2018, רבעון ראשון: רגיעה בשוק הרכב

הרבעון הראשון של שנת 2018 ממשיך את מגמת ההאטה שבה הסתיימה השנה הקודמת. 94,340 מכוניות חדשות עלו על כבישי ישראל ב-3 החודשים הראשונים של השנה, ירידה של 4.4% ביחס לתקופה המקבילה בשנת 2017. מובילות השוק הן עדיין יונדאי וקיה, אך שתיהן רשמו ירידה קלה במסירות - כפי שחוו כמעט כל המותגים האחרים.

20 המותגים הנמכרים בישראל

בקונצרן יונדאי-קיה הקוריאני יכולים להיות מסופקים, למרות הירידה הקלה במכירות. זאת בשל העובדה שהירידה עצמה קטנה מהירידה הכללית בשוק, כלומר - שני המותגים הגדילו את נתח השוק, וגם בשל העובדה ש-5 הדגמים הנמכרים ביותר בישראל הם מתוצרת יונדאי וקיה (טבלה מפורטת בהמשך).

מניתוח טבלת המכירות, ללא מותגי היוקרה אליהם התייחסנו בנפרד, עולה כי מספר יבואניות חוו פתיחת שנה לא מוצלחת במיוחד. צ'מפיון מוטורס רשמה ירידה אחידה של כ-10% בכל ארבעת המותגים שברשותה (פולקסווגן, סקודה, סיאט ואודי). ירידות משמעותיות נרשמו גם בקבוצת פיג'ו-סיטרואן, סמל"ת (פיאט, סובארו, ג'יפ ואלפא רומיאו) וכן באופל ובשניים ממותגי קבוצת קרסו - רנו ודאצ'יה.

מנגד, מאזדה רושמת התאוששות מדהימה עם עליה של 23.2%, הרבה בזכות ה-CX5 החדש שהגיע לישראל בקיץ הקודם. מיצובישי מטפסת הודות להשקת ה-ASX שרושם מספרי מכירות נאים, ואילו בטויוטה, סוזוקי, שברולט והונדה השינויים מינוריים.

10 מותגי היוקרה הנמכרים בישראל

בשוק היוקרה המצב הרבה יותר אופטימי. כמות המכירות הכוללת בשוק היוקרה נותרה זהה כמעט לחלוטין (20 יחידות פחות) ואילו נתח השוק של מותגי היוקרה עלה מ-7.1% ל-7.4%. מרצדס ממשיכה להוביל את השוק, ומגדילה את הפער מאודי שבמקום השני. התחזקות נרשמה אצל ב.מ.וו, וולוו ולקסוס, וגם כאן מותגי קבוצת סמל"ת חוו ירידה משמעותית - למרות ההשקות של הדגמים החדשים באלפא רומיאו.