתיות לטובת מעבר לאוטובוסים חשמליים ובחינת השילוב של הנעת מימן בכלי רכב.
קראו את חוקי הקהילה שלנו בתנאי השימוש של iCar
1. שר המשפטים הכושל בהיסטוריה
שלומי, 24-06-2026
יריב לוין השר הכושל ביותר בהיסטוריה של מדינת ישראל- חוץ מעימותים מול מערכת המשפט שלא הובילו לכלום, לא עשה דבר לטובת הציבור המדינה- והדוגמא של נושא אי טיפולו בבעיית הטעינה החשמלית המוזכרת כאן בכתבה, רק ממחישה זאת
2. הממשלה רוצה שנשלם בנזין
אורן, 24-06-2026
לא מתאים לממשלת היהודים שנשלם לחברות פרטיות על איזה קילווואט חשמל, הם רוצים את המיסים על בנזין וסולר
3. עדיפות ראשונה למשאיות חשמליות
ד, 24-06-2026
אם משאיות אחראיות ל-44% מהזיהום, והן בין כה חוזרות למפעלים בסוף היום, אז יש לתעדף חשמול עבורן. גם קל יותר ליישום וגם יעשה יותר אימפקט.
4. איפה סילמן
PINI, 24-06-2026
הגרבאז' הזאת שתדאג יחד עם שר התחבורה (הנוכל מתעשייה אוירית?) לאזרחים. הבני עוולה דואגים לחרדים במיליארדים במקום
יש לובי ענק בכל מקום בעולם של מגיני הבנזין
רק אילון מאסק מסוגל להילחם בהם
במקום ששר המשפטים יעסוק בענייני משרדו הוא עסוק בקידום מהפיכה שתגמור את המדינה ובשיסוע ופילוג במקום להיות גורם מאזן ומקדם.
איש דפוק בכל קנה מידה.
7. מדינת עולם 4 זה כאן
רמי, 24-06-2026
ככה זה כשמתנהלים כמו מדינת עולם 4 ( לא שלישית כי הם כבר עוקפים אותנו(הודו) , וזה מזכיר לי שלכולם היה רכבת קלה ומטרו לפני ופה אחרי 100 שנה ועוד לא סיימו
8. והיכן שרת התחבורה ????!
אורי, 24-06-2026
והיכן שרת התחבורה ????!
חסר חוק ואכיפה לרכב שהטעין ולא פינה, רכב שלא מטעין בכלל וחוסם חניית טעינה
10. הגיע הזמן להתעורר
בנזין, 24-06-2026
החשמל זה בלוף.
רוב האנשים לא רוצים את זה.
11. 5 שנים רק 3 דיונים - שר משפטים עלוב . לפטר לאלתר . (לת)
דני, 24-06-2026
12. חברים של הממשלה צריכים להמשיך להתפרנס
קוביק, 24-06-2026
בישראל יש יותר מדי גופים שחיים על חשבון עמלות הרכב ומונופולי דלק.
הם החברים הכי טובים של אלה בשלטון ולכן, לא יהיו פה הורדת מחירים למרות שיש ירידה בכל העולם גם בתחום הרכבים וגם הדלק עצמו.
13. שייקה
10 שרים כושלים וכל כך הרבה מדינה להרוס, 24-06-2026
צריך לתת להם עוד שנים כדי להספיק לחסל את כל מה שנשאר מהמדינה הזו.
14. הממשלה עוד לא יודעת איך למקסם את החליבה של נהגי רכב חשמלי
נמאס לי, 24-06-2026
ברגע שיבינו איך למקסם את המיסוי על רכב חשמלי (מס נסועה וכאלה,...), פתאום ישתחררו כל החסמים. מבטיח!
הממשלה הזו וכל ממשלות ישראל נשענות בתקציבים שלהם על הבלו שהוא נתח עיקרי מההכנסה למדינה
אז למה שיעברו לחשמלי ויקבעו תקנות
הציבור בשבילהם הוא כמו גלולה כואבת בגרון
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
* אני עדיין בתקופת למידה של התוכן באתר וייתכנו טעויות
