את ה"איזטה" רבים מכירים בתוך מכונית ה"בועה" עם הדלת הקדמית שיוצרה בין השנים 1953-1962, ובשלב מסוים אפילו תחת כנפי ב.מ.וו. בתערוכת ז'נבה 2016 חשפה חברת Micro Mobilty System, בשיתוף אוניברסיטת ציריך, את המיקרולינו 1.0 – מכונית חשמלית זעירה בעיצוב בהשראת אותה איזטה אייקונית.
.jpg)
הייצור הגיע רק כשנתיים מאוחר יותר וכיום המיקרולינו 2.0 נהנית ממרכב אחוד עשוי אלומיניום, מתלים נפרדים ושדרוג ליחידת ההנעה. המיקרולינו מוגדרת כאופנוע ארבע-גלגלי, ובמדינות מסויימות באירופה ניתן לנהוג בה כבר מגיל 16, זאת בדומה לרנו טוויזי, סיטרואן אמי וה-CT-1 של "סיטי טרנספורמר" הישראלית, כשלכולן שני מושבים בלבד.
בהשוואה למכונית קטנטנה שמוכרת יותר בשוק הישראל, סמארט פור-טו החשמלית, מידותיה הזעירות של המיקרולינו עומדות על אורך של 251.9 ס"מ (קצרה ב-17.6 ס"מ), רוחבה עומד על 147.3 ס"מ (צרה ב-19 ס"מ), גובהה עומד על 150.1 ס"מ (נמוכה ב-5.4 ס"מ). תא המטען בנפח 230 ליטרים, נתון מכובד למדי.
המנוע החשמלי מספק 17 כ"ס ו-9 קג"מ בלבד. אלו מספיקים לה להאיץ ל-50 קמ"ש ב-5.0 שניות ועד למהירות מירבית של 90 קמ"ש.
(1).jpg)
למיקרולינו אופציה ל-3 נפחי סוללה – 6, 10.5 או 14 קוט"ש, נתונים דומים לרכבי פלאג-אין הייבריד למשל, אך לנוכח גדולה ומשקלה המזערי (496-530 ק"ג) טווחי הנסיעה עומדים על 90, 175 ו-230 ק"מ, בהתאמה.
מטען פנימי בהספק של 1.35 קילוואט בלבד, מאפשר להטעין את הסוללה הקטנה בתוך 4 שעות ואילו מטען 2.6 קילוואט לצמד הסוללות הגדולות יותר עם זמני טעינה של 3 או 4 שעות, בהתאמה.
פורסם לראשונה ב- 23.10.22
למאמר זה התפרסמו 1 תגובות