פרוייקט הרכב החשמלי בחיפה יוצא לדרך

רנו זואי היא מכונית חשמלית לגמרי, המבוססת על פלטפורמת רנו קליאו. לרנו זואי 5 ממקומות ישיבה והיא בעלת הספק של של כ-88 כ"ס (66 קילוואט). במבחן שערכנו לרנו זואי, הטווח האמיתי עומד על כ-100-140 ק"מ לטעינה מלאה במצב "אקו".

מפרוייקטים דומים בעולם דווח כי על כל רכב שיתופי אחד מביא לצמצום 4-14 רכבים פרטים מהכביש ובעתיד, המיזם עתיד להתרחב לאזור הקריות ובכך להפוך לפרויקט בעל השפעה על כל המטרופולין.

השר להגנת הסביבה, ח"כ זאב אלקין: "אנחנו מכריזים היום על מהפכה בתחום הרכב החשמלי. חיפה היא החלוצה הראשונה, אך בקרוב כל הקריות יצטרפו ויהפכו את איזור המפרץ למתחם אחד של פרויקט הרכב החשמלי השיתופי. מדובר בפרויקט בעל חשיבות עצומה שיסייע גם לתושבי העיר וגם למבקרים בה מבחינת חניה, יפחית את השימוש ברכב פרטי ויסייע בהפחתת זיהום האוויר מתחבורה. אני מברך את חיפה שהצטרפה ראשונה ומקווה כי הבשורה במפרץ תגיע לערים נוספות בארץ."

ראש עיריית חיפה, יונה יהב אמר: "חיפה עוברת מהפכה סביבתית. אנחנו נלחמים בנחישות וללא פשרות בצמצום והפחתת כל המזהמים במפרץ חיפה. ויחד אנחנו מובילים פרויקטים סביבתיים כמו הרכב השיתופי החשמלי הראשון בישראל שיוביל להפחתת זיהום האוויר בעיר ולהורדת מספר הרכבים הפרטיים מהכבישים. הפרויקט יסייע במיוחד למי שאין באפשרותו להחזיק כלכלית רכב פרטי ומהווה חלק מהוזלת עלויות המחיה לזוגות צעירים, לסטודנטים וכל תושב ותושבת בעיר. אני מברך את המשרד להגנת הסביבה, קק"ל ואיגוד ערים מפרץ חיפה על שותפותם וחלקם במימון פרויקט חשוב וחלוצי זה".

מודל התשלום שנקבע הינו לזמן הנסיעה בלבד ואין כל צורך להתחייב לזמן ממושך מראש. התמחור לשירות נמצא בטווח שבין עלות נסיעה באוטובוס לעלות לנסיעה במונית ויעמוד על 1.2 ₪ לדקה (במסלול עם חודשיים התנסות ללא דמי מנוי), המהווה כ-35%-50% פחות מנסיעה במונית.



אז איך זה עובד? נרשמים לשירות באתר אינטרנט ייעודי באופן חד פעמי ומקבלים כרטיס חכם אישי ותדרוך לגבי השימוש בשירות. המשתמשים יוכלו לבצע הזמנה לכל אחת מהמכוניות הפזורות בעיר באמצעות אפליקציה ייעודית או דרך מוקד טלפוני 24/7 (למעט ביום כיפור). המוקד יהיה זמין לביצוע הזמנות, הארכת השירות או ביטולו וגם למתן מענה לתקלות בכל רגע נתון. האפליקציה תאפשר מעקב אחר השימוש בשירות, קבלת הכוונה אל מיקום הרכב הנבחר, מיון כלי הרכב הקרובים לפי מרחק, פתיחה ונעילה של הרכב ועוד.

לאחר ביצוע ההזמנה מגיעים אל הרכב, מצמידים את הכרטיס החכם לשמשה או פותחים באמצעות המכשיר הנייד את הרכב. יש לבצע בדיקה שהרכב תקין, מתניעים ונוסעים.

בתום השימוש מחזירים את הרכב לכל אחת מהחניות הייעודיות, לוחצים על כפתור סיום ההזמנה והמערכת מבצעת חיוב אוטומטי של כרטיס האשראי בהתאם לכמות הדקות שבוצעו.

עיריית חיפה דאגה ליחס חניות-רכבים של 1 ל-3, זאת כדי לאפשר תנועה של רכבים מנקודה אחת לנקודה לשניה בצורה יעילה. בנוסף לחניות הייעודיות ובכפוף לחוק העירוני שמאפשר חניה חינם למשך שעתיים לרכבים היברידים וחשמליים, גם רכבי הפרוייקט יהנו מכך. מיקומי החניות נבחרו בצורה שתאפשר הגעה נוחה אל הרכב וממנו אל ייעדים שונים ברחבי העיר.
 
גיל לייזר מנכ"ל חברת CAR2GO אמר: "אנו בעיצומה של מהפכה תחבורתית שצפויה לצמצם באופן משמעותי את בעיות החניה וזיהום האוויר בעיר. במיזם החדשני הושקעו מאות שעות מחקר ופיתוח על מנת לייצר חווית משתמש אולטימטיבית, יעילה ופשוטה, אשר תהווה תחליף נוח וחסכוני לנסיעה ברכב פרטי ולנסיעה במונית. מדובר במהפכה תפיסתית שתייתר בעתיד, בשילוב אמצעי תחבורה אלטרנטיבים נוספים, את הצורך ברכב הפרטי ותחסוך עלויות שימוש רבות. מיזם שיתוף רכבים כבר אומץ בעולם והצליח לייצר שינוי מהותי".

למאמר זה התפרסמו 1 תגובות