חשמלי ומאוד יקר: שברולט בלייזר EV נחת בישראל

יבואנית שברולט הנחיתה את הבלייזר החשמלי באולם התצוגה המקומי, לקראת תחילת השיווק בקרוב. ויש לנו גם את המחיר הצפוי

מאת: נועם ריין
פורסם 11.01.26

Getting your Trinity Audio player ready...

בקצרה:

שברולט תתחיל בקרוב לשווק את הבלייזר EV
עם 300 כ"ס וטווח תיאורטי של 455 ק"מ
המחיר הצפוי: 390 אלף שקל

הגיע באיחור: יבואנית שברולט תתחיל בקרוב לשווק את הבלייזר EV, שלוש שנים וחצי לאחר שנחשף, שנתיים לאחר שירד לראשונה מפס הייצור במקסיקו. הוא יתחרה כאן ברכבי פנאי חשמליים גדולים כמו אקספנג G9 או הונגצ'י E-SH7, כאשר המחיר צפוי לעמוד על 390 אלף שקל, יקר בלא פחות מ-100-160 אלף שקל מגרסאות דומות (הספק וטווח) של מתחריו.

הבלייזר EV מתבסס על פלטפורמת החשמליות הייעודית של ג'נרל מוטורס, אותה הוא חולק עם קדילאק ליריק, שברולט אקווינוקס EV ואחרים. הוא יהיה גדול במעט מהבלייזר בנזין ששווק כאן עד לפני שנתיים, עם אורך של 488 ס"מ (2+) ועם בסיס גלגלים של 309 ס"מ (23+).

מה עוד צריך לדעת: הבלייזר EV ישווק כאן עם מערכת הנעה כפולה, הכוללת צמד מנועים בהספק משולב של 300 כ"ס. סוללת 85 קוט"ש מבטיחה טווח נסיעה תיאורטי של 455 ק"מ, בתקן האמריקאי הריאלי-יחסית, בעוד טעינה מהירה (150 קילוואט) מאפשרת הוספה של 110 ק"מ לטווח הנסיעה בתוך 10 דקות או מילוי סוללה מ-10 ל-80% בתוך כ-40 דקות.

רשימת האבזור תהיה עשירה יחסית, ותכלול מסך מגע בגודל "17.7 ולוח מחוונים דיגיטלי, מצלמות היקפיות, מראה מרכזית מבוססת מצלמה, חלון שמש, מושבי עור עם כיוון חשמלי, חימום ואוורור לקדמיים וחימום גם לאחוריים. מפרט הבטיחות יכלול בלימה אוטונומית, שמירת נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית והתרעת שטח מת.

מה אנחנו חושבים: אחרי תקופה ארוכה של פיגור מול המתחרים, יבואנית מותגי ג'נרל מוטורס פתחה בשנה החולפת בבליץ של דגמים חשמליים, בעיקר באולם התצוגה של קאדילק, אך גם עם שברולט סילברדו EV שעד כה זוכה להצלחה לא מבוטלת. הבלייזר EV אמור היה לייצג אותה במרכז השוק, מול דגמים חשמליים פופולריים מסין (ולא רק), אך במחיר שנושק ל-400 אלף שקל הוא לא יוכל לעשות זאת. חבל.