עשרות עיתונאי רכב ישראלים הצביעו ובחרו במשאל "רכב השנה 2019" של iCar. מי המנצחות בכל קטגוריה? ומי זכתה בתואר "רכב השנה"?
תחרות רכב השנה 2019 של iCar התקיימה זו השנה השישית ברציפות. בדומה לשנים קודמות, כדי להכריע בבחירת "רכב השנה" אנו לא מסתפקים בידע שנצבר אצלנו אלא מזמינים את כל עיתונאי הרכב בישראל להשתתף בבחירת "רכב השנה".
30 עיתונאי רכב וותיקים ומנוסים השתתפו במשאל רחב לבחירת "רכב השנה". כתבי הרכב של ידיעות אחרונות, וואלה!, ספורט 5, מעריב, The Car, קארספורום, iCar ואתרי אינטרנט ומגזינים נוספים ענו על השאלון המקיף שהצגנו בפניהם ובחרו את המכוניות המצטיינות לשנת 2019.
הבחירה נעשתה בשני מישורים. בחלק הראשון בחרו עיתונאי הרכב את המכוניות מצטיינות מבין כלל המכוניות המשווקות בישראל בכל אחת מ-10 קטגוריות שונות שהוגדרו. החלק השני כלל את בחירת "רכב השנה 2019" שנעשתה על-בסיס הרכבים החדשים שהגיעו לישראל במהלך השנה החולפת.
ההכרזה על הזוכות בתחרות מכונית השנה נערכה בטקס חגיגי שהתקיים במסגרת ועידת הרכב של מידע כנסים, בנוכחות בכירי ענף הרכב, אנשי משרד התחבורה, יבואנים, קציני רכב ומערכת iCar.
האיביזה קוטפת שוב את המקום הראשון, שנה שניה ברציפות. האיביזה העדכנית, שהגיעה ארצה לפני כשנתיים, הרשימה אותנו במספר מבחני דרכים רגילים והשוואתיים. האיביזה מציעה נוחות ומרווח טובים, מנוע טורבו קטן המייצר ביצועים נהדרים ומערכות בטיחות מתקדמות - וכל אלו במחיר תחרותי. בשנה הבאה העימות בקטגוריה הזו צפוי להיות קשה יותר, עם הצטרפותם של דגמים חדשים רבים לקטגוריה.
מקום שני: סיטרואן C3
מקום שלישי: יונדאי i20
מאז ומתמיד הקורולה הייתה רבת מכר. בדור החדש היא זכתה לאגד תחת השם המצליח גם את גרסאות ההאצ'בק והסדאן. הקורולה החדשה , שהגיעה ארצה בתחילת השנה הנוכחית, מציגה קפיצת מדרגה כמעט בכל תחום - אך החידוש המשמעותי ביותר הוא קבלת גרסה היברידית שקסמה לשוק הישראלי, מה שסייע לה לדחוק את יונדאי איוניק ולזכות גם בתואר המכונית הנמכרת בישראל בשנת 2019.
מקום שני: יונדאי איוניק
מקום שלישי: מרצדס A קלאס
.jpg "טויוטה קורולה - צילום אסף בר-שי")
קטגוריית מכוניות המנהלים מתכווצת בשנים האחרונות, ובחודשים החולפים עזבו אותה מספר דגמים חשובים - אבל בכל זאת הפיג'ו 508 מצליחה להכניס רוח רעננה לקטגוריה השמרנית. היא עושה זאת עם עיצוב מרהיב דמוי קופה, ביצועי מנוע נהדרים, התנהגות כביש דינאמית וסביבת נהג מרשימה עם נגיעות מעולמות היוקרה.
מקום שני: סקודה סופרב
מקום שלישי: ב.מ.וו סדרה 3
.jpg "פיגו 508 - צילום אסף בר-שי")
20 שנים עברו מאז הוצג הדור הקודם של הג'ימני והדור החדש עומד בכל הציפיות ואף מעבר לכך. הג'ימני הוא הרכב האחרון מסוגו שמציע יכולות שטח גבוהות במיוחד. גם הדור החדש לא מאכזב, ומצרף לחבילה עיצוב מתוק, שיפור באיכות תא הנוסעים ואפילו מערכות בטיחות מתקדמות. דברים טובים באים באריזות קטנות.
מקום שני: יונדאי קונה
מקום שלישי: סיאט ארונה
.jpg "סוזוקי גימני - צילום הדר קמינסקי")
סיטרואן עוברת מהפך ומחזירה לעצמה את אחד הסממנים הבולטים ביותר שלה – הנוחות. ה-C5 איירקרוס מצוידת במערך מתלים חדשני וכמעט בכל מבחן שהשתתפה בו זכתה למחמאות על איכות הנסיעה הגבוהה. בנוסף, ה-C5 איירקרוס מצויד גם ביחידות הנעה חזקות וחסכוניות, מציג עיצוב מודרני ונהנה משימושיות גבוהה בזכות תא מטען גדול ושורת מושבים עם 3 כיסאות נפרדים.
מקום שני: פיג'ו 3008
מקום שלישי: טויוטה ראב 4
קטגוריית 7 מקומות הישיבה נחלקת לרוב בין המיניוואנים המסורתיים לרכבי הפנאי בעלי 7 המושבים. הדור החדש של הסנטה פה משדרג את חווית הנסיעה בזכות איכות חומרים גבוהה, עיצוב חיצוני מרשים ואבזור עשיר שמקנה תחושה כמעט יוקרתית.
מקום שני: פיג'ו 5008
מקום שלישי: קרייזלר פסיפיקה
.jpg "יונדאי סנטה פה - צילום אסף בר-שי")
כשפורשה חשפה את רכב הפנאי הראשון שלה כולם הרימו גבה, אך ברבות השנים הוא הפך לרב המכר שלה. כמוהו, הפנמרה קורצת ל-911 אבל מציעה שימושיות גבוהה יותר יחד עם ביצועים של מכונית ספורט אמיתית. כל אלו יוצרים שילוב נדיר של יכולות, גם בקרב הקצה העליון של מכוניות הפאר.
מקום שני: ב.מ.וו סדרה 7
מקום שלישי: אודי A8
.jpg "פורשה פנמרה - צילום הדר קמינסקי")
אודי e-tron פרץ בסערה אל שוק הרכב הישראל והפך עם השקתו לרכב החשמלי הנמכר ביותר בישראל, הרבה לפני רכבים חשמליים עממיים וזולים יותר. עוד לפני הכל מדובר ברכב פנאי יוקרתי ומאובזר שגם נראה מצוין. יחידת ההנעה החשמלית מספקת לא רק חיסכון אלא גם חווית נסיעה כמעט עתידנית.
מקום שני: יגואר i-Pace
מקום שלישי: ב.מ.וו X7.jpg "אודי e-tron צילום רונן טופלברג")
יונדאי קפצה למים העמוקים של מכוניות ההוט האצ' והיא עשתה זאת תוך קריצה לשוק האירופאי ובסיוע מאחד ממהנדסי הרכב הבולטים של התעשייה - אלברט בירמן, לשעבר איש ב.מ.וו. למרות שיונדאי לא נהנית ממורשת ספורטיבית ענפה, כבר בניסיון הראשון שלה עם ה-i30N היא הציגה יכולות דינמיות גבוהות במיוחד, יחידת הנעה חזקה, התנהגות כביש מצוינת ונוחות נסיעה מוצלחת.
מקום שני: פורשה 911
מקום שלישי: ב.מ.וו Z4
הברלינגו הייתה חלוצת מבנה הטנדרון המודרני אי שם ב-1996 ומאז היא עושה חיל גם במחוזותינו. סיטרואן ברלינגו כמעט תמיד שלטה בראש טבלת המכירות ו-10 שנים אחרי הדור השני הגיע השנה דור חדש לגמרי ששדרג באופן משמעותי כל סעיף בטנדרון הפופולרי. הברלינגו מציע שילוב נהדר בין נוחות נסיעה טובה, יחידת הנעה יעילה, תא נוסעים עדכני ומערכות בטיחות מתקדמות כסטנדרט.
מקום שני: מרצדס V קלאס
מקום שלישי: פורד F-350
(1).jpg "סיטרואן ברלינגו - צילום רן סגל")
אודי יכולה לרשום לזכותה את החדירה המשמעותית הראשונה של רכב חשמלי לשוק הישראלי. ה-e-tron הוא רכב בסימן 400: הספק של כ-400 כוחות סוס, טווח נסיעה של כ-400 קילומטרים ומחיר של כ-400 אלף שקלים. הסעיף האחרון צפוי להשתנות בשנה הבאה, כאשר המיסוי החדש צפוי לייקר משמעותית את מחירו של הרכב.
אודי e-tron הוא לא הרכב החשמלי הראשון שמשווק בישראל, אבל הוא הראשון שזכה להצלחה משמעותית - וזאת בגלל שהוא רכב איכותי ומשתלם מאוד גם בכל קנה מידה אחר. המחיר שלו לגמרי סביר עבור רכב פנאי גדול של אודי, האבזור עשיר, איכות הנסיעה גבוהה והביצועים נהדרים. כאשר כל אלו עטופים בהנעה חשמלית מתקדמת ובנתוני מכירות נאים, ברור מדוע זכה ה-e-tron בתואר רכב השנה 2019.
מקום שני: טויוטה קורולה
מקום שלישי: סובארו פורסטר
.jpg "אודי e-tron - צילום רונן טופלברג")
רשימת העיתונאים שהשתתפו במשאל (לפי סדר א"ב):
1. אודי עציון, ידיעות אחרונות
2. אופיר דואק, The Car, ספורט 5
3. אייזיק דוידוביץ, אתר Drive Time ומגזין הרכב של עיתון הארץ
4. אייל לוי, מעריב
5. אילן פייביש, טורבו-מגזין
6. אלדר מנורי, Gear
7. אסף בר-שי, iCar, וואלה! News, פורבס, לשעבר מקור ראשון, דה-מרקר, מגזין הגה ועוד
8. אריק רוזנבלום, אתר דוגרי
9. בועז קורפל, ספורט 5, לשעבר גלובס
10. בוריס רוזנר, אתר Gear
11. דניאל סקלי, אתר iCar, לשעבר במגזין הרכב של עיתון הארץ
12. ד”ר חנן גולן, מגזין טראק, לשעבר העורך הראשי בקבוצת מוטו תקשורת
13. טל אבן, iCar, מגזין הבנקאות הפרטית, Epoch Times ישראל, יועץ אישי בענף רכבי היוקרה
14. יואל שוורץ, וואלה! News, The Car, לשעבר עורך מוטוקאר ועורך אתר אוטו
15. יתיר דוידוביץ, iCar
16. כפיר כשריאן, ספורט 5, לשעבר גלובס
17. מוטי שטרן, אתר כיפה
18. מולי גומא, iCar, לשעבר אתר Mako
19. מנדי ריזל, ביזנעס
20. נועם קום, אתר אוטוקום, מנהל פורום "נוהגים הייטק"
21. נועם ריין, iCar
22. ניר בן טובים, ספורט 5, לשעבר וואלה! News
23. ענת דניאל-אלסיבוני, "מלכת הכביש", לשעבר מגזין "אוטו"
24. פבל צ’רניצקי, Carsforum, לשעבר אתר iCar ואתר Gear
25. צביקה בורג, לאשה, לשעבר Ynet
26. קינן כהן, וואלה! News, לשעבר Carsforum, עורך מגזין הגה, אתר Mako
27. רוני נאק, ידיעות אחרונות, אתר "שטח", גלובוס, לשעבר מגזין "אוטו"
28. רן אלקובי, אתר קארטיוב
29. רן סגל, iCar
30. ששי כהן, אתר Wheel
1. נו, בחיאת...
כשוועדה תכננה סוס יצא גמל... ככה כאן..., 27-11-2019
תקראו שוב ממקום שלישי לראשון ואז ישמע הרבה יותר סביר בכל קטגוריה...
2. ל-1: לא נורא, בסוף הכדור יתחיל להשפיע. החלמה מהירה (לת)
תומר, 27-11-2019
יפה מאוד אבל מבחינתי רכב השנה זו הקורולה שמציע את כל הפרשנות לחדשנות עכשוית בעיצוב וביחידת הנעה הסופר חסכונית וביכולת ניהוג וכמובן בבטיחות והאמינות ובמחיר ראוי לכל אחד והיא גם מראה שרכב משפחתי יכול לתת יותר בלי לשלם יותר
אם הראב 4 לא זכה רכב השנה ..........
6. רכב מדהים, בכמה הוא אמור להתייקר בשנה הבאה?
שלום, 28-11-2019
ולמה מעלים מיסים על חשמלי במקום לעודד רכישה שלהם?
7. איפוא התקיימה הוועידה ברשות הפלסטינאית (לת)
אבי מור, 28-11-2019
8. תנסו למכור c3 זה סיוט לכן זה חלק מהשיקול אם לקנות רכב זה (לת)
, 28-11-2019
9. לא כזה משנה
גיא, 28-11-2019
בגדול זה לא משנה באמת מה בוחרים בשוק הגיפונים תמיד הספורטאז' ימשיך להימכר הכי הרבה כחדש וגם כיד שניה, ישראלים כנראה יודעים מה לקנות
10. רכב שעולה 400 אלף ש״ח רכב השנה?
דויד, 28-11-2019
איפה אתם חיים, את מי אתם מיצגים, בדקתם מה השכר הממוצע בארץ לא בשוויץ, בדקתם את המיסוי על רכב ?? אתם נשמעים כמו חבורה של ליצנים אולי עשירים ואולי מנותקים. חברים רוב האנשים יכולים רק לחלום על רכב כזה, אתם הפכתם אותו ל״עממיקו״ יופי לכם. עם ישראל, רוצו לקנות את רכב השנה!
11. רכב שעולה 400 אלף ש״ח רכב השנה?
דויד, 28-11-2019
איפה אתם חיים, את מי אתם מיצגים, בדקתם מה השכר הממוצע בארץ לא בשוויץ, בדקתם את המיסוי על רכב ?? אתם נשמעים כמו חבורה של ליצנים אולי עשירים ואולי מנותקים. חברים רוב האנשים יכולים רק לחלום על רכב כזה, אתם הפכתם אותו ל״עממיקו״ יופי לכם. עם ישראל, רוצו לקנות את רכב השנה!
12. איך הקורולה מקום ראשון
ליאל, 28-11-2019
בקטגוריית המשפחתיות?
זה רכב עגלה זבל של רכב עם פלסטיקה שמתפרקת אחרי שנה.
רכב טורקי מסריח.
רנו גרנד קופה פי אלף יותר טוב בקטגוריית המשפחתיות.
13. עמי חכמי
ראב 4, 28-11-2019
מי שקצת חושב על היעד הבא, ורוצה גם למכור את הרכב בסוף בלי להפסיד, וגם להנות מאחלה רכב, מוזמן לקנות ראב 4.
כל שאר הפרטים אינם רלוונטיים.
מי שיש לו כסף לקנות רכב בחצי מיליון, לא פותח כאן את הכתבות רכב שלכם, וגם אם אין כן זה לא משפיע לו על קבלת החלטות, אלא הוא רק חושב מה יוציא לשכנים את העיניים, וימשוך אליו.....
14. האי טרון הרכב שכנראה יסלול לכל השאר את הדרך
אופיר, 28-11-2019
מעניין כמה רכבים חשמליים יהיו ברשימה של שנה הבאה
15. תחרות מעניינת
שחר, 29-11-2019
חייב לומר שאהבתי את הסקירה ואת התחרות שנעשתה בין כלל העיתונאים, אבל דבר אחד לא ברור לי בקטגוריה של הקטנות. נכון שהאיביזה היא פצצה של רכב מבחינת כוח ואיכות נסיעה אבל מה עם הריו למשל? ממשיכים לפספס אותה כל הזמן היא לא נופלת ממנה בהרבה מאוד קטגוריות והיא גם יותר חסכונית ממנה וזולה בכמה אלפי שקלים.
16. האיביזה מציעה חבילה במחיר משתלם, האומנם?
..., 30-11-2019
כאשר התקלות כלכך רבות ויש אין סוף תביעות כנגד החברה בנושא האמינות הגירים והרכבים כלל אז מקבלים רכב ברמה גבוהה ביחס למחיר אבל אחרי תום האחריות זה כמו לשחק באש ברגע שמגיע תקלה כבר כלום לא משתלם ובגלל המחיר המופרז בא לך לדחוף את הרכב מצוק, אז לפעמים כדאי ולחפש תקלות ידועות לפני קניית רכב
קיה נירו מתחרה רואיה לטיוטה קרולה ובאמת קשה לבחור מי מהן
חבל שסיקורי רכב לא מתייחסים לתקלות נפוצות ולא מציינים בסירטונים או המאמרים מה התקלות הנפוצות שיש לסוג מנוע ולסוג גיר לפי הרשת כי סיאט וdsg7 לא בדיוק מתאים לנסיעה יום יומית ועוד בפקקים שגורם להתחממות הגיר
17. האיביזה מציעה חבילה במחיר משתלם, האומנם?
..., 30-11-2019
כאשר התקלות כלכך רבות ויש אין סוף תביעות כנגד החברה בנושא האמינות הגירים והרכבים כלל אז מקבלים רכב ברמה גבוהה ביחס למחיר אבל אחרי תום האחריות זה כמו לשחק באש ברגע שמגיע תקלה כבר כלום לא משתלם ובגלל המחיר המופרז בא לך לדחוף את הרכב מצוק, אז לפעמים כדאי ולחפש תקלות ידועות לפני קניית רכב
קיה נירו מתחרה רואיה לטיוטה קרולה ובאמת קשה לבחור מי מהן
חבל שסיקורי רכב לא מתייחסים לתקלות נפוצות ולא מציינים בסירטונים או המאמרים מה התקלות הנפוצות שיש לסוג מנוע ולסוג גיר לפי הרשת כי סיאט וdsg7 לא בדיוק מתאים לנסיעה יום יומית ועוד בפקקים שגורם להתחממות הגיר
18. אין על הסופרב!!!
אבי, 03-12-2019
הסופרב מעלה את המכירות שלה בלי סוף!! איך הפיג'ו [שאנשים עוזבים את החברה הזאת לאט לאט....] עקף סופרב?????
חבר'ה להתעורר !!!!
תפתחו עיניים מה יש על הכביש סופרב או פיג'ו 508????
מה השרים העדיפו???
יאל'אה תתעוררו!!!!!!!
19. אם זה הרכב שבחרתם בטוח שלא אתייעץ איתכם (לת)
דוד, 12-12-2019
21. חחחחחחחח יונדאי על פני ב.מ.וו או פורשה
ישראל, 17-12-2019
ואתם קוראים לעצמכם עיתונאי רכב
22. מה מבחינת מראה הרכב ולמה נפסלו...
לא מזגזג, 21-12-2019
יש כמה רכבים ש"זכו" במקום הראשון בקטגוריה שלהם ונראים כמו רכב מיושן ולא עדכני, וחבל שכך.
דבר נוסף, היה נחמד אם הייתם מציינים למה פסלתם את הרכבים האחרים שהתמודדו באותן קטגוריות.
074-799-1900 
קבלו ייעוץ מומחה
