אחרי שמונה שנים: פיאט פנדה חוזרת ארצה

פיאט מתחילה לשווק את הגרנדה פנדה, דור רביעי למיני האיטלקית ואחות תאומה לסיטרואן C3, שתוצע כאן רק עם מנוע בנזין. כל הפרטים בפנים

מאת: ניר בן זקן
פורסם 10:41

Getting your Trinity Audio player ready...

בקצרה:

פיאט פנדה חוזרת, הפעם כסופר-מיני
הגרסה החשמלית לא תגיע לישראל
המחיר מתחיל ב-119 אלף שקל

אחלה חמודה: נהיגה ראשונה בפיאט גרנדה פנדה

בחזרה לחיים: שמונה שנים לאחר הפסקת השיווק של הדור היוצא, הפנדה חוזרת לאולמם התצוגה של פיאט. למעשה היא תהיה מכונית הנוסעים יחידה של היצרנית האיטלקית כאן, שכן ה-500e כבר לא משווקת וה-600 עדיין לא עשתה עליה. תג המחיר מתחיל ב-119 אלף שקל, 4,000 שקל יותר מסיטרואן C3 הכמעט זהה.

הפנדה החדשה תהיה דור רביעי בשושלת המיני האיטלקית, והיא מכונה גרנדה בגלל הממדים הגדולים מקודמתה, שתאמינו או לא, עדיין משווקת בארץ המוצא. בהשוואה לפנדה הקודמת היא ארוכה ב-34.5 ס"מ (400 ס"מ), רחבה ב-12 ס"מ (176 ס"מ), גבוהה ב-5 ס"מ (160 ס"מ) ועם בסיס גלגלים ארוך ב-24 ס"מ (254 ס"מ). תא המטען גדול ב-161 ליטר (361 ליטר).

רק בנזין: בישראל תשווק הפנדה רק עם מנוע בנזין מוגדש, בשונה מאירופה שם היא מוצעת גם עם הנעה חשמלית. מדובר במנוע המוכר של הקונצרן, עם שלושה צילינדרים בנפח 1.2 ליטר ומערכת היברידית מתונה המשלבת מנוע חשמלי קטן בתוך תיבת 6 הילוכים כפולת מצמד. התפוקה המשולבת עומדת על 110 כ"ס המאפשרים זינוק ל-100 קמ"ש ב-10 שניות.

רשימת האבזור כוללת לוח מחוונים דיגיטלי ("10), מסך מגע ("10.25) עם מצלמת נסיעה לאחור ומפתח חכם, בעוד הגרסה הבכירה (ב-126 אלף שקל) מוסיפה ריפוד מושבים דו גווני, מראות מתקפלות חשמלית וחישוקים גדולים יותר ("17 לעומת "16) וקלים. מערך הבטיחות צנוע וכולל כציוד תקני בלימה אוטונומית ותיקון סטייה מנתיב.

מה אנחנו חושבים: עם הגרנדה פנדה, פיאט חוזרת לקטגוריית הקטנות אחרי היעדרות ארוכה מהשוק המקומי. אבל בשונה מקודמתה שהתהדרה בעיקר בתג מחיר נמוך מהמתחרות, כעת היא יקרה מאחותה לבית וקרובה לדגמים גדולים יותר כמו כמו סוזוקי סוויפט או MG3 היברידית.

העיצוב הייחודי והנוסטלגי בהחלט עשוי לשכנע, וגם למלא את החלל שנותר בפיאט לאחר הפסקת שיווק ה-500 הקודמת. אבל הימים בהם הקטנות של פיאט היו רבי מכר, עם האונו בשנות השמונים והתשעים ולאחר מכן עם הפונטו, כבר לא יחזרו.