מתקפה היברידית: טויוטה תשדרג סוללות כדי לשמור על הבכורה

טויוטה מתכננת שדרוג רוחבי להיברידיות שלה, שמהוות את עיקר המכירות של המותג היפני - הגדול בעולם לא רק במכירות כלליות אלא אם בתחום ההיברידיות. ובטויוטה לא רוצים לאבד את היתרון היחסי: בשנתיים הקרובות בכוונתה לשדרג את הסוללות לכלל הדגמים, עם לפחות 600 אלף כלי רכב ברחבי העולם שייהנו מטכנולוגיית סוללות משופרת בשנים 2027 ו-2028, כך על-פי דיווח של האוטומוטיב ניוז.

נכון למחצית הראשונה של 2026, היברידיות מהוות כבר יותר ממחצית מכלל המכירות של טויוטה בכל העולם. והיצרנית צופה שהן יעברו את רף מכירות של 5 מיליון יחידות בשנה כבר החל מהשנה הנוכחית. זה יהפוך את טויוטה ליצרנית ראשונה בעולם שמוכרת כמות כזו בשנה בודדת.

היצרנית היפנית, נזכיר, הייתה ראשונה בעולם - עם הפריוס בדור הראשון - להציע את הטכנולוגיה ברכב סדרתי עממי. מאז היו מספר דורות של פריוס, אבל עם השנים הטכנולוגיה הלכה והתפשטה ומוצעת כיום ברוב המוחלט של דגמי היצרנית. למעשה, חלק מהדגמים בישראל מוצעים כיום רק עם הנעה המשלבת בנזין וחשמל, בלי גרסאות בנזין "טהורות".

בטויוטה לא חשפו בינתיים פרטים מלאים על טכנולוגיית המצברים החדשה, אך מבטיחים "מעבר הדרגתי מניקל לליתיום", כלומר ממצברי הטכנולוגיה הוותיקה ניקל מטאל, לליתיום יון - מצברים קלים ובעלי דחיסות אנרגיה משופרת, מה שמאפשר בזבוז פחות מקום בתא הנוסעים וטווחי נסיעה חשמליים משופרים, לצד צריכת בנזין נמוכה עוד-יותר.

טכנולוגיית המצברים החדשה תשמש את טויוטה גם בדגמים החשמליים המלאים, דוגמת ה-bZ4X, שמשווק גם בישראל. לפי הערכות היצרנית, שימוש באלו יאפשר טווחי נסיעה של עד 800 ק"מ וחסכון בעלויות של 20%, בהשוואה לטכנולוגיה הקיימת.

בנוסף ביצרנית עובדים בימים אלה על סוללות ליתיום יון דו-קוטביות, שצפויות לאפשר טווח נסיעה של עד 1,000 ק"מ בין טעינות. אלו צפויות להגיע לשוק בשנתיים הקרובות ויציעו חסכון נוסף של 10% בעלות הייצור, בהשוואה לדור הביניים הצפוי עוד השנה או בתחילת 2027.

בטויוטה מקווים כי תחילת השימוש בטכנולוגיות מצברים משופרות, תאפשר לבלום את הירידה במכירות שנרשמה השנה. טויוטה מדווחת על 2.55 מיליון מסירות באפריל-יוני השנה, ירידה של 3.5% מהרבעון המקביל אשתקד. עם זאת, מכירות כלי רכב מחושמלים - כולל היברידיות וחשמליות - זינקו ב-12% ל-1.41 מיליון, 55% מכלל המכירות העולמיות.

מכירות דגמים היברידיים עלו בכמעט 7% ל-1.24 מיליון יחידות, בעוד חשמליות מלאות יותר מהכפילו את כמות המסירות ל-114,000 יחידות.

עוד נמסר מהיצרנית כי בניגוד לתחילת ימי מלחמת ארה"ב-ישראל נגד איראן, עלויות השילוח והלוגיסטיקה חזרו לרמות רגילות. "בתחילה, מכיוון שלא יכולנו לחצות דרך מיצר הורמוז, נאלצנו לעקוף מסביב דרך כף התקווה הטובה בדרום אפריקה כדי לשלוח למזרח התיכון, מה שהכפיל את העלויות הלוגיסטיות ואת זמן השילוח", כך הסביר מנהל הכספים הראשי של היצרנית, טאקאנורי אזומה. "כעת אנחנו בוחנים מספר נתיבים לוגיסטיים, כמו לפרוק מכוניות לפני מצר הורמוז ולשנע אותם ביבשה".

בטויוטה צופים כי בשנת הכספים שנגמרת ב-31 במרץ 2027, יצליחו למכור 9.7 מיליון מכוניות. מדובר בצמיחה קלה בהשוואה לתחזית הקודמת של 9.6 מיליון מכוניות, מספר שנרשם גם בשנת הכספים החולפת.