איך תסתדרו עם 544 כ"ס? מרצדס-AMG הוסיפה גרסה מוזלת

במקום רעש מדומה של שמונה צילינדרים תקבלו סאונד מלאכותי של שישה: החשמלית הספורטיבית של מרצדס-AMG מקבלת גרסת כוח שלישית ופחות קיצונית. הביצועים עדיין מרשימים

מאת: רועי צוקרמן
פורסם 09:17

Getting your Trinity Audio player ready...

אם אהבתם את מרצדס-GT AMG עם ארבע דלתות החדשה, אבל חסרים לכם כמה שקלים לגרסאות הכוחניות - "55" ו-"63" - שהוצגו לפני מספר חודשים, ל-AMG יש בשורה בשבילכם: גרסה שלישית, הזולה במבחר, שתכונה "53".

בעוד העיצוב לא השתנה מהותית, כולל מרכב ארבע דלתות ארוך (509 ס"מ), רחב (196 ס"מ) ודמוי קופה, הגרסה החדשה תציע משמעותית פחות כוח מקודמותיה: 544 כ"ס "בלבד" משני מנועי PSM (סינכרוניים) חשמליים, אחד לכל סרן, לעומת 816 כ"ס משלושה מנועי שטף צירי (אוקסליים) בגרסה הבסיסית עד כה או 1,169 כ"ס מאותם מנועים בבכירה.

בהתאם, הביצועים עומדים על 3.5 שניות אינסופיות מעמידה ל-100 קמ"ש, לעומת 2.8 ו-2.4 שניות בהתאמה. המהירות המרבית מוגבלת ל-230 קמ"ש, לעומת 300 קמ"ש בדגמים הקודמים, אם כי בתוספת תשלום AMG תאפשר לכם להאיץ ל-250 קמ"ש.

מכיוון ששילמתם פחות, ה-53 גם תציע צליל מנוע מדומה של מנוע שישה צילינדרים בנזין, במקום צליל מדומה של שמונה ב-55 ו-63. אל תבקשו מאיתנו להסביר את ההיגיון.

לא תופתעו לגלות שהודות לאותה סוללה כמו בגרסאות ה-55 ו-63, עם קיבולת של 106 קוט"ש, ה-53 מציעה טווח נסיעה טוב יותר: "יותר מ-800 ק"מ" לעומת 700-600 ק"מ בגרסאות הבכירות. גם כאן יש כושר הטענה מהיר מרשים: פלטפורמת 800 וולט מאפשרת טעינה במהירות של עד 600 קילוואט, או 534 ק"מ נסיעה בתוך 10 דקות.

מלבד זאת אין שינויים דרמטיים במיוחד מבחינה דינמית, כולל כיול ספורטיבי דומה ושפע מצבי התאמת מאפייני הרכב להעדפות הנהג. כולל מצבי נהיגה דוגמת "נוחות", "ספורט", "AMGספורט+" ואפילו מצבי גשם וחסכון. אף אחד לא מתאים? מצב התאמה אישית בו תוכלו לשלוט בהיגוי, מתלים, בלמים ועוד בנפרד הוא בדיוק בשבילכם.

ה-AMG GT 53 ארבע דלתות קופה תוצע בגרמניה החל מאמצע החודש במחיר התחלתי של 115 אלף יורו, 15 אלף פחות מה-55 ו-50 אלף פחות מה-63. נכון לעתה לא ידוע מה יהיה מחיר ה-GT ארבע דלתות, כאשר תגיע לישראל בסוף השנה.