מותג דוקאטי למכירה? בית השקעות מאשר שהגיש הצעה

מכיר דוקאטי? כבר יותר משנה שהשמועות על מכירת דוקאטי מלוות אותנו. ועכשיו נראה שלראשונה, מישהו גם מוכן לשים כסף על השולחן. חברת ההשקעות האיטלקית Patritalia הודיעה כי הגישה הצעה רשמית לרכישת 100% ממניות Ducati Motor Holding מקבוצת פולקסווגן, בעלת הבית. וזו אכן פעם ראשונה שבה חברה מזוהה מאשרת בפומבי כי פנתה עם הצעת רכישה למותג האופנועים המפואר.

מייסד ומנכ"ל בית ההשקעות, מאסימו רוס, אישר כי "השמועות מבוססות" וכי Patritalia ערוכה להשלים את העסקה במלואה. לדבריו, החברה הוקמה מתוך מטרה אחת: להחזיר מותגים איטלקיים אייקוניים שנמצאים כיום בבעלות זרה לידיים איטלקיות.

רוס לא הסתפק בכך ושלח עקיצה ברורה להנהלת הקונצרן הגרמני. לטענתו, מותגים כמו דוקאטי איבדו לאורך השנים חלק מהזהות, התשוקה והיצירתיות שהפכו אותם לאגדות, משום שכיום הם מנוהלים יותר כמו חברות תעשייתיות ופחות כמו סמלים של מצוינות איטלקית.

אם העסקה תצא לפועל מבטיחים ב-Patritalia להרחיב את פעילות המרוצים של דוקאטי לקטגוריות נוספות כמו Moto2 Moto3 וסופרמוטו, לצד כניסה לסגמנטים חדשים בשוק האופנועים.

קבוצת פולקסווגן, המחזיקה בדוקאטי מאז 2012 באמצעות מותג הרכב אודי, לא אישרה כי מתנהל משא ומתן כלשהו. בתגובה מסרה הקבוצה כי דוקאטי היא "חברה חזקה ומצליחה", והבהירה שבחינה תקופתית של תיק הנכסים היא חלק משגרת הניהול, אך נכון לעכשיו לא התקבלה כל החלטה על מכירת החברה.

ריקול בארה"ב, ובישראל? ייצור אחד מאופנועי הספורט המתקדמים והחזקים בעולם עלול להיעצר בגלל רכיב קטן ופחות מרשים: מנעול הצתה. ב.מ.וו הודיעה על קריאה לתיקון של 16,736 אופנועי S1000 RR בארצות הברית, בעקבות תקלה אפשרית שעלולה לגרום לדימום המנוע ולהשבתת מערכות חשמליות במהלך הרכיבה.

הקריאה לתיקון נוגעת לאופנועים משנות הדגם 2020–2026, וכן לגרסאות מסוימות משנת 2024. לפי הודעת הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים בארצות הברית, NHTSA, הרעידות שמייצר האופנוע עלולות לגרום לכשל ברכיב פנימי במנגנון נעילת ההצתה.

במקרה של כשל, לוח המחוונים, התאורה האחורית ומערכות נוספות עלולים להפסיק לפעול. במקרים חמורים יותר גם מערכת ה-ABS עלולה להיות מושבתת, או שהמנוע עלול לדומם במהלך הרכיבה. תרחיש מעט פחות רצוי כשמדובר באופנוע שמסוגל להגיע ליותר מ-300 קמ"ש.

נכון לעכשיו אין פתרון לתקלה. בעלי האופנועים בארצות הברית צפויים לעדכון ראשון על הבעיה ב-14 בספטמבר, ומידע נוסף ישוחרר כאשר יהיה תיקון זמין. בישראל לא התקבלה הודעה על התיקון המדובר ומטעם דלק מוטורס, יבואנית ב.מ.וו לישראל,  נמסר כי הנושא בבדיקה.

האדוונצ'ר של ה(ממש) ביוקר: יש רגעים שבהם יצרנית מביטה באופנוע הדגל שלה ושואלת אם הוא באמת צריך להיות חזק יותר, קל יותר ויקר יותר. במקרה של ב.מ.וו, התשובה לאחרונה היא כן, רצוי עם האות M. צילומי ריגול חדשים מסביבת מתקני הפיתוח של ב.מ.וו חושפים אב-טיפוס מסתורי, שלפי כל הסימנים עשוי להיות M 1300 GS הראשון - גרסת ביצועים בכירה וממוקדת שטח.

נזכיר כי חטיבת M של ב.מ.וו מוכרת כבר עשרות שנים כמשדרגת דגמים מוכרים בחטיבת המכוניות לרמה שהופכת אותם אמת מידה בעולם הארבע גלגלי. את ההצלחה ובעיקר התדמית הזו החליטו הגרמנים לגייס גם לטובת חטיבת האופנועים, ושיגרו לכביש מספר גרסאות M לדגמי ה-1000 הספורטיביים שלהם. אגב, בקשה לרישום סימני מסחר שונים שהגישה החברה בשנת 2022 כבר רמזו על M 1300 GS, אבל עד כה הדגם לא אושר רשמית.

מה השתנה בכל זאת? אב-טיפוס מכוסה ביריעה בסמוך למתקני החברה חשף טפח והשינויים שבו עשויים לרמוז על גרסת M ייחודית. למשלח חישוקי שפיצים בקוטר "21 מלפנים ו-"18 מאחור, מידות שמקובלות באופנועי שטח רציניים ופחות בכלים שמבלים את רוב חייהם על אספלט - כמו 99% של האדוונצ'רים הגדולים והסופר יקרים של ב.מ.וו.

אב הטיפוס מצויד גם בצמיגי מצלר Karoo ונראה כי מהלך המתלים בו ארוך יותר, עם שינויים בתמיכת הזרוע האחורית ובמערכת ההינע הסופית, וכן קליפרים כחולים. נראה כי גרסת M תצויד במכל הדלק הקטן יותר של ה-R 1300 GS הרגיל, במטרה להפחית משקל ולהנמיך את מרכז הכובד.

ייתכן שהמנוע יקבל תוספת קטנה של הספק, אך השיפור העיקרי צפוי להגיע מהפחתת משקל. שימוש בטיטניום, בחלקי מרכב קלים יותר ואולי גם במערכת פליטה ייעודית עשוי להפוך את ה-M 1300 GS לחד וזריז יותר. וגם רועש יותר. דיווחים נוספים מצביעים על מושב חדש, שלדה אחורית מתוכננת מחדש ואפשרות להסרת מערכות הרדאר הקדמית והאחורית. מהלך שנועד לחסוך משקל ולהתאים יותר לאופי ממוקד השטח של הדגם.

במקביל ועל פי הדיווחים, ב.מ.וו מכינה גם עדכון קל ל-R 1300 GS הסטנדרטי. אב טיפוס שלו, עם חישוקים יצוקים, נצפה לצד דגם ה-M וסיפק נקודת השוואה טובה לשינויים. מועד ההשקה לא ידוע, אבל הערכות באירופה מצביעות על חשיפה אפשרית עוד לפני תחילת עונת הרכיבה של 2027.