המסחרית הקומפקטית של פיג'ו הגיעה סוף סוף ארצה

שמונה שנים אחרי שהושק, עוד לפני יצירת קונצרן סטלנטיס, מגיע פיג'ו ריפטר לישראל. המסחרי הקומפקטי, אח תאום לסיטרואן ברלינגו וטויוטה פרואייס סיטי, ישווק בישראל עם מנוע דיזל ובשני אורכי מרכב, הארוך שבהם עם שבעה מושבים.

הריפטר יוצע אצלנו ברמת הגימור הבכירה של פיג'ו (GT) הכוללת חישוקי "17 קלים, כניסה והנעה ללא מפתח, בלם חניה חשמלי, הפעלת אורות ומגבים אוטומטית, חיישני חנייה היקפיים ומצלמה אחורית, מערכת מולטימדיה עם מסך "10.25 ותאימות לאנדרואיד אוטו ואפל קארפליי, לוח מחוונים דיגיטלי, גלגל הגה מצופה עור ומחומם ובקרת שיוט אדפטיבית עד לעצירה מלאה.

מערכות הבטיחות כוללות סיוע בשמירת נתיב, זיהוי תמרורים ובלימת חירום אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, וניטור עייפות נהג. באבזור תמצאו גם מערכת לזיהוי תנועה מלפנים שעוברת מאור "גבוה" ל"רגיל" למניעת סנוור, וגם פתחי מיזוג ושקעי USB-C גם ליושבים בשורה השנייה.

המושבים בשורה זו נפרדים, כולל אפשרות כיוון נפרדת ואפשרות לקיפול לרצפה. המושבים בשורה השלישית בגרסת שבעת המושבים ניתנים לפירוק, לטובת הגדלת תא המטען לנפח של עד 1,900 ליטר.

מחיר הדגם החדש יעמוד בישראל על 179 אלף שקל לגרסת חמישה מושבים קצרה (440 ס"מ), בעוד עבור גרסת שבעה מושבים באורך 475 ס"מ תשלמו 190 אלף שקל. לשתיהן אבזור זהה ואותה מערכת הנעה: מנוע 1.5 ליטר טורבו-דיזל, עם 130 כ"ס ו-30.6 קג"מ. הריפטר מאיצה מעמידה ל-100 קמ"ש בתוך 11.6 שניות (12.2 בגרסה הארוכה) ותצרוכת הדלק עומדת על 17.2 ק"מ לליטר (16.7 בארוכה).