בקצרה:
העיקר הסמל: מרצדס חשפה עדכון ל-EQS, ספינת הדגל החשמלית שלה. השינוי העיצובי הבולט נוגע לחרטום, המחזיר אותה למקורות הקלאסיים עם סבכת פסים וסמל הכוכב המתנוסס בגאון על המכסה הקדמי. מרצדס לא מציינת עד כמה הסמל החדש פוגע במקדם הגרר שנחשב בעת השקתה הראשונה לטוב בתעשייה (0.20).
בתא הנוסעים השינויים נוגעים לשיפור תנאי השירות של היושבים מאחור. נוסף הדום לרגלי הנוסע מימין עם טווח ההטיה לאחור של המסעד שופר (עד 38 מעלות), וכך גם טווח הקיפול לפנים של המושב הקדמי.
עוד יותר טווח: השינוי המהותי ביותר נוגע להגדלת קיבולת הסוללה ל-118 קוט"ש (כ-10 קוט"ש יותר) והוספת כ-80 ק"מ עם 822 ק"מ בין טעינות ל-EQS450. ועדיין אלו הם 17 ק"מ פחות מלוסיד אייר גרנד טורינג.
הגדלת טווח הנסיעה מגיע גם הודות לצריכת חשמל נמוכה יותר המושג בזכות מערכת בלימה רגנרטיבית בעוצמה גבוה יותר (עד 3 מטר לשניה).
מגבר בלם חדש אמור לפתור את אחת מנקודות הביקורת על ה-EQS ולספק תחושה טובה יותר. כושר הגרירה הצנוע בדגם הקודם (750 ק"ג) שופר ועומד כעת על 1.7 טון.
מה אנחנו חושבים: ה-EQS נחשבת כיום לאחת החשמליות הטובות ביותר שניתן לרכוש. אלא שמרצדס שהקדישה את מירב המשאבים לפיתוח הפלטפורמה הייעודית והמתקדמת, השקיעה פחות בכל הקשור לעיצוב חיצוני שהיה שנוי במחלוקת ולתנאי השירות של היושבים מאחור. מתיחת הפנים מטפלת בנקודות האלה וגם מגדילה עוד יותר את טווח הנסיעה, שינויים שיסייעו לה לשמור על מעמדה מול תחרות שהולכת וגוברת. ולא רק מול מתחרות מבית, אלא גם מול לוסיד מאמריקה ו-NIO מסין.
1. קטלני אבל מבחוץ ניראה האוטו של סבא (לת)
דניאל, 12-04-2024
2. ״אחת החשמליות הטובות ביותר״??
שמחה, 12-04-2024
לא בכיוון אפילו. כל מתחרה שלה מדורגת יותר גבוה, והיא אפילו לא בטופ-*20* של טופ-גיר, כמה חבר׳ה שמבינים קצת יותר מ״iCar״ (אחלה שם, מקורי!).
מה שהיא כן הכי טובה בו, ה-EQS, הוא איבוד ערך. מקום ראשון מכל המכוניות בעולם. מעל 50% ירידה בשנה הראשונה.
קניית השנה!
3. היש צוהלת ושמחה כמוני מסכה
אולי, 12-04-2024
ח..ח..
your info is based on limited knowledge from some websites, for us who live and drive in Europe this is the number one electric car in the world . and when you'll have more then 1.5 million shekels you come and talk to me about the car after you have driven it.
6. Inon
Hello Mr. Oded, 13-04-2024
In deed, the EQS is considered one of the best in the world, but you yourself didn't pay over 1.5 M NIS to buy it, if at all. The european price starts at around 98 K Euros, and if you spec it up it'll end up at around 150 K Euros, which basically means 50-60% off the Israeli price. I find it quite amusing that you are bragging about having the 1.5 M which is
basically a rip-off price which has nothing to do with the MSRP of Mercedes, the true value of the car and the price you yourself paid.
7. ציירי לך סבכה – מרצדס מעדכנת EQS
DANY_FROM_TORONTO, 13-04-2024
1 דניאל. אתה לא צודק כי המכונית הזו אפילו לא מתקרבת לבנטלי שבבעלותי. בנטלי ולינקולן הן מכוניות יוקרה.
4 ו-6. מרצדס ושאר המכוניות היוקרתיות אינן משהו לבנטלי = רולס רויס שבבעלותי.
פנקו את עצמכם ב-2 המכוניות הנ"ל ותיהנו ממה שהמכוניות הללו נותנות לנהיגה סופר איכותית!
8. חבל שאי אפשר לעשות לייק למגיב 2.
רועי, 15-04-2024
בניגוד לS CLASS, ה EQS כשלון גדול. אנשים שילמו לפני שנה מעל 100 אלף דולר לרכב, והמחירון היום עומד על כ- 45 אלף.
החשמליות של מרצדס, עם מחירון של מעל $100K, מוצעות בעסקאות ליסינג ברחבי ארה"ב במחירים של 500 דולר לחודש.
להשוואה, איוניק5 שעולה 50 אלף דולר מוצעת באיזור ה350-400 דולר לחודש.
074-799-1900 
מתעניין ברכישת רכב ?
קבל ייעוץ מומחה
