סיטרואן DS3 - מבחן רכב

דניאל סקלי לקח לסיבוב את סיטרואן DS3, מי שאמורה להיות התשובה הצרפתית לאודי A1 ואלפא מיטו. קצרות של עשירים

מאת: דניאל סקלי
פורסם 23-02-11 פורסם 23-02-11

Getting your Trinity Audio player ready...

"יש לה פרצוף קצת גברי אבל היא נראית לא רע", מציינת מעיין. תכירו את הסטריאוטיפ הקלאסי של קהל הלקוחות הפוטנציאלי של סיטרואן DS3: בת 26, סטודנטית בדימוס מאזור חיוג אפס תשע. האם באמת ציפיתם לקהל יעד אחר כשרמת הגימור של ה-DS3 הזו נקראת "So Chic"? הסגמנט של מכוניות קטנות שעולות כמו משפחתית גדולה, קטנות פרימיום אם תרצו, מתעורר לחיים: סיטרואן DS3 האוטומטית מצטרפת אל הגרסאות האוטומטיות בכדי להתחרות על הזכות להסיע את מעיין וחברותיה. האם ה-DS3 רק רוצה להרשים את בנות המין היפה, או שהיא גם זוכרת משהו מימיהן הספורטיביים של מכוניות סיטרואן קטנות מלפני עשור או שניים?

לעמוד הדגם בקטלוג iCar: סיטרואן DS3

סיטרואן DS3, מנוע בנזין 1.6, אוטומטית, 137,500 שקל
יתרונות	חסרונות
אופי וצבעוניות	תיבת הילוכים
נוחה ומרווחת ביחס למתחרות	מחיר
התנהגות כביש טובה

אז מעיין לא ממש נפלה מהרגליים למראה הסיטרואן ולמען האמת גם אני לא. אבל כל השאר כן: הסביבה מגיבה למראה הסיטרואן הזו בכל מקום שבו היא עוברת. אף אחד לא נשאר אדיש למראה הצבע הצהוב הבולט, שורת נורות הלד, קורה B המיוחדת והכמות המסחרית של חיפויי הניקל. החישוקים האופציונאליים שנעלה גרסת המבחן נראים זולים למראה בהשוואה לחישוקי ה-17 אינץ' "בעיצוב יהלום" של הגרסא הידנית שנראים טוב יותר, לטעמי.

סיטרואן DS3 החדשה. להשיק את השיק / צילומים: רן אניג'ר

תא הנוסעים של ה-DS3 אינו שונה באופן משמעותי מזה שבסיטרואן C3, עליה היא מבוססת. שלושת צבירי המחוונים הנאים שמול הנהג עוטים מצחיית פלסטיק רך למגע. פס הפלסטיק לאורך לוח השעונים צבוע בצבע הגג, שחור מבריק. שילוב המתכת בגלגל ההגה משולש החישורים נראה מצוין וחש איכותי למגע. מרחב הרגליים הענק העומד לרשות הנוסע לצד הנהג ראוי לציון. המרחב במושב האחורי סביר וניתן בהחלט להושיב בו שני מבוגרים גם לנסיעות ארוכות. נועץ בחריץ ההתנעה את המפתח המשובץ במטבע פלסטיק צהוב הזהה לצבע החיצוני. בואו נראה אם זו אכן סיטרואן קטנה אמיתית.

על הנייר, גרסת ה- So Chic הנבחנת לא מסתמנת כגרסא המועדפת לאלו שנוהגים בשביל ליהנות: תיבה אוטומטית מסוג AL4 עם ארבעה יחסי העברה בלבד שמשודכת למנוע בנפח 1.6 ליטר המפיק 120 כ"ס ב-6000 סל"ד ומומנט של 16.3 קג"מ מכובדים ב-4250 סל"ד. על הכביש, התיבה הזו שונה מדגמים קודמים שנושאים את השם AL4 שנהגנו עליהם: היא פשוט עובדת. שילוב ההילוכים חלק והורדת ההילוכים בהאטה מתבצעת בסדר מופתי. למרות זאת, עדיין חסרים איזה הילוך או שניים בשביל לסמן V על סוגיות צמצום הבורות בין יחסי ההעברה והקטנת צריכת הדלק.

עכשיו חסר שיקום מישהו וישאל: "איך אפשר ליהנות עם מכונית קטנה אך אוטומטית, ועוד אחת עם תיבה מסוג AL4?". אז וואלה, אפשר. מעבירים את בורר התיבה למצב ידני, מקטרים קצת על היעדרם של פקדי העברה ידנית על מוט ההגה ויוצאים לתקל פניות. על הכביש, סיטרואן DS3 מחזירה אותנו לתקופה יפה יותר בתולדות פיז'ו-סיטרואן, התקופה בה הנאה מנהיגה הייתה מגיעה בילט-אין בקטנות צרפתיות. למרות ואולי בגלל שאין לה מיתלים מת(ו)חכמים, מעניקה ה-DS3 שילוב מצוין של נוחות נסיעה טובה למדי והתנהגות כביש מהנה. הקטנה הזו מגיבה בחינניות להעברות משקל ומעלה חיוך בכבישים מפותלים, על אף ההיגוי המחושמל. בלמים רגישים וחזקים משלימים חבילה משעשעת לנהיגה. גרסת הטורבו Sport Chic, עם 36 כ"ס נוספים ותיבה ידנית בת שישה הילוכים, מסתמנת כמכונית שצריך לדגום בהקדם.

אחרי שסיימנו ליהנות בכבישים המובילים לירושלים, מפגן תשומת הלב ממשיך גם ברחובות הבירה. נהגי מוניות מחמיאים ברמזור וסתם נהגים מנופפים לשלום ומרימים אגודל באויר. יכול להיות שמקור החיבה טמון בשילוב הצבעים של בית"ר ירושלים? לסיכומו של ערב ירושלמי, סיטרואן DS3 היא מכונית טובה. היא נוחה ומהנה לנהיגה. היא השאירה לי טעם טוב בפה בגלל האופי ולאו דווקא בגלל היופי. השאלה הגדולה היא האם בשביל קצת פחות פח ויותר אופי אפשר לחסוך 20 אלף ש"ח ולרכוש פיאט 500 1.4 רובוטית או בכלל להוסיף כ-7000 ש"ח עבור אלפא רומיאו מיטו או אודי A1 אוטומטיות. אז מה אתם חושבים?

לדגמי סיטרואן בישראל - סיטרואן

הכל על עולם הרכב

ערוץ הוואטסאפ של לוגו icar

למאמר זה התפרסמו 5 תגובות

יעוץ מקצועי חינם לפני קניית רכב

הוספת תגובה

תגובות

תגובות לכתבה

1. צ'וץ'
אם כבר מכונית קטנה הבחירה שלי אלפא מיטו, 23-02-2011

ובעצם לגבי כל סגמנט במכוניות אני בוחר בדגמי אלפא

סגור תגובה
2. אבארט 500! נסו את זה..
רועי, 25-02-2011

מיטו ספורטיבית? DS3? A1?
אחרי סיבוב על ה500 אבארט שאר המכוניות הכאילו ספורט האלה מרגישות מגוחך ולא קרובות להרגשה ב500 המיוחדת הזאת.
זאת ההמלצה שלי! אני נדהמתי.

סגור תגובה
3. גרסת So Chic לא מתחרה ב500 אבארט
אחד שלא מבין כלום, 25-02-2011

כשתהיה אבארט' אוטומטית סגורה ב-138 אלף ש"ח נדבר :)

סגור תגובה
4. לדעתי המיטו יפה מכולן בסגמנט אבל הייתי בוחר ב...
האזרח הקטן, 27-02-2011

אודי A1 מסיבה פשוטה. היא פשוט יותר טובה בכל פרמטר מכל אחת מהמתחרות שלה. מנוע וביצועים הטובים ביותר. איכות תא נוסעים הטוב ביותר וכו׳ . היא הכי פחות יפה.( לא שהיא לא יפה אבל הכי פחות מבין מיני. DS3 , מיטו וכו׳).

סגור תגובה
5. אחלה כתבה!
מירון, 14-03-2011

תענוג לקרוא! אבל הייתי מעדיף אלפא מיטו ...

סגור תגובה